一种机场飞行区用灯具支撑结构的制作方法

本技术涉及机场飞行区设备，具体为一种机场飞行区用灯具支撑结构。

背景技术：

1、机场飞行区，是指为飞机地面活动及停放提供适应飞机特性要求和保证运行安全的构筑物的统称，包括:跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统，灯光助航设施通常指滑行道灯光系统，滑行道灯光系统一般由滑行道边灯和中线灯组成，有时还设停止排灯和滑行位置等待灯，滑行道边灯通过立柱竖立在机场跑道两侧，用于辅助飞机的精准降落，立柱作为滑行道边灯中重要的部件至关重要。

2、现有的灯具支撑用的立柱大多数采用不锈钢材料支撑，硬度较大，若飞机降落位置出现偏差，则飞机机翼容易碰撞到立柱增加机翼的磨损，且在飞机机翼的冲击力下，立柱直接折断，安装于立柱顶端的照明灯具摔落地面损毁，为此，急需一种机场飞行区用灯具支撑结构。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型的目的是提供一种机场飞行区用灯具支撑结构，以解决现有的灯具支撑用的立柱大多数采用不锈钢材料支撑，硬度较大，若飞机降落位置出现偏差，则飞机机翼容易碰撞到立柱增加机翼的磨损，且在飞机机翼的冲击力下，立柱直接折断，安装于立柱顶端的照明灯具摔落地面损毁的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机场飞行区用灯具支撑结构，包括立柱和固定板，所述立柱的下端设置有第一弹簧，且第一弹簧的下方设置有底柱，所述第一弹簧的上下两端外侧均焊接有固定板，且固定板的内部贯穿有螺丝，所述第一弹簧的外侧覆盖有风琴式护罩。

3、所述连接板位于立柱的外表面，且连接板的中部开设有限位槽，所述限位槽的内部贯穿有限位螺纹柱，且限位螺纹柱的末端旋接有螺帽，所述连接板的下端焊接有内层板，且内层板的表面与第二弹簧的一端连接，所述第二弹簧的另一端连接有外层板。

4、优选的，所述固定板通过螺丝分别与立柱下表面和底柱上表面螺纹连接，且连接板之间关于立柱的竖直中心线对称。

5、优选的，所述底座的内部开设有孔槽，且孔槽的内部贯穿有螺栓。

6、优选的，所述立柱的顶端设置有灯具，灯具包括灯罩和灯芯。

7、优选的，所述限位螺纹柱与立柱设置为焊接，且立柱通过限位螺纹柱与连接板相连接，并且连接板设置为弧形结构。

8、优选的，所述内层板与外层板均设置为弧形结构，且内层板通过第二弹簧与外层板相连接，并且外层板的半径大于内层板的半径。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、本实用新型设置有第一弹簧、连接板、螺丝和风琴式护罩，通过螺丝和连接板的设置，使得第一弹簧被安装于立柱和底柱之间，第一弹簧采用强力弹簧，正常情况下第一弹簧的竖直支撑力足以保持立柱的稳定，若立柱受到飞机机翼的外力冲击时，第一弹簧弯曲，因此立柱随之弯折，降低机翼的损伤；

11、2、本实用新型设置有内层板、第二弹簧和外层板，内层板通过第二弹簧与外层板相连接，当立柱受到冲击较大时，立柱弯折角度大，外层板砸向地面，避免灯具损毁，其次通过第二弹簧的设置，可降低外层板砸向地面时产生的震动，进一步保护灯具。

技术特征：

1.一种机场飞行区用灯具支撑结构，包括立柱(1)和连接板(11)，其特征在于：所述立柱(1)的下端设置有第一弹簧(2)，且第一弹簧(2)的下方设置有底柱(3)，所述第一弹簧(2)的上下两端外侧均焊接有固定板(4)，且固定板(4)的内部贯穿有螺丝(5)，所述第一弹簧(2)的外侧覆盖有风琴式护罩(6)；

2.根据权利要求1所述的一种机场飞行区用灯具支撑结构，其特征在于：所述固定板(4)通过螺丝(5)分别与立柱(1)下表面和底柱(3)上表面螺纹连接，且固定板(4)之间关于立柱(1)的竖直中心线对称。

3.根据权利要求1所述的一种机场飞行区用灯具支撑结构，其特征在于：还包括设置在所述立柱(1)底部的底座(7)，所述底座(7)的内部开设有孔槽(8)，且孔槽(8)的内部贯穿有螺栓(9)。

4.根据权利要求1所述的一种机场飞行区用灯具支撑结构，其特征在于：所述立柱(1)的顶端设置有灯具(10)，且灯具(10)包括灯罩和灯芯。

5.根据权利要求1所述的一种机场飞行区用灯具支撑结构，其特征在于：所述限位螺纹柱(13)与立柱(1)设置为焊接，且立柱(1)通过限位螺纹柱(13)与连接板(11)相连接，并且连接板(11)设置为弧形结构。

6.根据权利要求1所述的一种机场飞行区用灯具支撑结构，其特征在于：所述内层板(15)与外层板(17)均设置为弧形结构，且内层板(15)通过第二弹簧(16)与外层板(17)相连接，并且外层板(17)的半径大于内层板(15)的半径。

技术总结
本技术公开了一种机场飞行区用灯具支撑结构，涉及机场飞行区设备技术领域，包括立柱和固定板，所述立柱的下端设置有第一弹簧，所述第一弹簧的上下两端外侧均焊接有固定板，所述第一弹簧的外侧覆盖有风琴式护罩，所述连接板位于立柱的外表面，所述限位槽的内部贯穿有限位螺纹柱，所述连接板的下端焊接有内层板，所述第二弹簧的另一端连接有外层板。本技术设置有第一弹簧、连接板、螺丝和风琴式护罩，通过螺丝和连接板的设置，使得第一弹簧被安装于立柱和底柱之间，第一弹簧采用强力弹簧，正常情况下第一弹簧的竖直支撑力足以保持立柱的稳定，若立柱受到飞机机翼的外力冲击时，第一弹簧弯曲，因此立柱随之弯折，降低机翼的损伤。

技术研发人员：付静
受保护的技术使用者：民航机场建设集团华北有限公司
技术研发日：20220916
技术公布日：2024/1/12