一种带有聚光器的车身及车辆的制作方法

本技术涉及汽车零部件的，具体涉及一种带有聚光器的车身及车辆。

背景技术：

1、聚光器是灯具中运用比较广泛的一种出光形式，在灯具行使各个功能的时候(比如转向灯&位置灯&制动灯等)都可以看到它的身影。

2、常见的聚光器出光形式一般分为直射式或者是反射式两种，为满足点灯要求和效果，聚光器对于光通道的长度有着一定的要求，传统的聚光器在车身上一般是沿x向(车身长度方向)布置，导致我们在使用聚光器的时候不得不牺牲x向空间达到较好的点灯效果。

3、基于目前尾灯灯具越来越扁平化的设计要求，造型和车身之间的间距越来越小，车身x向可用空间越来越小，有些功能用到聚光器的时候，空间上显得捉襟见肘。

技术实现思路

1、基于上述表述，本实用新型提供了一种带有聚光器的车身及车辆，以解决目前车身x向可用空间越来越小，有些功能用到聚光器的时候，空间上显得捉襟见肘的问题。

2、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

3、第一方面，本申请提供一种带有聚光器的车身及车辆，所采用的技术方案如下：

4、一种带有聚光器的车身，所述聚光器包括：

5、出光通道，其长度方向与车身x向平行；

6、出光面，其设于所述出光通道的一端；

7、聚光通道，其一端与所述出光通道远离所述出光面的一端连通，所述聚光通道的长度大于所述出光通道的长度，所述聚光通道长度方向与所述出光通道长度方向呈夹角设置，且所成锐角角度不小于设定值；

8、入光面，其设于所述聚光通道远离所述出光通道的一端；

9、反射面，其设于所述聚光通道和所述出光通道之间，用于将所述聚光通道内光线反射入所述出光通道内。

10、在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

11、进一步的，所述聚光通道长度方向与所述出光通道长度方向所成锐角不小于80°。

12、进一步的，所述聚光通道长度方向与所述出光通道长度方向垂直。

13、进一步的，所述聚光通道长度方向与车身y向平行。

14、进一步的，所述聚光通道长度方向与车身z向平行。

15、进一步的，所述反射面反射的光线与所述出光通道长度方向平行。

16、第二方面，本申请提供一种车辆，包括如上所述的带有聚光器的车身。

17、与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：

18、1、本申请的带有聚光器的车身，光源发出的光线从入光面射入聚光器，经过聚光通道聚光后，被发射面反射入出光通道从出光面射出，聚光器的出光通道与车身x向平行，光线沿车身x向从出光面射出实现车灯功能；聚光通道一端与出光通道连通，聚光通道的长度大于出光通道的长度，聚光器的聚光通道占用空间大于出光通道占用空间，使光线经过聚光通道后即可达到点灯要求和效果，从而减小出光通道的长度，减小出光通道占用的车身x向空间，而聚光通道长度方向与出光通道长度方向呈夹角设置，且所成锐角角度不小于设定值，即聚光通道的长度方向与车身x向呈夹角且所成锐角不小于设定值，可减小聚光通道在车身x向的长度，即将聚光器占用x向空间转化为占用y向和z向空间，减小整个聚光器占用的车身x向空间，从而有效的缓解车身x向空间不足的问题，满足尾灯日渐扁平化的设计要求。

技术特征：

1.一种带有聚光器的车身，其特征在于，所述聚光器包括：

2.根据权利要求1所述的带有聚光器的车身，其特征在于：所述聚光通道(4)长度方向与所述出光通道(2)长度方向所成锐角不小于80°。

3.根据权利要求1所述的带有聚光器的车身，其特征在于：所述聚光通道(4)长度方向与所述出光通道(2)长度方向垂直。

4.根据权利要求3所述的带有聚光器的车身，其特征在于：所述聚光通道(4)长度方向与车身y向平行。

5.根据权利要求3所述的带有聚光器的车身，其特征在于：所述聚光通道(4)长度方向与车身z向平行。

6.根据权利要求1所述的带有聚光器的车身，其特征在于：所述反射面(6)反射的光线与所述出光通道(2)长度方向平行。

7.一种车辆，其特征在于：包括如权利要求1-6任一项所述的带有聚光器的车身。

技术总结
本技术涉及一种带有聚光器的车身及车辆，聚光器包括：出光通道，其长度方向与车身X向平行；出光面，其设于出光通道的一端；聚光通道，其一端与出光通道远离出光面的一端连通，聚光通道的长度大于出光通道的长度，聚光通道长度方向与出光通道长度方向呈夹角设置，且所成锐角角度不小于设定值；入光面，其设于聚光通道远离出光通道的一端；反射面，其设于聚光通道和出光通道之间，用于将聚光通道内光线反射入出光通道内。本申请可减小聚光器的出光通道占用车身X向空间，减小聚光通道在车身X向的长度，减小聚光器占用的车身X向空间，有效的缓解车身X向空间不足的问题，满足尾灯日渐扁平化的设计要求。

技术研发人员：陈胜,娄书飞,陈翔
受保护的技术使用者：华域视觉科技（武汉）有限公司
技术研发日：20230711
技术公布日：2024/1/15