车灯组件及车辆的制作方法

本申请涉及车辆灯具领域，尤其是涉及一种车灯组件及车辆。

背景技术：

1、随着汽车行业的发展，车辆灯具的发展逐渐多样化。现有的车辆灯具一般包括光源和导光板，经光源发出的光线在导光板内经过全反射，到达导光板上透光区域后向外射出，以将透光区域点亮。

2、由于灯具内部的造型及空间限制，光源的长度通常小于导光板的长度，这使得导光板被划分为与光源对应的对应部分和其他部分。光源射向对应部分的光线的量多于射向其他部分的光线的量，这使得经位于对应部分上的透光区域射出的光线比经位于其他部分上的透光区域射出的光线密集，即位于对应部分上的透光区域的亮度大于位于其他部分上的透光区域的亮度，如此，灯具的亮度均匀性差。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提供一种车灯组件及车辆，以解决现有的灯具亮度均匀性差的问题。

2、本申请的一方面提供一种车灯组件，所述车灯组件包括光源和导光板，所述光源设置在所述导光板在第一方向的一侧，所述导光板包括入射面和出射面，所述光源射出的光线能够经所述入射面射入所述导光板的内部，之后自所述出射面射出；

3、所述导光板被划分为与光源对应的对应部分和其他部分，所述对应部分的厚度大于所述其他部分的厚度。

4、优选地，在所述对应部分指向所述其他部分的方向上，所述导光板的厚度渐缩。

5、优选地，所述其他部分的数量为两个，两个所述其他部分分别与所述对应部分在第一方向上的两侧连接，所述导光板包括对称平面，所述对应部分位于所述对称平面两侧的部分关于所述对称平面对称，两个所述其他部分关于所述对称平面对称，在所述对称平面指向所述导光板在所述第一方向上的端部的方向上，所述导光板的厚度渐缩。

6、优选地，所述车灯组件包括两个光源，所述导光板包括两个入射面，两个所述入射面位于所述导光板在第二方向上的两侧，两个所述光源射出的光线分别经两个所述入射面射入所述导光板的内部，所述第一方向与所述第二方向垂直。

7、优选地，所述导光板还包括反射面，所述出射面包括透光区，进入所述导光板内部的光线经所述反射面反射后经所述透光区射出。

8、优选地，所述车灯组件包括多个透光区，所述多个透光区沿所述第二方向间隔设置。

9、优选地，所述光源包括pcb和led，所述pcb设置于所述入射面在所述第一方向上的一侧，所述led固定于所述pcb。

10、优选地，所述光源包括多个led，所述多个led沿所述第一方向间隔设置。

11、优选地，所述入射面包括多个凹入部分，所述多个凹入部分与所述多个led一一对应。

12、根据本申请的另一方面提供一种车辆，所述车辆包括上述的车灯组件。

13、在本申请车灯组件中，由于导光板被划分为与光源对应的对应部分和其他部分，射入对应部分的光线的量大于射入其他部分的光线的量，但是对应部分的厚度大于其他部分的厚度，这使得光线在经过对应部分时的光损失大于在经过其他部分时的光损失，光线射入量与光损失能够相互补偿。如此，相较于现有的车灯组件，本申请的车灯组件中的经导光板的对应部分射出的光线的光通量和其他部分射出的光线的光通量更加接近，有效地提升了导光板射出的光线的亮度的均匀性。

技术特征：

1.一种车灯组件，其特征在于，所述车灯组件包括光源(100)和导光板(200)，所述光源(100)设置在所述导光板(200)在第一方向(l1)的一侧，所述导光板(200)包括入射面(s1)和出射面(s3)，所述光源(100)射出的光线能够经所述入射面(s1)射入所述导光板(200)的内部，之后自所述出射面(s3)射出；

2.根据权利要求1所述的车灯组件，其特征在于，在所述对应部分(210)指向所述其他部分(220)的方向上，所述导光板(200)的厚度渐缩。

3.根据权利要求2所述的车灯组件，其特征在于，所述其他部分(220)的数量为两个，两个所述其他部分(220)分别与所述对应部分(210)在第一方向(l1)上的两侧连接，

4.根据权利要求1-3中任一项所述的车灯组件，其特征在于，所述车灯组件包括两个光源(100)，所述导光板(200)包括两个入射面(s1)，两个所述入射面(s1)位于所述导光板(200)在第二方向(l2)上的两侧，两个所述光源(100)射出的光线分别经两个所述入射面(s1)射入所述导光板(200)的内部，所述第一方向(l1)与所述第二方向(l2)垂直。

5.根据权利要求4所述的车灯组件，其特征在于，所述导光板(200)还包括反射面(s2)，所述出射面(s3)包括透光区(s4)，进入所述导光板(200)内部的光线经所述反射面(s2)反射后经所述透光区(s4)射出。

6.根据权利要求5所述的车灯组件，其特征在于，所述车灯组件包括多个透光区(s4)，所述多个透光区(s4)沿所述第二方向(l2)间隔设置。

7.根据权利要求1所述的车灯组件，其特征在于，所述光源(100)包括pcb(110)和led(120)，所述pcb(110)设置于所述入射面(s1)的一侧，所述led(120)固定于所述pcb(110)。

8.根据权利要求7所述的车灯组件，其特征在于，所述光源(100)包括多个led(120)，所述多个led(120)沿所述第一方向(l1)间隔设置。

9.根据权利要求8所述的车灯组件，其特征在于，所述入射面(s1)包括多个凹入部分，所述多个凹入部分与所述多个led(120)一一对应。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-9中任一项所述的车灯组件。

技术总结
本技术提供一种车灯组件及车辆，涉及汽车灯具领域。车灯组件包括光源和导光板，光源设置在所述导光板在第一方向的一侧，导光板包括入射面和出射面，光源射出的光线能够经入射面射入导光板的内部，之后自出射面射出；导光板被划分为与光源对应的对应部分和其他部分，对应部分的厚度大于其他部分的厚度，这使得射入对应部分的光线的量大于射入其他部分的光线的量，光线在经过对应部分时的光损失大于在经过其他部分时的光损失，光线射入量与光损失能够相互补偿。如此，相较于现有的车灯组件，本申请的车灯组件中的经导光板的对应部分射出的光线的光通量和其他部分射出的光线的光通量更加接近，有效地提升了导光板射出的光线的亮度的均匀性。

技术研发人员：文顺,花奇,林帅
受保护的技术使用者：曼德电子电器有限公司
技术研发日：20230606
技术公布日：2024/1/15