一种侧向支出散热片的LED灯座的制作方法

本发明涉及汽车零部件加工领域，尤其涉及一种侧向支出散热片的led灯座。

背景技术：

1、现在汽车和摩托车上都装有雾灯，用于在雨雾天气行车时照明道路，使车辆在雨雾天气增加可视距离，提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处发现对方。而一般的雾灯存在结构复杂、光效低、耗能高、散热效果差等问题，专利号cn201922180345.0提出一种led带形照明光源，通过在镜座后端加设散热器以加强雾灯的散热性，这也是大多数相关产品在改进雾灯散热性方面采用的技术方案。

技术实现思路

1、对于摩托车的外露的雾灯来说，采用以上方案加强雾灯散热性时，由于其散热器处于雾灯后方，在车辆高速行进时，散热器原本用于与外界进行热交换的散热片之间，会形成类似于真空的状态，气压和气流都较低，实质上的散热效果较差，为提高雾灯在摩托车行进时的散热性，本实用新型设计了了一种侧向支出散热片的led灯座，其结构包括：依次装配的后灯罩、散热组件、安装座；所述安装座包括上柱体、下柱体，其中上柱体中心部设有圆槽，圆槽外侧设有若干径向的条形槽，下柱体中心部设有通孔，所述通孔内径小于圆槽内径；所述散热组件包括固定圈，固定圈外周设有若干径向的散热片；平放时，散热片的高度大于固定圈的高度，固定圈外径等于圆槽内径，散热片的靠固定圈轴心一边为斜边并围成锥形腔以贴合后灯罩的锥形的背面。

2、较佳的，所述上柱体侧面以及固定圈侧面均设有安装孔，散热组件和安装座通过对齐安装孔后，使用螺栓实现固定。

3、较佳的，所述散热片的近固定圈一端的断面呈条形，远固定圈一端的断面呈梭形。

4、较佳的，散热片的外周所在的圆的直径为后灯罩前端直径的1.2-1.5倍。

5、较佳的，固定圈高度和后灯罩高度均为散热片高度的二分之一。

6、较佳的，所述通孔内装有转接组件，转接组件用于将装于其前端的led灯珠和装于其后端的导线电连接。

7、本实用新型将摩托车雾灯后侧的散热器进行改进，将其散热片延长至突出于后灯罩外周，并将后灯罩包裹于其内侧，这样可以利用将行车时的气流对后灯罩及安装座传导的热量进行快速发散，而且提高了散热效率，也提高了雾灯的使用寿命。

技术特征：

1.一种侧向支出散热片的led灯座，其特征在于：包括：依次装配的后灯罩、散热组件、安装座；所述安装座包括上柱体、下柱体，其中上柱体中心部设有圆槽，圆槽外侧设有若干径向的条形槽，下柱体中心部设有通孔，所述通孔内径小于圆槽内径；所述散热组件包括固定圈，固定圈外周设有若干径向的散热片；平放时，散热片的高度大于固定圈的高度，固定圈外径等于圆槽内径，散热片的靠固定圈轴心一边为斜边并围成锥形腔以贴合后灯罩的锥形的背面。

2.根据权利要求1所述侧向支出散热片的led灯座，其特征在于：所述上柱体侧面以及固定圈侧面均设有安装孔，散热组件和安装座通过对齐安装孔后，使用螺栓实现固定。

3.根据权利要求2所述侧向支出散热片的led灯座，其特征在于：所述散热片的近固定圈一端的断面呈条形，远固定圈一端的断面呈梭形。

4.根据权利要求3所述侧向支出散热片的led灯座，其特征在于：散热片的外周所在的圆的直径为后灯罩前端直径的1.2-1.5倍。

5.根据权利要求4所述侧向支出散热片的led灯座，其特征在于：固定圈高度和后灯罩高度均为散热片高度的二分之一。

6.根据权利要求5所述侧向支出散热片的led灯座，其特征在于：所述通孔内装有转接组件，转接组件用于将装于其前端的led灯珠和装于其后端的导线电连接。

技术总结
本技术公开了一种侧向支出散热片的LED灯座，包括：依次装配的后灯罩、散热组件、安装座；所述安装座包括上柱体、下柱体，其中上柱体中心部设有圆槽，圆槽外侧设有若干径向的条形槽，下柱体中心部设有通孔，所述通孔内径小于圆槽内径；所述散热组件包括固定圈，固定圈外周设有若干径向的散热片；平放时，散热片的高度大于固定圈的高度，固定圈外径等于圆槽内径，散热片的靠固定圈轴心一边为斜边并围成锥形腔以贴合后灯罩的锥形的背面，本技术将雾灯后的散热片延长至突出于后灯罩外周，并将后灯罩包裹于其内侧，这样可以利用将行车时的气流对后灯罩及安装座传导的热量进行快速发散，而且提高了散热效率，也提高了雾灯的使用寿命。

技术研发人员：陈海飞,陈明,陈龙务,胡威
受保护的技术使用者：常州市维克托光电科技有限公司
技术研发日：20230630
技术公布日：2024/4/24