一种具有车辆通行感应器的自动调节照明路灯的制作方法

本技术涉及照明路灯，具体为一种具有车辆通行感应器的自动调节照明路灯。

背景技术：

1、照明路灯是人们日常生活不可或缺的照明装置，夜间行走时路灯给人们提供照明，方便了人们夜间出行，在没有人或车辆经过的时候，路灯还是亮着不仅是种浪费，还增加了城市用电负担。目前很多郊区都设置有路灯，但是郊区的人车都比较少，在很多时候没有人或车，路灯也是照常亮到天亮，这无疑是一种浪费。

2、市场上的自动调节照明路灯在使用中一旦发生故障需要长时间维修，不便于拆卸检修，导致道路没有路灯照明，使行人和车辆安全得不到保障，为此，我们提出一种具有车辆通行感应器的自动调节照明路灯。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有车辆通行感应器的自动调节照明路灯，以解决上述背景技术中提出的自动调节照明路灯在使用中一旦发生故障需要长时间维修，不便于拆卸检修，导致道路没有路灯照明，使行人和车辆安全得不到保障的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有车辆通行感应器的自动调节照明路灯，包括支撑机构、组合机构、卡合机构和照明机构，所述支撑机构的上方设置有组合机构，且组合机构的右侧设置有卡合机构，所述卡合机构的上方设置有照明机构，所述卡合机构包括紧固环、支撑臂、灯体、红外感应组件、凹槽、卡扣和支杆，且紧固环的右侧设置有支撑臂，所述支撑臂的下方中部设置有灯体，且灯体的下方设置有红外感应组件，所述支撑臂的上方中部设置有凹槽，且凹槽的内部设置有卡扣，所述卡扣的左侧设置有支杆。

3、进一步的，所述支撑臂通过凹槽与卡扣构成卡合结构，且支撑臂与紧固环包裹着组合机构。

4、进一步的，所述照明机构包括应急灯、护盖和储电箱，且应急灯的上方设置有护盖，所述应急灯的左侧设置有储电箱。

5、进一步的，所述应急灯与储电箱之间相连接，且应急灯与护盖之间相配合。

6、进一步的，所述组合机构包括杆体、检修室、控制箱和太阳能板，且杆体的中部设置有检修室，所述杆体的上方设置有控制箱，所述杆体的顶端设置有太阳能板。

7、进一步的，所述支撑机构包括立杆、底座和防锈涂层，且立杆的底部设置有底座，所述底座的外壁设置有防锈涂层。

8、进一步的，所述底座呈圆弧状，且底座与防锈涂层之间相互贴合。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有车辆通行感应器的自动调节照明路灯，支撑臂的下方设置有红外感应组件，在夜晚无行人或车辆经过时，灯体处于一个微亮模式或熄灭，当红外感应组件感应到物体接近时，红外感应组件将信号传递给控制箱，然后控制箱命令灯体开始工作，直至红外感应组件感应不到物体后，控制箱延迟后自动调回微亮或熄灭。

10、支撑臂通过凹槽与卡扣构成卡合结构，支撑臂上方设置凹槽的作用方便拆卸，便于安装或检修时的搬运，随后支撑臂底部紧固环的设置用于与杆体进行配合，从而使支撑臂抵紧固定在杆体上，随后支杆上的卡扣嵌入支撑臂的凹槽内，完成限位支撑工序，避免后续在使用的过程中出现晃动偏移。

11、应急灯与储电箱之间相连接，由于支撑臂的顶部设置有应急灯，当灯体发生故障需要检修时，灯体将其熄灭，因此通过储电箱和应急灯对其路面恢复照明，使行人或车辆安全得到保障。

12、底座呈圆弧状，立杆的底部设置有底座，由于底座呈圆弧状，可以避免雨水积累在立杆的底部，提高路灯的使用寿命，同时底座的外壁设置有防锈涂层，可以防止下雨后积水或潮湿天气容易导致底部被腐蚀，从而可以起到较好的隔离保护作用。

技术特征：

1.一种具有车辆通行感应器的自动调节照明路灯，包括支撑机构(1)、组合机构(2)、卡合机构(3)和照明机构(4)，其特征在于：所述支撑机构(1)的上方设置有组合机构(2)，且组合机构(2)的右侧设置有卡合机构(3)，所述卡合机构(3)的上方设置有照明机构(4)，所述卡合机构(3)包括紧固环(301)、支撑臂(302)、灯体(303)、红外感应组件(304)、凹槽(305)、卡扣(306)和支杆(307)，且紧固环(301)的右侧设置有支撑臂(302)，所述支撑臂(302)的下方中部设置有灯体(303)，且灯体(303)的下方设置有红外感应组件(304)，所述支撑臂(302)的上方中部设置有凹槽(305)，且凹槽(305)的内部设置有卡扣(306)，所述卡扣(306)的左侧设置有支杆(307)。

2.根据权利要求1所述的一种具有车辆通行感应器的自动调节照明路灯，其特征在于：所述支撑臂(302)通过凹槽(305)与卡扣(306)构成卡合结构，且支撑臂(302)与紧固环(301)包裹着组合机构(2)。

3.根据权利要求1所述的一种具有车辆通行感应器的自动调节照明路灯，其特征在于：所述照明机构(4)包括应急灯(401)、护盖(402)和储电箱(403)，且应急灯(401)的上方设置有护盖(402)，所述应急灯(401)的左侧设置有储电箱(403)。

4.根据权利要求3所述的一种具有车辆通行感应器的自动调节照明路灯，其特征在于：所述应急灯(401)与储电箱(403)之间相连接，且应急灯(401)与护盖(402)之间相配合。

5.根据权利要求1所述的一种具有车辆通行感应器的自动调节照明路灯，其特征在于：所述组合机构(2)包括杆体(201)、检修室(202)、控制箱(203)和太阳能板(204)，且杆体(201)的中部设置有检修室(202)，所述杆体(201)的上方设置有控制箱(203)，所述杆体(201)的顶端设置有太阳能板(204)。

6.根据权利要求1所述的一种具有车辆通行感应器的自动调节照明路灯，其特征在于：所述支撑机构(1)包括立杆(101)、底座(102)和防锈涂层(103)，且立杆(101)的底部设置有底座(102)，所述底座(102)的外壁设置有防锈涂层(103)。

7.根据权利要求6所述的一种具有车辆通行感应器的自动调节照明路灯，其特征在于：所述底座(102)呈圆弧状，且底座(102)与防锈涂层(103)之间相互贴合。

技术总结
本技术公开了一种具有车辆通行感应器的自动调节照明路灯，包括支撑机构、组合机构、卡合机构和照明机构，所述支撑机构的上方设置有组合机构，且组合机构的右侧设置有卡合机构，所述卡合机构的上方设置有照明机构，所述卡合机构包括紧固环、支撑臂、灯体、红外感应组件、凹槽、卡扣和支杆，且紧固环的右侧设置有支撑臂。该具有车辆通行感应器的自动调节照明路灯，支撑臂的下方设置有红外感应组件，在夜晚无行人或车辆经过时，灯体处于一个微亮模式或熄灭，当红外感应组件感应到物体接近时，红外感应组件将信号传递给控制箱，然后控制箱命令灯体开始工作，直至红外感应组件感应不到物体后，控制箱延迟后自动调回微亮或熄灭。

技术研发人员：马聪,马玉刚,马超,王地
受保护的技术使用者：杭州龙骉科技有限公司
技术研发日：20221009
技术公布日：2024/1/12