厚壁件系统、光学系统及车灯的制作方法

本技术涉及汽车车灯，具体地，涉及一种厚壁件系统、光学系统及车灯，尤其是一种用于实现大面积均匀多样点亮的厚壁件系统及光学系统。

背景技术：

1、侧入光的光学系统，当竖直方向厚度太宽时，竖直方向上出光面呈现中间亮上下暗的趋势，无法实现均匀的大面积点亮效果。侧入光的光学系统，当出光面在竖直方向厚度太宽时，一般会考虑增加入光处准直系统的大小，尽可能多地收集led光源发出的光线，来实现出光面的完整均匀点亮。但是这样做会增加整个系统在竖直方向上的空间占用，与目前车灯狭长的造型趋势背道而驰。同时led光源的能量呈高斯分布，可有效利用的发光角度(能量减少到一半时的角度)一般为120°，基于led光源的这种特性，一般不建议厚壁件出光面在竖直方向上做得太宽，因为即使增加准直系统的大小，也无法弥补led光源本身带来的能量损失，来实现出光面的完整均匀点亮。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种厚壁件系统、光学系统及车灯。

2、根据本实用新型提供的一种厚壁件系统，包括：第一光学件和若干个第二光学件；

3、所述第一光学件上设置有若干个第一出光面和若干个第二出光面，所述第二光学件的入光面对准所述第二出光面设置，所述第二光学件的入光面与所述第二出光面之间存在空气间隙；

4、所述第二光学件包括一体成型的导光部和发光部，所述第二光学件的入光面设置在所述导光部上；

5、所述第一出光面和所述发光部所在区域构成点亮区域；进入所述第一光学件的光线：一部分光线从所述第一出光面出射；另一部分光线从所述第二出光面出射，经空气间隙进入所述第二光学件的入光面，经所述导光部到达所述发光部。

6、优选的，所述第一光学件包括厚壁件和厚壁块；

7、所述厚壁块设置在所述厚壁件上，所述厚壁块与所述厚壁件之间形成台阶结构；

8、所述第二出光位于所述厚壁块与所述厚壁件的连接处，所述导光部位于所述台阶结构的台阶区域。

9、优选的，还包括准直结构；

10、所述准直结构设置在所述第一光学件的入光端，光线经所述准直结构进入所述第一光学件；

11、还包括全反射切面；

12、所述全反射切面设置在所述第一光学件的入光端，进入所述第一光学件的光线经过所述全反射切面的反射，到达所述第一出光面和所述第二出光面。

13、优选的，所述发光部上设置有第一光学面和第三出光面，所述导光部上设置有第二光学面和第三光学面；

14、所述第二光学面、所述第三光学面与所述第二光学件的入光面连接设置，所述第三出光面与所述第二光学面连接设置，所述第一光学面与所述第三出光面连接设置；

15、所述第一光学面上设置有皮纹或微结构花纹。

16、优选的，所述第三出光面和所述第二光学面之间形成一夹角α，α角的范围为129°≤α≤180°；

17、所述第一光学面和所述第三光学面之间形成一夹角β，β角的大小满足β≥α。

18、优选的，所述第二出光面与所述第二光学件的入光面之间的间隙距离小于等于0.5mm。

19、优选的，所述第一光学件上设置有第四光学面；

20、所述第四光学面连接所述第一出光面和所述第二出光面，所述第四光学面位于所述第一出光面与所述第二出光面之间；

21、所述第二光学面和所述第三光学面对准所述第四光学面设置，所述第四光学面与所述第二光学面之间存在空气间隙。

22、优选的，所述第四光学面和所述第二光学面之间的间隙距离小于等于0.5mm。

23、本实用新型还提供一种光学系统，包括上述的厚壁件系统。

24、优选的，还包括安装板和光源件，所述光源件设置在所述安装板上，所述光源件设置在所述第一光学件的入光端。

25、本实用新型还提供一种车灯，包括上述的光学系统。

26、与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

27、1、本实用新型通过在第一厚壁件(即第一光学件)底部增加一定厚度的厚壁块结构，将光线导出至第二厚壁件(即第二光学件)中，同时利用光线的全反射配合皮纹和微结构花纹等多种形式的光学花纹，解决了侧入光后壁件系统难以实现大面积点亮的问题，达到了不额外增加光源的同时实现大面积均匀且多种多样的点亮效果；

28、2、本实用新型的在第一厚壁件(即第一光学件)的底部增加一定厚度的厚壁块结构，并且增加一个第二厚壁件(即第二光学件)，在不额外增加光源的情况下，利用这个厚壁块结构将光线导入到增加的第二厚壁件中，利用光线的全反射调整光线方向，配合厚壁件上的多种皮纹和微结构光学花纹实现大面积均匀多样的点亮效果。

技术特征：

1.一种厚壁件系统，其特征在于，包括：第一光学件(3)和若干个第二光学件(4)；

2.根据权利要求1所述的厚壁件系统，其特征在于，所述第一光学件(3)包括厚壁件(301)和厚壁块(302)；

3.根据权利要求1所述的厚壁件系统，其特征在于，还包括准直结构(5)；

4.根据权利要求1所述的厚壁件系统，其特征在于，所述发光部(402)上设置有第一光学面(11)和第三出光面(10)，所述导光部(401)上设置有第二光学面(12)和第三光学面(13)；

5.根据权利要求4所述的厚壁件系统，其特征在于，所述第三出光面(10)和所述第二光学面(12)之间形成一夹角α，α角的范围为129°≤α≤180°；

6.根据权利要求1所述的厚壁件系统，其特征在于，所述第二出光面(8)与所述第二光学件(4)的入光面(9)之间的间隙距离小于等于0.5mm。

7.根据权利要求4所述的厚壁件系统，其特征在于，所述第一光学件(3)上设置有第四光学面(14)；

8.根据权利要求7所述的厚壁件系统，其特征在于，所述第四光学面(14)和所述第二光学面(12)之间的间隙距离小于等于0.5mm。

9.一种光学系统，其特征在于，包括权利要求1至8任一项所述的厚壁件系统。

10.一种车灯，其特征在于，包括权利要求9所述的光学系统。

技术总结
本技术提供了一种厚壁件系统、光学系统及车灯，包括：第一光学件和若干个第二光学件；第一光学件上设置有若干个第一出光面和若干个第二出光面，第二光学件的入光面对准第二出光面设置，第二光学件的入光面与第二出光面之间存在空气间隙；第二光学件包括一体成型的导光部和发光部，第二光学件的入光面设置在导光部上；第一出光面和发光部所在区域构成点亮区域；进入第一光学件的光线：一部分光线从第一出光面出射；另一部分光线从第二出光面出射，经空气间隙进入第二光学件的入光面，经导光部到达发光部。本技术在厚壁件的底部增设厚壁块结构，并增设一个厚壁件结构，实现大面积均匀多样的点亮效果。

技术研发人员：秦柳燕,安林亮
受保护的技术使用者：马瑞利汽车零部件（芜湖）有限公司
技术研发日：20230511
技术公布日：2024/1/15