一种采用防水结构的微光射灯的制作方法

本技术涉及微光射灯，具体为一种采用防水结构的微光射灯。

背景技术：

1、高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。为了降低高速公路上的事故隐患，工作人员会在高速公路有弯道的两侧布置微光射灯，微光射灯会散发黄光，在道路两旁对行车进行引向。

2、由于微光射灯是直接布置在道路两侧，因此微光射灯经常受到雨淋，然而现有的微光射灯的防水性能差，在雨雪天气，微光射灯的内部容易进入水蒸气，影响微光射灯的正常使用，当微光射灯失去工作的能力，就会给行驶的车辆带来安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种采用防水结构的微光射灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种采用防水结构的微光射灯，所述微光射灯组件包括有安装壳、导向柱、密封端盖、插入框与橡胶垫，其中导向柱设置在安装壳上，所述密封端盖设置在安装壳的一侧，其中插入框固定在密封端盖朝向安装壳的一侧，所述橡胶垫套在插入框上。

3、优选的，所述安装壳的上下两侧对称嵌入设置延伸框，其中延伸框的内部设置固定连接的锁定杆。

4、优选的，所述锁定杆的内部插入设置有伸入杆，其中伸入杆固定在密封端盖上。

5、优选的，所述延伸框上设置固定连接的弹性压板，其中弹性压板位于伸入杆的上侧。

6、优选的，所述弹性压板不与延伸框连接的一侧设置抵触块，其中抵触块与伸入杆之间相互接触设置。

7、优选的，所述弹性压板上侧设置固定连接的突出块，其中突出块贯穿延伸框设置。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、在密封端盖与安装壳之间进行连接时，插入框会插入到安装壳的内部，此时的橡胶垫与安装壳的内壁进行接触，有效加强密封端盖与安装壳之间的密封，避免外界水分进入到安装壳的内部，对微光射灯的正常工作进行保证。

技术特征：

1.一种采用防水结构的微光射灯,包括微光射灯组件，其特征在于：所述微光射灯组件包括有安装壳(1)、导向柱(11)、密封端盖(12)、插入框(13)与橡胶垫(14)，其中导向柱(11)设置在安装壳(1)上，所述密封端盖(12)设置在安装壳(1)的一侧，其中插入框(13)固定在密封端盖(12)朝向安装壳(1)的一侧，所述橡胶垫(14)套在插入框(13)上。

2.根据权利要求1所述的一种采用防水结构的微光射灯，其特征在于：所述安装壳(1)的上下两侧对称嵌入设置延伸框(101)，其中延伸框(101)的内部设置固定连接的锁定杆(102)。

3.根据权利要求2所述的一种采用防水结构的微光射灯，其特征在于：所述锁定杆(102)的内部插入设置有伸入杆(103)，其中伸入杆(103)固定在密封端盖(12)上。

4.根据权利要求3所述的一种采用防水结构的微光射灯，其特征在于：所述延伸框(101)上设置固定连接的弹性压板(104)，其中弹性压板(104)位于伸入杆(103)的上侧。

5.根据权利要求4所述的一种采用防水结构的微光射灯，其特征在于：所述弹性压板(104)不与延伸框(101)连接的一侧设置抵触块(105)，其中抵触块(105)与伸入杆(103)之间相互接触设置。

6.根据权利要求5所述的一种采用防水结构的微光射灯，其特征在于：所述弹性压板(104)上侧设置固定连接的突出块(106)，其中突出块(106)贯穿延伸框(101)设置。

技术总结
本技术涉及微光射灯技术领域，具体为一种采用防水结构的微光射灯，所述微光射灯组件包括有安装壳、导向柱、密封端盖、插入框与橡胶垫，其中导向柱设置在安装壳上，所述密封端盖设置在安装壳的一侧，其中插入框固定在密封端盖朝向安装壳的一侧，所述橡胶垫套在插入框上，在密封端盖与安装壳之间进行连接时，插入框会插入到安装壳的内部，此时的橡胶垫与安装壳的内壁进行接触，有效加强密封端盖与安装壳之间的密封，避免外界水分进入到安装壳的内部，对微光射灯的正常工作进行保证。

技术研发人员：李伟,罗万优,朱颖晖,施雄,黄汉晶
受保护的技术使用者：李伟
技术研发日：20230329
技术公布日：2024/1/15