一种带导热管的车用LED远光灯的导热装置的制作方法

本技术涉及led远光灯，具体涉及一种带导热管的车用led远光灯的导热装置。

背景技术：

1、车用led远光灯是指采用led(发光二极管)为光源的汽车远光灯灯。因为led具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，led被广泛应用于汽车领域。而现有的车用led远光灯通常在内侧开设导热管，其导热管为直接连接，虽然具备导热效果，但无法辅助进行散热，结构较为简单，存在一定使用问题；

2、经检索，公开号：cn214306940u，公开了一种带导热管的车用led远光灯的导热装置，包括灯框，所述灯框的内侧开设有反光板，所述反光板的中部位置开设有灯座，所述灯座的内部开设有灯头，所述灯座的外侧螺纹连接有底座，所述底座的外侧焊接有多个散热鳍片，所述散热鳍片的内部开设有贯穿的第二导热管，所述底座的底部开设有散热扇；本实用通过设置的底座及其相匹配的辅助结构，不仅能够提供对温度的导通，而且能够在内部提供扇叶结构，提供辅助的吹风结构，在对温度进行导通的同时将温度的流向进行限制，并且通过管路进行限制，能够提供更好的散热效果，具备一定的有益效果；

3、针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：上述申请案中通过散热装置内的散热风扇对车灯灯头运行期间的热量进行散热，但是灯头和散热风扇均需要通电使用，而车灯和散热装置均不具备单独供电功能，因此，因此为保障正常使用，车灯内部的灯头和散热装置的散热风扇需通过导线与汽车供电电源电连接，而上述申请案中车灯的底座与散热装置的底座通过螺纹槽进行拆装，螺纹连接的拆装方式，在对车灯或散热装置拆装期间，均需要对其进行旋转操作，在旋转拆装期间易对导线造成损坏，进而使得散热风扇和灯头无法正常使用；

4、因此对于现有带导热管的车用led远光灯的导热装置的改进，设计一种新型带导热管的车用led远光灯的导热装置以改变上述技术缺陷，提高整体带导热管的车用led远光灯的导热装置的实用性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种带导热管的车用led远光灯的导热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种带导热管的车用led远光灯的导热装置，包括远光灯组件和底座，所述远光灯组件由左往右依次设置有灯罩和灯座，所述灯罩和灯座的内部设置有灯头，所述灯座远离灯罩的一端延伸至底座的内部设置有两组插接件，所述底座的内部且位于两组插接件的上下两侧均设置有夹持件，所述灯座的内部且位于两组插接件之间开设有限位槽，所述底座通过限位柱与限位槽进行连接，所述底座远离灯罩的一侧设置有散热组件。

4、作为本实用新型优选的方案，所述底座的内部开设有若干组散热孔，所述底座的一端且位于灯座的外侧设置有导热筒，所述导热筒为石墨烯材质制作而成，所述导热筒的外侧设置有散热鳍片。

5、作为本实用新型优选的方案，所述插接件远离底座的一端为半球状结构设计，所述灯头通过两组导热管与灯座进行连接。

6、作为本实用新型优选的方案，四组所述夹持件均为弹性钢片材质制作而成，所述限位柱的内部呈中通状结构设计，所述限位柱的内壁上开设有若干组出风孔。

7、作为本实用新型优选的方案，所述散热组件包括散热盒，所述底座远离灯座的一侧设置有散热盒，所述散热盒远离底座一侧的中心处设置有微型电机，所述微型电机的驱动端延伸至散热盒的内部设置有第一齿轮，所述第一齿轮的上下两侧均连接有第二齿轮，所述第一齿轮和两组第二齿轮的内部均设置有风扇。

8、作为本实用新型优选的方案，所述第一齿轮和两组第二齿轮的连接方式均为啮合连接，其中两组所述风扇的一端贯穿第二齿轮并与散热盒转动连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型中，通过插接件、夹持件、限位柱、微型电机、第一齿轮、第二齿轮和风扇的设计，将夹持件与插接件进行对应插拔，方便将灯座与底座进行快速插拔拆装，操作简单便捷，且无需对灯座和进行底座旋转操作，进而避免在拆装期间造成导线的损坏，从而保障风扇和灯头的正常的使用，其次，通过微型电机、第一齿轮和两组第二齿轮的配合使用，能够操作三组风扇同时对灯座进行散热，从而使得散热效果更好。

技术特征：

1.一种带导热管的车用led远光灯的导热装置，包括远光灯组件(1)和底座(2)，其特征在于：所述远光灯组件(1)由左往右依次设置有灯罩(101)和灯座(102)，所述灯罩(101)和灯座(102)的内部设置有灯头(103)，所述灯座(102)远离灯罩(101)的一端延伸至底座(2)的内部设置有两组插接件(3)，所述底座(2)的内部且位于两组插接件(3)的上下两侧均设置有夹持件(4)，所述灯座(102)的内部且位于两组插接件(3)之间开设有限位槽(401)，所述底座(2)通过限位柱(402)与限位槽(401)进行连接，所述底座(2)远离灯罩(101)的一侧设置有散热组件(5)；

2.根据权利要求1所述的一种带导热管的车用led远光灯的导热装置，其特征在于：所述底座(2)的内部开设有若干组散热孔(201)，所述底座(2)的一端且位于灯座(102)的外侧设置有导热筒(6)，所述导热筒(6)为石墨烯材质制作而成，所述导热筒(6)的外侧设置有散热鳍片(601)。

3.根据权利要求1所述的一种带导热管的车用led远光灯的导热装置，其特征在于：所述插接件(3)远离底座(2)的一端为半球状结构设计,所述灯头(103)通过两组导热管与灯座(102)进行连接。

4.根据权利要求1所述的一种带导热管的车用led远光灯的导热装置，其特征在于：四组所述夹持件(4)均为弹性钢片材质制作而成，所述限位柱(402)的内部呈中通状结构设计，所述限位柱(402)的内壁上开设有若干组出风孔。

5.根据权利要求1所述的一种带导热管的车用led远光灯的导热装置，其特征在于：所述第一齿轮(503)和两组第二齿轮(504)的连接方式均为啮合连接，其中两组所述风扇(505)的一端贯穿第二齿轮(504)并与散热盒(501)转动连接。

技术总结
本技术涉及LED远光灯技术领域，具体涉及一种带导热管的车用LED远光灯的导热装置，包括远光灯组件和底座，所述远光灯组件由左往右依次设置有灯罩和灯座，所述灯罩和灯座的内部设置有灯头，所述灯座远离灯罩的一端延伸至底座的内部设置有两组插接件，所述底座的内部且位于两组插接件的上下两侧均设置有夹持件，所述灯座的内部且位于两组插接件之间开设有限位槽，所述底座通过限位柱与限位槽进行连接，所述底座远离灯罩的一侧设置有散热组件，与现有带导热管的车用LED远光灯的导热装置相比较，本技术通过设计提高现有带导热管的车用LED远光灯的导热装置的实用性。

技术研发人员：翟海洋
受保护的技术使用者：广东捍信科技有限公司
技术研发日：20221228
技术公布日：2024/1/14