一种集成散热风扇支架与厚壁支架一体的车灯结构的制作方法

本技术涉及车灯，具体涉及一种集成散热风扇支架与厚壁支架一体的车灯结构。

背景技术：

1、近年来，随着车灯技术的不断发展，开始将低功率的信号灯集成在带有近光模组与远光模组的车灯内；

2、但是由于近光模组与远光模组是通过调光支架安装在灯壳内，如公告号为cn217785066u的专利公布的一种汽车车灯角度调节机构；但是，调光支架底部至灯壳内壁的空间有限，在加上调光支架底部还设置有散热风扇支架，也就没有空间满足组成信号灯的厚壁、厚壁支架、与带有led光源的pcb板的依次水平布设的排列安装；

3、现有的调节方式一种为：缩短调光支架的高度，但是这样的方案使得功率较大的近光模组与远光模组间距更近，在本就空气流道性较差的灯壳内部，积热更加严重；

4、另一种为：调整整个灯壳的高度，但是这样的方式就意味着车灯改型，就要改变整个相对应的生产线配置，而且也增加了设计成本。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型要解决的问题是提供一种集成散热风扇支架与厚壁支架一体的车灯结构。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

3、一种集成散热风扇支架与厚壁支架一体的车灯结构，包括厚壁与碗形聚光器，所述厚壁的水平方向第一端与第二端分别为透光面与全反射光学面，所述碗形聚光器构造在厚壁的竖直方向顶端；

4、围绕所述碗形聚光器设置有pcb板主支架，第二pcb板通过pcb板主支架构造在碗形聚光器的正上方，使得第二pcb板上的led灯珠面向所述碗形聚光器的入光端设置；厚壁安装在位于调光支架底部的散热扇支撑架上。

5、所述pcb板主支架外侧的散热扇支撑架上构造有与所述第二pcb板轮廓相适配的pcb板辅支架，所述pcb板辅支架上构造有螺纹支撑台，所述螺纹支撑台贯穿所述pcb板主支架设置。

6、所述全反射光学面相对与所述厚壁所在平面的夹角为四十五度。

7、沿所述厚壁的高度方向依次还设置有远光模组与近光模组；

8、所述远光模组与近光模组上的散热座一端压抵在第一pcb板上；所述远光模组上的散热座的另一端上设置有远光散热翅片，所述近光模组上的散热座的另一端上设置有近光散热翅片，所述远光散热翅片的下方设置有散热扇，所述散热扇的出风口面向所述远光散热翅片设置，散热扇安装在位于调光支架底部后方的散热扇支撑架上。

9、所述第一pcb板的两侧开设有限位穿槽，中部开设有支撑穿槽，所述远光模组与近光模组的内配光镜上对应设置有限位柱与支撑台。

10、所述支撑台包括主圆台部及构造在主圆台部两侧的辅方台部，所述辅方台部用于与支撑穿槽外侧的第一pcb板相抵，所述散热座上开设有与所述主圆台部相对应的圆台孔。

11、本实用新型具有的优点和积极效果是：

12、取消厚壁支撑架，将厚壁安装在散热扇支撑架上，将pcb板上移至厚壁顶部，pcb板上的led灯珠在通电后，碗形聚光器将led灯珠散发的光线汇集照射至厚壁的全反射光学面，全反射光学面将来自碗形聚光器汇聚的光线反射至厚壁的透光面进而发射出厚壁照亮，充分的利用了灯壳内壁的空间，不需要调整远光模组与近光模组的位置或者灯壳的尺寸。

技术特征：

1.一种集成散热风扇支架与厚壁支架一体的车灯结构，其特征在于，包括厚壁(31)与碗形聚光器(32)，所述厚壁(31)的水平方向第一端与第二端分别为透光面(311)与全反射光学面(312)，所述碗形聚光器(32)构造在厚壁(31)的竖直方向顶端；

2.根据权利要求1所述的一种集成散热风扇支架与厚壁支架一体的车灯结构，其特征在于，所述pcb板主支架(33)外侧的散热扇支撑架(75)上构造有与所述第二pcb板(34)轮廓相适配的pcb板辅支架(35)，所述pcb板辅支架(35)上构造有螺纹支撑台(36)，所述螺纹支撑台(36)贯穿所述pcb板主支架(33)设置。

3.根据权利要求1所述的一种集成散热风扇支架与厚壁支架一体的车灯结构，其特征在于，所述全反射光学面(312)相对与所述厚壁(31)所在平面的夹角为四十五度。

4.根据权利要求1所述的一种集成散热风扇支架与厚壁支架一体的车灯结构，其特征在于，沿所述厚壁(31)的高度方向依次还设置有远光模组(1)与近光模组(2)；

5.根据权利要求4所述的一种集成散热风扇支架与厚壁支架一体的车灯结构，其特征在于，所述第一pcb板(5)的两侧开设有限位穿槽(51)，中部开设有支撑穿槽(52)，所述远光模组(1)与近光模组(2)的内配光镜(4)上对应设置有限位柱(41)与支撑台(42)。

6.根据权利要求5所述的一种集成散热风扇支架与厚壁支架一体的车灯结构，其特征在于，所述支撑台(42)包括主圆台部(421)及构造在主圆台部(421)两侧的辅方台部(422)，所述辅方台部(422)用于与支撑穿槽(52)外侧的第一pcb板(5)相抵，所述散热座(6)上开设有与所述主圆台部(421)相对应的圆台孔(61)。

技术总结
本技术提供一种集成散热风扇支架与厚壁支架一体的车灯结构，包括厚壁与碗形聚光器，所述厚壁的水平方向第一端与第二端分别为透光面与全反射光学面，所述碗形聚光器构造在厚壁的竖直方向顶端；围绕所述碗形聚光器设置有PCB板主支架，PCB板通过PCB板主支架构造在碗形聚光器的正上方；厚壁安装在位于调光支架底部的散热扇支撑架上；通过取消厚壁支撑架，将厚壁安装在散热扇支撑架上，将PCB板上移至厚壁顶部，碗形聚光器将LED灯珠散发的光线汇集照射至厚壁的全反射光学面，全反射光学面将来自碗形聚光器汇聚的光线反射至厚壁的透光面进而发射出厚壁照亮，充分的利用了灯壳内壁的空间，不需要调整远光模组与近光模组的位置或者灯壳的尺寸。

技术研发人员：王豪,范春州,孙海青
受保护的技术使用者：海纳川海拉（常州）车灯有限公司
技术研发日：20230518
技术公布日：2024/1/15