一种可调节式光源高低平衡的高尔夫球车前灯的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种可调节式光源高低平衡的高尔夫球车前灯。


背景技术：

2.高尔夫球车，又称电动高尔夫球车、汽动高尔夫球车，是专为高尔夫球场设计开发的环保型乘用车辆。也可在度假村、别墅区、花园式酒店、旅游景区等处使用。目前的高尔夫球车前大灯通常为独立的圆形大灯，功能单一，并且灯座与灯板时间密封性差，很容易光线不集中。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种可调节式光源高低平衡的高尔夫球车前灯通过设置密封垫，初步密封日间行车灯灯座和日间行车灯灯板，通过在密封垫四周设置限位凸台，保证了螺栓扭紧时的密封垫的压缩量一致，不会存在空隙使光线不集中。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种可调节式光源高低平衡的高尔夫球车前灯，包括：灯壳；设置于灯壳的圆形腔室；设置于灯壳的方形腔室，方形腔室的深度低于圆形腔室；设置于圆形腔室的转向灯组件；设置于方形腔室的日间行车灯组件，日间行车灯组件包括：螺栓连接于方形腔室的日间行车灯灯座；螺栓安装于日间行车灯灯座前的日间行车灯灯板，日间行车灯灯板设有日间行车led灯；设置于日间行车灯灯板两侧安装孔，安装孔四周设有密封垫，密封垫四周设有限位凸台；螺栓连接于日间行车灯灯板前的反射槽；卡设于反射槽的日间行车灯灯罩。
5.根据本实用新型一实施方式，其中上述转向灯组件包括：设置于圆形腔室底部的转向灯灯座；螺栓安装于转向灯灯座前的转向灯灯板；螺栓连接于转向灯灯板前的聚光罩；罩设于聚光罩的转向灯灯罩。
6.根据本实用新型一实施方式，其中上述反射槽内设有日间行车led灯所对应的反射腔室，反射腔室底部设有与日间行车led灯所对应的灯孔，反射腔室底部为圆形，反射腔室四周由弧形的反射镜组成。
7.与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：
8.1）通过设置密封垫，初步密封日间行车灯灯座和日间行车灯灯板，通过在密封垫四周设置限位凸台，保证了螺栓扭紧时的密封垫的压缩量一致，不会存在空隙使光线后漏，避免光线不集中的情况发生。
9.2）日间行车灯罩与日间行车灯壳、转向灯灯罩与转向灯灯壳设计为卡式加固定方式，操作简便灵活。
10.当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上的所有技术效果。
附图说明
11.此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
12.图1是本申请实施例的可调节式光源高低平衡的高尔夫球车前灯的主视图；
13.图2是本申请实施例的可调节式光源高低平衡的高尔夫球车前灯的立体图。
14.图3是本申请实施例的日间行车灯灯板的放大示意图。
15.附图标记
16.灯壳10，圆形腔室20，方形腔室30，转向灯组件40，转向灯灯座41，转向灯灯板42，聚光罩43，转向灯灯罩44，日间行车灯组件50，日间行车灯灯座60，日间行车灯灯板70，日间行车led灯71，安装孔72，密封垫73，限位凸台74，反射槽80，反射腔室81，灯孔82，日间行车灯灯罩90。
具体实施方式
17.以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
18.请参考图1、图2和图3，图1是本申请实施例的可调节式光源高低平衡的高尔夫球车前灯的主视图；图2是本申请实施例的可调节式光源高低平衡的高尔夫球车前灯的立体图；图3是本申请实施例的日间行车灯灯板70的放大示意图。如图所示，一种可调节式光源高低平衡的高尔夫球车前灯，包括：灯壳10；设置于灯壳10的圆形腔室20；设置于灯壳10的方形腔室30，方形腔室30的深度低于圆形腔室20；设置于圆形腔室20的转向灯组件40；设置于方形腔室30的日间行车灯组件50，日间行车灯组件50包括：螺栓连接于方形腔室30的日间行车灯灯座60；螺栓安装于日间行车灯灯座60前的日间行车灯灯板70，日间行车灯灯板70设有日间行车led灯71；设置于日间行车灯灯板70两侧安装孔72，安装孔72四周设有密封垫73，密封垫73四周设有限位凸台74；螺栓连接于日间行车灯灯板70前的反射槽80；反射槽80内设有日间行车led灯71所对应的反射腔室81，反射腔室81底部设有与日间行车led灯71所对应的灯孔82，反射腔室81底部为圆形，反射腔室81四周由弧形的反射镜组成；卡设于反射槽80的日间行车灯灯罩90。
19.本实用新型的实施例中，通过在灯壳10上设置圆形腔室20和方形腔室30，分别用于安装转向灯组件40和日间行车灯组件50，日间行车灯组件50包括日间行车灯灯座60，日间行车灯灯座60与灯壳10螺栓连接，安装紧固；螺栓连接在日间行车灯灯座60前的日间行车灯灯板70，日间行车灯灯板70上有间隔均匀的日间行车led灯71，日间行车灯灯板70的两侧设有圆形安装孔72，安装孔72四周设有圆形的密封垫73，用于日间行车灯灯座60和日间行车灯灯板70之间的密封，通过密封垫73四周设置的限位凸台74，通过所述限位凸台74限制密封垫73的压缩量，保证了日间行车灯灯座60和日间行车灯灯板70的密封性，保证了螺栓扭紧的密封垫73的压缩量一致，避免了日间行车灯灯座60和日间行车灯板安装孔72之间存在空隙导致使光线后漏，不集中的情况发生。通过在日间行车灯灯板70前设置反射槽80，通过在反射槽80内设置日间行车led灯71所对应的反射腔室81，反射腔室81底部设有与日间行车led灯71所对应的灯孔82，反射腔室81底部为圆形，反射腔室81四周由弧形的反射镜组成，通过灯孔82将光线射出，通过反射镜将光线反射出来，十分实用。
20.值得一提的是，转向灯组件40包括：设置于圆形腔室20底部的转向灯灯座41；螺栓安装于转向灯灯座41前的转向灯灯板42；螺栓连接于转向灯灯板42前的聚光罩43。通过聚光罩43使转向灯光线更加集中。
21.上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种可调节式光源高低平衡的高尔夫球车前灯，其特征在于，包括：灯壳；设置于所述灯壳的圆形腔室；设置于所述灯壳的方形腔室，所述方形腔室的深度低于所述圆形腔室；设置于所述圆形腔室的转向灯组件；设置于所述方形腔室的日间行车灯组件，所述日间行车灯组件包括：螺栓连接于所述方形腔室的日间行车灯灯座；螺栓安装于所述日间行车灯灯座前的日间行车灯灯板，所述日间行车灯灯板设有日间行车led灯；设置于所述日间行车灯灯板两侧安装孔，所述安装孔四周设有密封垫，所述密封垫四周设有限位凸台；螺栓连接于所述日间行车灯灯板前的反射槽；卡设于所述反射槽的日间行车灯灯罩。2.根据权利要求1所述的可调节式光源高低平衡的高尔夫球车前灯，其特征在于，所述转向灯组件包括：设置于所述圆形腔室底部的转向灯灯座；螺栓安装于所述转向灯灯座前的转向灯灯板；螺栓连接于所述转向灯灯板前的聚光罩；罩设于所述聚光罩的转向灯灯罩。3.根据权利要求1所述的可调节式光源高低平衡的高尔夫球车前灯，其特征在于，所述反射槽内设有所述日间行车led灯所对应的反射腔室，所述反射腔室底部设有与所述日间行车led灯所对应的灯孔，所述反射腔室底部为圆形，所述反射腔室四周由弧形的反射镜组成。

技术总结
本实用新型公开了一种可调节式光源高低平衡的高尔夫球车前灯，包括：灯壳；设置于灯壳的圆形腔室；设置于灯壳的方形腔室；设置于圆形腔室的转向灯组件；设置于方形腔室的日间行车灯组件，日间行车灯组件包括：日间行车灯灯座；日间行车灯灯板，日间行车灯灯板设有日间行车LED灯；设置于日间行车灯灯板两侧的安装孔，安装孔四周设有密封垫，密封垫四周设有限位凸台；反射槽；卡设于反射槽的日间行车灯灯罩。本实用新型通过设置密封垫，初步密封日间行车灯灯座和日间行车灯灯板，通过在密封垫四周设置限位凸台，保证了螺栓扭紧时的密封垫的压缩量一致，不会存在空隙使光线后漏，避免光线不集中的情况发生。线不集中的情况发生。线不集中的情况发生。


技术研发人员：陈广财
受保护的技术使用者：丹阳市广源线缆电器有限公司
技术研发日：2022.03.31
技术公布日：2022/12/16