一种路灯的制作方法

本发明属于道路照明，特别涉及一种路灯。

背景技术：

1、路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。

2、经检索，现有技术中，中国专利公告号：cn218763209u，公告日：2023-03-28，公开了一种方便安装的太阳能路灯，涉及太阳能路灯技术领域，包括底座，所述底座的顶部设置有灯管，所述灯管的顶部设置有太阳能电池，所述灯管的一侧滑动设置有路灯，所述太阳能电池与路灯电性连接，所述灯管内滑动设置有滑块，所述滑块与路灯连接，所述底座内设置有绳索，所述绳索的另一端与滑块连接，所述底座内设置有升降机构，所述升降机构与绳索连接，所述升降机构包括转轴、电机和固定轮，所述转轴转动设置在底座内，所述绳索绕接在转轴上且一端设置在转轴上。本发明中，该太阳能路灯结构简单，操作方便，在无需人员爬高的同时，又可将路灯快速安装，有利于推广使用。

3、但该路灯仍存在以下缺陷：

4、该路灯在使用时，一旦灯管发生故障无法使用，维修并不能很及时的跟上，导致损坏期间无法在夜间提供照明服务，降低了路灯照明工作的稳定性。同时，在不同的可见度环境下，对路灯的光照要求也不同，而现有的路灯均是由一个路灯主体提供设定的光照。

技术实现思路

1、针对上述问题，本发明提供了一种路灯，包括灯柱；所述灯柱的底部侧壁上设有充电组件；所述灯柱的侧壁上沿垂直方向开设有滑槽；所述滑槽内滑动连接有照明组件；所述灯柱的顶部设有光伏储能组件；

2、所述照明组件包括安装环；所述安装环活动套接在灯柱的外壁上；所述安装环与滑板连接；所述安装环的外壁上开设有环形槽；所述环形槽内活动套接有第一内齿轮环和第二内齿轮环；所述第一内齿轮环和第二内齿轮环的内径不同；所述环形槽内呈环形阵列分布设有若干组转杆；每组所述转杆的外壁上均套接有一组第一导向齿轮和第二导向齿轮；所述第一导向齿轮和第二导向齿轮的外径不同；每组所述第一导向齿轮均与第一内齿轮环啮合连接；每组所述第二导向齿轮均与第二内齿轮环啮合连接；所述安装环的顶部设有第二电机；所述第二电机的输出端与其中一组转杆传动连接；所述第一内齿轮环和第二内齿轮环的外壁上均设有一组连接杆；每组所述连接杆远离安装环的一端均设有一组灯体；每组所述灯体的底部均设有一组照明灯。

3、进一步的，所述灯柱内从上至下依次设有动力腔和升降腔；所述升降腔与滑槽连通；所述升降腔内设有丝杆；所述丝杆的两端分别转动连接在升降腔的顶部和底部内壁中心上。

4、进一步的，所述升降腔内沿垂直方向滑动连接有滑板；所述滑板与丝杆螺纹连接；所述滑板与照明组件传动连接；所述动力腔内设有第一电机；所述第一电机的输出端与丝杆传动连接；

5、所述滑槽的内壁上内嵌设置有卡杆，所述卡杆绕固定轴与所述灯柱转动连接，所述卡杆的顶部为卡头，所述卡头的顶面为支撑面，所述卡头靠近所述滑槽的一侧设置有导向斜面，所述卡杆的底部为控制端，所述卡杆在重力作用下转动至所述卡头延伸在所述滑槽内的状态，以使得所述支撑面对所述滑板形成支撑，通过驱动所述控制端并带动所述卡杆转动，使得所述卡头内缩至所述滑槽的内壁内部，从而解除所述支撑面对所述滑板的支撑。

6、进一步的，所述充电组件包括壳体；所述壳体安装在灯柱的底部侧壁上；所述壳体的顶部一侧壁上设有控制面板；所述壳体的顶部一侧壁上设有付款二维码。

7、进一步的，所述壳体内设有第一安装室；所述第一安装室远离灯柱的一侧内壁上开设有充电通孔；所述充电通孔内设有插座；所述充电通孔顶部远离第一安装室的一侧壁上设有挡雨盖；所述挡雨盖的顶部内壁上设有距离传感器。

8、进一步的，所述充电通孔的下方设有第一电动推杆；所述第一电动推杆安装在壳体的内部；所述第一电动推杆的输出端上传动连接有密封板；所述密封板活动贯穿于充电通孔内；所述第一安装室的一侧内壁上设有变压器；所述变压器与插座电性连接。

9、进一步的，所述光伏储能组件包括储能电控箱；所述储能电控箱安装在灯柱的顶部；所述储能电控箱内设设有第二安装室内设有蓄电池和逆变器。

10、进一步的，所述储能电控箱的顶部中心处设有电动转盘；所述电动转盘的顶部传动连接有支撑平板。

11、进一步的，所述支撑平板顶部一侧边缘处的两端分别设有一组支撑柱；所述支撑平板顶部远离支撑柱的一侧边缘处的两端分别设有一组第二电动推杆；两组所述第二电动推杆的输出端上传动连接有支撑横板。

12、进一步的，所述支撑横板的上方设有两组安装板；每组所述安装板的一端均与相应一组支撑柱的顶部铰接，另一端均与支撑横板的顶部相应一侧边缘处铰接；两组所述安装板的顶部设有太阳能板。

13、本发明的有益效果是：

14、1、通过控制两组照明灯差速旋转，使得两组照明灯不仅可单独的工作，当一组照明灯出现故障时，另外一组照明灯可旋转到工作位置继续工作，避免了路灯在损坏无法及时进行维修时不能够提供照明的问题，提高了路灯工作的稳定性，还可让两组照明灯旋转到同时工作的位置，为行人或者驾驶员提供更高的可见度，提高道路安全性。

15、2、通过控制两组第二电动推杆带动支撑横板上升或者下降，使得安装板能够带动太阳能板调节角度，根据路灯所在环境调节好角度后，控制电动转盘定时带动支撑平板转动，使得太阳光始终能够直射太阳能板，提高了光伏储能组件获得的电能。

16、3、通过控制第一电机带动丝杆转动，在丝杆与滑板的螺纹连接关系下，使得滑板带动照明组件下降到合适的高度，避免了维修人员需要攀爬灯柱才可进行维修工作，提高了维修工作的便利性和效率。

17、4、通过利用充电组件将光伏储能组件产生的多余电能进行出售，获得收益，可作为路灯维护费用的一部分，降低了路灯维护的成本，且插座平时都处于密封状态，避免灰尘和水通过插孔进入充电组件内部造成电路故障，只有当路人扫描付款并靠近后插座后，第一电动推杆才会带动密封板收缩，使得插座暴露出来进行充电工作，提高了充电组件的防尘性能和安全性。

18、本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

技术特征：

1.一种路灯，其特征在于：包括灯柱(1)；所述灯柱(1)的底部侧壁上设有充电组件(3)；所述灯柱(1)的侧壁上沿垂直方向开设有滑槽(4)；所述滑槽(4)内滑动连接有照明组件(5)；所述灯柱(1)的顶部设有光伏储能组件(6)；

2.根据权利要求1所述的一种路灯，其特征在于：所述灯柱(1)内从上至下依次设有动力腔(7)和升降腔(8)；所述升降腔(8)与滑槽(4)连通；所述升降腔(8)内设有丝杆(9)；所述丝杆(9)的两端分别转动连接在升降腔(8)的顶部和底部内壁中心上。

3.根据权利要求2所述的一种路灯，其特征在于：所述升降腔(8)内沿垂直方向滑动连接有滑板(10)；所述滑板(10)与丝杆(9)螺纹连接；所述滑板(10)与照明组件(5)传动连接；所述动力腔(7)内设有第一电机(11)；所述第一电机(11)的输出端与丝杆(9)传动连接；

4.根据权利要求2所述的一种路灯，其特征在于：所述充电组件(3)包括壳体(301)；所述壳体(301)安装在灯柱(1)的底部侧壁上；所述壳体(301)的顶部一侧壁上设有控制面板(303)；所述壳体(301)的顶部一侧壁上设有付款二维码(302)。

5.根据权利要求4所述的一种路灯，其特征在于：所述壳体(301)内设有第一安装室(306)；所述第一安装室(306)远离灯柱(1)的一侧内壁上开设有充电通孔(307)；所述充电通孔(307)内设有插座(304)；所述充电通孔(307)顶部远离第一安装室(306)的一侧壁上设有挡雨盖(305)；所述挡雨盖(305)的顶部内壁上设有距离传感器。

6.根据权利要求5所述的一种路灯，其特征在于：所述充电通孔(307)的下方设有第一电动推杆(309)；所述第一电动推杆(309)安装在壳体(301)的内部；所述第一电动推杆(309)的输出端上传动连接有密封板(310)；所述密封板(310)活动贯穿于充电通孔(307)内；所述第一安装室(306)的一侧内壁上设有变压器(308)；所述变压器(308)与插座(304)电性连接。

7.根据权利要求2所述的一种路灯，其特征在于：所述光伏储能组件(6)包括储能电控箱(601)；所述储能电控箱(601)安装在灯柱(1)的顶部；所述储能电控箱(601)内设设有第二安装室(609)内设有蓄电池(610)和逆变器(611)。

8.根据权利要求7所述的一种路灯，其特征在于：所述储能电控箱(601)的顶部中心处设有电动转盘(602)；所述电动转盘(602)的顶部传动连接有支撑平板(603)。

9.根据权利要求8所述的一种路灯，其特征在于：所述支撑平板(603)顶部一侧边缘处的两端分别设有一组支撑柱(604)；所述支撑平板(603)顶部远离支撑柱(604)的一侧边缘处的两端分别设有一组第二电动推杆(605)；两组所述第二电动推杆(605)的输出端上传动连接有支撑横板(606)。

10.根据权利要求9所述的一种路灯，其特征在于：所述支撑横板(606)的上方设有两组安装板(607)；每组所述安装板(607)的一端均与相应一组支撑柱(604)的顶部铰接，另一端均与支撑横板(606)的顶部相应一侧边缘处铰接；两组所述安装板(607)的顶部设有太阳能板(608)。

技术总结
本发明涉及道路照明技术领域，特别涉及一种路灯。包括灯柱；所述灯柱的底部侧壁上设有充电组件；所述灯柱的侧壁上沿垂直方向开设有滑槽；所述滑槽内滑动连接有照明组件；所述灯柱的顶部设有光伏储能组件。本发明通过控制两组照明灯差速旋转，使得两组照明灯不仅可单独的工作，当一组照明灯出现故障时，另外一组照明灯可旋转到工作位置继续工作，避免了路灯在损坏无法及时进行维修时不能够提供照明的问题，提高了路灯工作的稳定性，还可让两组照明灯旋转到同时工作的位置，为行人或者驾驶员提供更高的可见度，提高道路安全性。

技术研发人员：陈军平,陈庆亮
受保护的技术使用者：深圳市强流明照明有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15