一种调光导向块的灯体结构的制作方法

本技术涉及汽车灯具，具体为一种调光导向块的灯体结构。

背景技术：

1、汽车灯具产品生产完成后，与汽车其他配件装配前，应对调光系统进行检测、调试，对左、右方向的灯光调节通常使用调节结构来检测确认是否存在误差，以及存在误差的范围是否符合标准要求，避免引起灯具调光方面各种技术指标因误差较大造成产品的不合格。

2、目前，常规的汽车灯具灯光结构多采用调光螺钉带动垫片结构，通过调光螺钉的旋转变化转化为车灯照明方向的角度变化，从而实现灯光调试，常规的调节螺纹杆对于内置造型高度灯体结构有很大局限，相继配合起来带动的高度调整、摆动幅度稳定性较差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种调光导向块的灯体结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种调光导向块的灯体结构，包括：滑腔总成块、滑腔总成块销头和安装头，滑腔总成块销头安装在滑腔总成块的一端侧壁上，所述滑腔总成块远离滑腔总成块销头的一端侧壁上固定安装有螺纹筒，螺纹筒的上端呈开口状；

3、螺纹筒的上端侧壁中心处开设有移动腔，移动腔的一端和螺纹筒的一端相连通；

4、螺纹筒内螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的一端插入移动腔内，螺纹筒的上端卡接有双侧压扣，双侧压扣的上端内壁和螺纹杆的一端外壁相接触。

5、优选的，所述移动腔的宽度大于螺纹筒的内径。

6、优选的，所述螺纹杆位于移动腔的一端侧壁上固定安装有限位板，限位板的直径大于螺纹筒的内径，螺纹杆的另一端侧壁上固定安装有安装头。

7、优选的，所述螺纹筒的上端左右两侧的侧壁上均开设有凹槽，凹槽的宽度大于双侧压扣的宽度。

8、优选的，所述凹槽内上端的侧壁上分别固定安装有卡接块和限位块，限位块位于卡接块的下端。

9、优选的，所述卡接块呈直角三角形状，限位块呈直角梯形状。

10、优选的，所述双侧压扣的上端呈向下凹状，且左右两端的侧壁上均开设有对应卡接块的卡接槽，双侧压扣的左右两端下侧的侧壁上固定安装有耳板。

11、优选的，所述双侧压扣采用弹性材料制成，双侧压扣位于凹槽内，同时双侧的卡接槽越过卡接块的侧壁并套在卡接块的外侧，耳板位于卡接块和限位块之间。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、通过外部的驱动齿轮调节螺纹杆上下伸缩，通过螺纹伸缩来进行移动，滑腔总成块两侧有滑槽翼，调整上下动作时滑槽翼通过灯壳两侧滑槽上下移动，即灯壳壁两侧有与滑槽翼相配合的滑槽，滑槽翼在调整上下动作时，在滑槽内上下灵活、导向移动，实现车灯透镜光源中心调光工作；

14、另外其结构为压紧式+双侧压扣锁紧一体，调整过程中同步延靠着滑腔壁内伸缩调整光源型面时，不易产生脱出、错位风险。

技术特征：

1.一种调光导向块的灯体结构，包括：滑腔总成块(1)、滑腔总成块销头(11)和安装头(12)，滑腔总成块销头(11)安装在滑腔总成块(1)的一端侧壁上，其特征在于：所述滑腔总成块(1)远离滑腔总成块销头(11)的一端侧壁上固定安装有螺纹筒(3)，螺纹筒(3)的上端呈开口状；

2.根据权利要求1所述的一种调光导向块的灯体结构，其特征在于：所述移动腔(2)的宽度大于螺纹筒(3)的内径。

3.根据权利要求2所述的一种调光导向块的灯体结构，其特征在于：所述螺纹杆(4)位于移动腔(2)的一端侧壁上固定安装有限位板，限位板的直径大于螺纹筒(3)的内径，螺纹杆(4)的另一端侧壁上固定安装有安装头(12)。

4.根据权利要求3所述的一种调光导向块的灯体结构，其特征在于：所述螺纹筒(3)的上端左右两侧的侧壁上均开设有凹槽(5)，凹槽(5)的宽度大于双侧压扣(8)的宽度。

5.根据权利要求4所述的一种调光导向块的灯体结构，其特征在于：所述凹槽(5)内上端的侧壁上分别固定安装有卡接块(6)和限位块(7)，限位块(7)位于卡接块(6)的下端。

6.根据权利要求5所述的一种调光导向块的灯体结构，其特征在于：所述卡接块(6)呈直角三角形状，限位块(7)呈直角梯形状。

7.根据权利要求6所述的一种调光导向块的灯体结构，其特征在于：所述双侧压扣(8)的上端呈向下凹状，且左右两端的侧壁上均开设有对应卡接块(6)的卡接槽(9)，双侧压扣(8)的左右两端下侧的侧壁上固定安装有耳板(10)。

8.根据权利要求6所述的一种调光导向块的灯体结构，其特征在于：所述双侧压扣(8)采用弹性材料制成，双侧压扣(8)位于凹槽(5)内，同时双侧的卡接槽(9)越过卡接块(6)的侧壁并套在卡接块(6)的外侧，耳板(10)位于卡接块(6)和限位块(7)之间。

技术总结
本技术涉及汽车灯具技术领域，具体为一种调光导向块的灯体结构，包括：滑腔总成块、滑腔总成块销头和安装头，滑腔总成块销头安装在滑腔总成块的一端侧壁上，所述滑腔总成块远离滑腔总成块销头的一端侧壁上固定安装有螺纹筒，螺纹筒的上端呈开口状；螺纹筒的上端侧壁中心处开设有移动腔，移动腔的一端和螺纹筒的一端相连通；通过外部的驱动齿轮调节螺纹杆上下伸缩，通过螺纹伸缩来进行移动，滑腔总成块两侧有滑槽翼，调整上下动作时滑槽翼通过灯壳两侧滑槽上下移动，即灯壳壁两侧有与滑槽翼相配合的滑槽，滑槽翼在调整上下动作时，在滑槽内上下灵活、导向移动，实现车灯透镜光源中心调光工作。

技术研发人员：孙岩,庄广利,成存昌
受保护的技术使用者：青岛桂格光电科技有限公司
技术研发日：20230410
技术公布日：2024/1/13