光束调整装置、车辆照明装置及车辆的制作方法

技术涉及车辆，具体涉及一种光束调整装置、车辆照明装置及车辆。

背景技术：

1、照明装置，如车灯，是车辆的重要组成部分，其主要的两个功能是提醒路人及其他道路使用者本车的行驶意向以及使驾驶员看清楚路面及障碍物，并对障碍物进行有效避让。

2、车灯在生产过程中，需要对车灯产生光束进行检测，并根据光束的相关参数进行照明模组位置的调整。目前常用的光束调整装置通常需要辅助设备即设置小孔的靶面，过调整出射光束角度，当光束通过小孔时认为已将车灯的光束调整到合适位置。这种方法虽然简单，易于实现，但这种方法属于盲调，调整过程中无法直观地掌握偏差方向和偏差量，因此调节效率低。

3、相应地，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中的上述至少一个问题，即为了解决现有技术中因无法直观地对照明装置的光束进行调整，导致光束调整效率低的问题，本申请提供了一种光束调整装置，所述光束调整装置包括：

2、第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮设置有第一角度刻度标识，和/或所述第二齿轮设置有第二角度刻度标识；

3、调节齿轮，所述调节齿轮分别与所述第一齿轮、所述第二齿轮啮合，且其能够与照明模组连接以实现对车辆照明装置进行调光。

4、在上述光束调整装置的优选技术方案中，所述光束调整装置还包括盒体，所述盒体内设置有容纳腔，所述容纳腔内转动设置有所述第一齿轮和所述第二齿轮，且所述盒体上设置有与所述第一角度刻度标识相对应的第一观察口和/或与所述第二角度刻度标识相对应的第二观察口。

5、在上述光束调整装置的优选技术方案中，所述盒体上设置有能够指向所述第一角度刻度标识的第一指示标识；并且/或者

6、所述盒体上设置有能够指向所述第二角度刻度标识的第二指示标识。

7、在上述光束调整装置的优选技术方案中，所述盒体的侧壁上开设有开口，所述第一齿轮的至少部分和/或第二齿轮的至少部分穿过所述开口伸出所述盒体外且设置在所述盒体外的所述调节齿轮啮合。

8、在上述光束调整装置的优选技术方案中，所述盒体包括第一盖体和第二盖体，所述第一盖体与所述第二盖体以卡合的方式连接。

9、在上述光束调整装置的优选技术方案中，所述第一齿轮的齿数与所述第二齿轮的齿轮不同。

10、在上述光束调整装置的优选技术方案中，所述第一角度刻度标识包括以所述第一齿轮的圆心为中心点环形阵列布设的刻度线以及与所述刻度线相对应的数值；并且/或者

11、所述第二角度刻度标识包括以所述第二齿轮的圆心为中心点环形阵列布设的刻度线以及与所述刻度线相对应的数值。

12、本申请还提供了一种车辆照明装置，所述车辆照明装置包括照明模组以及上述任意优选技术方案所述的光束调整装置，所述调节齿轮被设置成能够与所述照明模组连接。

13、在上述车辆照明装置的优选技术方案中，所述车辆照明装置还包括连接机构，所述调节齿轮与所述照明模组通过连接机构连接。

14、本申请还提供了一种车辆，所述车辆包括上述优选技术方案所述的光束调整装置，或者上述优选技术方案所述的车辆照明装置。

15、本领域技术人员能够理解的是，本申请的光束调整装置包括第一齿轮、第二齿轮和调节齿轮，其中调节齿轮分别与第一齿轮、第二齿轮啮合，使得调节齿轮转动过程中第一齿轮和第二齿轮跟随转动，由于调节齿轮与车辆照明装置的照明模组连接，使得调节齿轮转动过程中能够对车辆照明装置的光束进行调整。另外，由于第一齿轮和/或第二齿轮上设置有角度刻度标识，从而能够将调节齿轮的转动情况转化为第一齿轮、第二齿轮的转动量，从而能够通过第一齿轮和/或第二齿轮上的转动量直观地对照明模组的出射光束进行调整，提高光束调整效率。

16、进一步地，通过在盒体上设置与第一角度刻度标识相对应的第一观察口和/或与第二刻度盘相对应的第二观察口，能够直观地获取第一齿轮和/或第二齿轮上的转动量。

17、进一步地，通过在盒体上设置能够指向角度刻度标识的指示标识，从而方便获取照明模组的出射光束的调整量。

技术特征：

1.一种光束调整装置，其特征在于，所述光束调整装置包括：

2.根据权利要求1所述的光束调整装置，其特征在于，所述光束调整装置还包括盒体，所述盒体内设置有容纳腔，所述容纳腔内转动设置有所述第一齿轮和所述第二齿轮，且所述盒体上设置有与所述第一角度刻度标识相对应的第一观察口和/或与所述第二角度刻度标识相对应的第二观察口。

3.根据权利要求2所述的光束调整装置，其特征在于，所述盒体上设置有能够指向所述第一角度刻度标识的第一指示标识；并且/或者

4.根据权利要求2所述的光束调整装置，其特征在于，所述盒体的侧壁上开设有开口，所述第一齿轮的至少部分和/或第二齿轮的至少部分穿过所述开口伸出所述盒体外且设置在所述盒体外的所述调节齿轮啮合。

5.根据权利要求2所述的光束调整装置，其特征在于，所述盒体包括第一盖体和第二盖体，所述第一盖体与所述第二盖体以卡合的方式连接。

6.根据权利要求1所述的光束调整装置，其特征在于，所述第一齿轮的齿数与所述第二齿轮的齿轮不同。

7.根据权利要求1所述的光束调整装置，其特征在于，所述第一角度刻度标识包括以所述第一齿轮的圆心为中心点环形阵列布设的刻度线以及与所述刻度线相对应的数值；并且/或者

8.一种车辆照明装置，其特征在于，所述车辆照明装置包括照明模组以及权利要求1-7任一项所述的光束调整装置，所述调节齿轮被设置成能够与所述照明模组连接。

9.根据权利要求8所述的车辆照明装置，其特征在于，所述车辆照明装置还包括连接机构，所述调节齿轮与所述照明模组通过连接机构连接。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-7任一项所述的光束调整装置，或者权利要求8或9所述的车辆照明装置。

技术总结
本技术涉及车辆技术领域，具体涉及一种光束调整装置、车辆照明装置及车辆。本申请旨在解决现有技术中因无法直观地对照明装置的光束进行调整，导致光束调整效率低的问题。为此目的，本申请的光束调整装置包括第一齿轮、第二齿轮和调节齿轮，其中调节齿轮分别与第一齿轮、第二齿轮啮合，使得调节齿轮转动过程中第一齿轮和第二齿轮跟随转动，由于调节齿轮与车辆照明装置的照明模组连接，使得调节齿轮转动过程中能够对车辆照明装置的光束进行调整。另外，由于第一齿轮和/或第二齿轮上设有角度刻度标识，从而能将调节齿轮的转动情况转化为齿轮的转动量，从而能通过齿轮上的转动量直观地对照明模组的出射光束进行调整，提高光束调整效率。

技术研发人员：金浩枫
受保护的技术使用者：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
技术研发日：20230615
技术公布日：2024/1/15