一种可实现车载信号灯切换的双色光导结构的制作方法

本技术涉及汽车车灯领域，具体的说是涉及一种可实现车载信号灯切换的双色光导结构。

背景技术：

1、越来越多的主机厂在灯具的开发设计过程中，功能越来越多，前大灯常见的信号灯有日间行车灯(drl)、位置灯(pl)及前转向灯(ftsl)。日间行车灯和位置灯为白色光源，前转向灯为琥珀色光源。目前通过光导实现drl/pl/ftsl功能有两种方式：其一是在不同的pcb板上布两种不同的单色led光源(即双光源，每个光源各对应一种颜色，并各对应布设在一个pcb板上)，然后通过两种不同的单色led光源对应两条光导来发出不同颜色从而实现功能切换；其二是在同一块pcb板上布一个双色led光源(即单光源能实现两种颜色变换)，然后通过双色led光源来对应一条光导发出不同颜色从而实现不同的功能切换。上述两种实现方式都是通过利用不同颜色的led光源来实现信号灯不同功能切换，然这两种实现方式都存在一定的缺点，其中，第一种实现方式存在的缺点是实现功能切换所需的零部件比较多，结构较为复杂，安拆较为不便；第二实现方式存在的缺点是虽然结构简单些，安拆也方便，但是双色led光源相对于单色led在价格上会贵很多。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可实现车载信号灯切换的双色光导结构，用以解决技术中利用不同颜色的led光源来实现信号灯不同功能切换所存在的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

3、一种可实现车载信号灯切换的双色光导结构，包含第一光导、第二光导及第三光导，所述第一光导的入光端正对第一led灯珠，所述第二光导的入光端正对第二led灯珠，所述第一光导的出光端与第二光导的出光端汇合在一起，并与所述第三光导的入光端连为一体；其中，第一光导与第三光导均为单色光导，第二光导为双色光导，且第二光导其中一色光导颜色与第一光导与第三光导的光导颜色相同，第一led灯珠与第二led灯珠为同色灯珠。

4、进一步，所述第一光导与第三光导均为白色透明圆形光导结构。

5、进一步，所述第二光导包含白色透明光导部分和琥珀色透明光导部分，且所述琥珀色透明光导部分位于第二光导的入光端，所述白色透明光导部分位于第二光导的出光端。

6、进一步，所述第二光导的白色透明光导部分一端与琥珀色透明光导部分通过双色注塑连为一体，另一端分别与所述第一光导的出光端及所述第三光导的入光端通过双色注塑连为一体。

7、进一步，所述第二光导的白色透明光导部分与琥珀色透明光导部分的截面形状均为圆形。

8、进一步，所述第一led灯珠及第二led灯珠集成在同一个线路板上。

9、与现有技术相比，本实用新型的优点是：通过改变光导结构来实现同色led光源产生不同颜色的发光形式，进而实现车载信号灯不同功能的切换；相较于传统的车载信号灯通过改变led光源的不同颜色来实现功能切换方式，本实用新型在结构上更为简单，在制造成本上更为低廉，性价比更佳，更加实用。

技术特征：

1.一种可实现车载信号灯切换的双色光导结构，其特征在于：包含第一光导(1)、第二光导(2)及第三光导(3)，所述第一光导(1)的入光端正对第一led灯珠(4)，所述第二光导(2)的入光端正对第二led灯珠(5)，所述第一光导(1)的出光端与第二光导(2)的出光端汇合在一起，并与所述第三光导(3)的入光端连为一体；其中，第一光导(1)与第三光导(3)均为单色光导，第二光导(2)为双色光导，且第二光导(2)其中一色光导颜色与第一光导(1)与第三光导(3)的光导颜色相同，第一led灯珠(4)与第二led灯珠(5)为同色灯珠。

2.根据权利要求1所述的可实现车载信号灯切换的双色光导结构，其特征在于：所述第一光导(1)与第三光导(3)均为白色透明圆形光导结构。

3.根据权利要求1所述的可实现车载信号灯切换的双色光导结构，其特征在于：所述第二光导(2)包含白色透明光导部分(21)和琥珀色透明光导部分(22)，且所述琥珀色透明光导部分(22)位于第二光导(2)的入光端，所述白色透明光导部分(21)位于第二光导(2)的出光端。

4.根据权利要求3所述的可实现车载信号灯切换的双色光导结构，其特征在于：所述第二光导(2)的白色透明光导部分(21)一端与琥珀色透明光导部分(22)通过双色注塑连为一体，另一端分别与所述第一光导(1)的出光端及所述第三光导(3)的入光端通过双色注塑连为一体。

5.根据权利要求4所述的可实现车载信号灯切换的双色光导结构，其特征在于：所述第二光导(2)的白色透明光导部分(21)与琥珀色透明光导部分(22)的截面形状均为圆形。

6.根据权利要求1所述的可实现车载信号灯切换的双色光导结构，其特征在于：所述第一led灯珠(4)及第二led灯珠(5)集成在同一个线路板(6)上。

技术总结
本技术公开了一种可实现车载信号灯切换的双色光导结构，包含第一光导、第二光导及第三光导，所述第一光导的入光端正对第一LED灯珠，所述第二光导的入光端正对第二LED灯珠，所述第一光导的出光端与第二光导的出光端汇合在一起，并与所述第三光导的入光端连为一体；其中，第一光导与第三光导均为单色光导，第二光导为双色光导，且第二光导其中一色光导颜色与第一光导与第三光导的光导颜色相同，第一LED灯珠与第二LED灯珠为同色灯珠。本技术优点是：通过改变光导结构来实现同色LED光源产生不同颜色的发光形式，从而实现车载信号灯功能的切换；相较于传统车载信号灯实现功能切换的方式，本新型结构更为简单，成本更为低廉，性价比更佳，更实用。

技术研发人员：张骁,柳絮,王咸喆,杨雨琪
受保护的技术使用者：华域视觉科技（武汉）有限公司
技术研发日：20221118
技术公布日：2024/1/12