一种车灯光导安装结构的制作方法

本技术涉及车灯光导，具体涉及一种车灯光导安装结构。

背景技术：

1、目前，汽车车灯内的光导大多采用将光导安装在光导安装架上的开槽内，然后采用固定罩扣合在光导安装架上，并且为了防止光导在固定罩与光导安装架之间因车辆颠簸而发生轴向位移，还需要在光导外周做若干个嵌块，嵌设在光导安装架的嵌槽内；

2、这样的设计方案，一方面使得光导安装架在承受光导的压力外还需要承受来自固定罩的压力，使得光导安装架的承重过大，增加了光导安装架的负担，易造成光导安装架形变，使得光导的延伸方向发生位移，降低整灯的视觉美感；一方面固定罩的使用也增大了整灯成本。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型要解决的问题是提供一种车灯光导安装结构。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

3、一种车灯光导安装结构，包括光导安装架、光源、第一光导与第二光导；所述第二光导外周上构造有u形卡，紧固件压抵u形卡后与光导安装架螺纹连接，所述第一光导与第二光导相插接，第一光导卡嵌在光导安装架上，所述光导安装架通过安装架支撑组件构造在光源的旁侧，以使得第一光导面向所述光源设置。

4、所述第一光导远离光源的端部下沉形成插槽，所述第二光导的端部对应构造有与所述插槽相适配的外凸插头；

5、所述第一光导采用pc材料，所述第二光导采用pmma材料。

6、所述第一光导的外周上构造有嵌头，所述光导安装架上对应开设有嵌槽。

7、所述紧固件为螺丝，所述u形卡关于所述第二光导的轴线对称设置，所述螺丝的螺纹柱与光导安装架上的螺纹孔螺纹连接，所述螺丝的螺帽压抵u形卡。

8、所述安装架支撑组件包括支撑台与连接座；

9、所述光源固设在支撑台上，支撑台固设在灯壳上，所述光源外侧的支撑台上构造有柱状支撑脚，所述连接座插接在支撑脚上，所述连接座上还开设有与所述第一光导相适配的开槽。

10、所述支撑台与连接座相对于所述光导安装架竖立设置，所述光导安装架的端侧与所述连接座卡扣连接，所述第一光导的一端贯穿所述开槽面向所述光源设置。

11、本实用新型具有的优点和积极效果是：

12、本技术方案使得光导安装架只需要承载第一光导与第二光导的压力，光导安装架的负担大大减轻，不易造成光导安装架形变，而且通过取消厚重的固定罩设计，也降低了整灯成本。

技术特征：

1.一种车灯光导安装结构，其特征在于，包括光导安装架(1)、光源(2)、第一光导(3)与第二光导(4)；所述第二光导(4)外周上构造有外延连接件，紧固件压抵外延连接件后与光导安装架(1)螺纹连接，所述第一光导(3)与第二光导(4)相插接，第一光导(3)卡嵌在光导安装架(1)上，所述光导安装架(1)通过安装架支撑组件构造在光源(2)的旁侧，以使得第一光导(3)面向所述光源(2)设置。

2.根据权利要求1所述的一种车灯光导安装结构，其特征在于，所述第一光导(3)远离光源(2)的端部下沉形成插槽(31)，所述第二光导(4)的端部对应构造有与所述插槽(31)相适配的外凸插头(41)；

3.根据权利要求1所述的一种车灯光导安装结构，其特征在于，所述第一光导(3)的外周上构造有嵌头(32)，所述光导安装架(1)上对应开设有嵌槽。

4.根据权利要求1所述的一种车灯光导安装结构，其特征在于，所述紧固件为螺丝(6)，所述外延连接件为u形卡(5)，所述u形卡(5)关于所述第二光导(4)的轴线对称设置，所述螺丝(6)的螺纹柱与光导安装架(1)上的螺纹孔螺纹连接，所述螺丝(6)的螺帽压抵u形卡(5)。

5.根据权利要求1所述的一种车灯光导安装结构，其特征在于，所述安装架支撑组件包括支撑台(10)与连接座(11)；

6.根据权利要求5所述的一种车灯光导安装结构，其特征在于，所述支撑台(10)与连接座(11)相对于所述光导安装架(1)竖立设置，所述光导安装架(1)的端侧与所述连接座(11)卡扣连接，所述第一光导(3)的一端贯穿所述开槽(13)面向所述光源(2)设置。

技术总结
本技术提供一种车灯光导安装结构，包括光导安装架、光源、第一光导与第二光导；所述第二光导外周上构造有U形卡，紧固件压抵U形卡后与光导安装架螺纹连接，所述第一光导与第二光导相插接，第一光导卡嵌在光导安装架上，所述光导安装架通过安装架支撑组件构造在光源的旁侧，以使得第一光导面向所述光源设置；光导安装架只需要承载第一光导与第二光导的压力，光导安装架的负担大大减轻，不易造成光导安装架形变，而且通过取消厚重的固定罩设计，也降低了整灯成本。

技术研发人员：史云飞,范春州,郁广林,任建慧
受保护的技术使用者：海纳川海拉（常州）车灯有限公司
技术研发日：20230419
技术公布日：2024/1/15