一种高效散热的ADB汽车前照灯透镜的制作方法

本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种高效散热的adb汽车前照灯透镜。

背景技术：

1、adb是一种智能远光灯系统，adb自适应远光系统能够调节远光束的光束分布，在车辆前方和对面车辆周围形成阴影区域，从而扩大驾驶员的视野，而不会引起其它道路用户眩光和注意力不集中等产生的影响。

2、前照灯是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置，有两灯制和四灯制之分，前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，而前照灯因自身结构不足使整体的散热性较差，现有用以对前照灯安装的支架通常开设有散热孔，但散热孔与前照灯之间呈现单向散热模式，从而使前照灯内部难以实现循环散热，这就导致前照灯导电处在运行过程中始终处于较高的温度，使前照灯在使用过程中极易出现损坏，这就需要对前照灯进行拆卸并维修，不仅加大操作员的工作强度，也使前照灯的使用寿命无法得到保障，从而严重影响汽车在行驶过程中的安全性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中前照灯在使用过程中温度过高的问题，而提出的一种高效散热的adb汽车前照灯透镜。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种高效散热的adb汽车前照灯透镜，包括支架，所述支架上可拆卸安装有用以照明的灯体，且灯体上焊接有连接头，所述支架上可拆卸安装有与汽车相连接的支撑板，且支撑板上安装有用以对灯体启闭并与连接头相对应的导电件，所述支架上安装有用以对支架内部散热的散热组件。

4、优选地，所述支架为两端开口的中空结构，且连接头与灯体延伸至支架内的一端相连接。

5、优选地，所述支撑板上固定安装有延伸至支架内的限位杆，且支架上固定安装有与限位杆可拆卸连接的固定栓。

6、优选地，所述散热组件包括开设于支架上的多个进风孔，且支撑板上开设有与支架相连通的单向散热孔。

7、优选地，所述进风孔纵向开设，且进风孔与支架内部相连通。

8、优选地，所述单向散热孔的两端分别与支架内部及外界相连通，且支架上一体连接有用以对灯体防护的防护罩。

9、与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

10、1、本实用新型通过将支撑板延伸至支架内，从而使导电件可与连接头相互对应，使灯体能够对行驶过程中的汽车进行照明，通过锁紧栓可对支架与限位杆之间实现可拆卸安装，从而使灯体在拆卸时较为便捷。

11、2、本实用新型通过在支架上开设多个进风孔，使外界的空气能够进入至支架内部，可对导电件与连接头所产生的热能进行降温，再通过单向散热孔通过支撑板与外界相连通，使支架内部的热能能够排出支架外，以确保灯体在使用过程中导电处不会出现温度过高的现象，从而提升灯体的使用寿命。

技术特征：

1.一种高效散热的adb汽车前照灯透镜，包括支架(1)，其特征在于，所述支架(1)上可拆卸安装有用以照明的灯体(2)，且灯体(2)上焊接有连接头(3)，所述支架(1)上可拆卸安装有与汽车相连接的支撑板(4)，且支撑板(4)上安装有用以对灯体(2)启闭并与连接头(3)相对应的导电件(5)，所述支架(1)上安装有用以对支架(1)内部散热的散热组件。

2.根据权利要求1所述的一种高效散热的adb汽车前照灯透镜，其特征在于，所述支架(1)为两端开口的中空结构，且连接头(3)与灯体(2)延伸至支架(1)内的一端相连接。

3.根据权利要求1所述的一种高效散热的adb汽车前照灯透镜，其特征在于，所述支撑板(4)上固定安装有延伸至支架(1)内的限位杆(6)，且支架(1)上固定安装有与限位杆(6)可拆卸连接的固定栓。

4.根据权利要求1所述的一种高效散热的adb汽车前照灯透镜，其特征在于，所述散热组件包括开设于支架(1)上的多个进风孔(7)，且支撑板(4)上开设有与支架(1)相连通的单向散热孔(8)。

5.根据权利要求4所述的一种高效散热的adb汽车前照灯透镜，其特征在于，所述进风孔(7)纵向开设，且进风孔(7)与支架(1)内部相连通。

6.根据权利要求4所述的一种高效散热的adb汽车前照灯透镜，其特征在于，所述单向散热孔(8)的两端分别与支架(1)内部及外界相连通，且支架(1)上一体连接有用以对灯体(2)防护的防护罩。

技术总结
本技术涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种高效散热的ADB汽车前照灯透镜，包括支架，支架上可拆卸安装有用以照明的灯体，且灯体上焊接有连接头，支架上可拆卸安装有与汽车相连接的支撑板，且支撑板上安装有用以对灯体启闭并与连接头相对应的导电件；本技术通过将支撑板延伸至支架内，使灯体能够对行驶过程中的汽车进行照明，通过锁紧栓可对支架与限位杆之间实现可拆卸安装，从而使灯体在拆卸时较为便捷；通过在支架上开设多个进风孔，使外界的空气能够进入至支架内部，可对导电件与连接头所产生的热能进行降温，再通过单向散热孔通过支撑板与外界相连通，使支架内部的热能能够排出支架外，从而提升灯体的使用寿命。

技术研发人员：马久河,毛健,杨路路,倪家栋,崔灏龙
受保护的技术使用者：河南谊善车灯制造有限公司
技术研发日：20230202
技术公布日：2024/1/13