一种车灯用装饰条固定结构的制作方法

本技术涉及车灯装饰条，特别是涉及一种车灯用装饰条固定结构。

背景技术：

1、近年来，随着科技的发展，汽车的更新换代，装饰条的应用范围越来越广泛，主机厂常采用装饰条来提升汽车尾灯设计的整体外观时尚性，突出设计的辨识度。由于车辆在行驶过程中受到长期颠簸，对零件装配后的强度以及紧密度要求较高，给结构设计带来了巨大考验。

2、目前，装饰条与面罩最常用的固定方式是焊接固定、胶带粘贴和螺丝固定。焊接固定：一般是装饰条与灯罩采用超声波焊接的形式，对零件造型要求高，不适用于造型复杂的装饰条，并且考虑到装配后强度，对焊接强度要求较高，对焊接工艺要求比较苛刻，且装饰条有脱落风险。胶带粘贴：由于胶带的物性要求，在生产过程中对于装配要求比较苛刻，包括对环境要求、对零件的清洁度要求、对压接强度要求等都很高，100％保证达到装配要求较为困难，故有开胶风险，无法保证装配后的强度。螺丝固定：此结构占空间，不适用于较窄、较小的的装饰条，而且由于装饰条与面罩不能紧密贴合，易出现车辆在行驶过程中由于振动而导致的装饰条异响，影响驾驶体验，并且不能杜绝由于装饰条变形而导致的面差问题。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种车灯用装饰条固定结构，它结构装配简单，贴合紧密，装配强度较高。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

3、一种车灯用装饰条固定结构，它包括面罩和装饰条，所述面罩外侧面开设有适配装饰条的配合槽，所述配合槽内开设成形有限位槽，所述装饰条紧贴粘接于配合槽内；

4、所述装饰条内侧设置有多个插扣和第一定位筋，所述插扣插入限位槽内并用于x向限位，所述第一定位筋卡接于限位槽内并用于z向限位；

5、所述装饰条内侧还设置有若干第二定位筋，所述第二定位筋用于y向限位。

6、进一步，所述限位槽上成形有多个卡扣配合区，所述卡扣配合区内设置有金属卡扣，所述金属卡扣与装饰条内侧的插扣相卡接并用于x向限位。

7、进一步，所述限位槽中部成形有横向限位口，所述第二定位筋卡接于横向限位口内并用于y向限位。

8、进一步，所述装饰条内侧面还设置有多段胶带。

9、进一步，所述面罩和装饰条之间通过固化密封胶进行紧密粘接，所述固化密封胶填充于限位槽和配合槽。

10、进一步，所述插扣、第一定位筋和第二定位筋的材质为pc或abs材料。

11、采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：

12、1.本实用新型通过插扣与金属卡扣的卡合实现x向限位，通过第一定位筋与限位槽的卡接实现z向限位，通过第二定位筋与横向限位口的卡接实现y向限位，再加上固化密封胶的粘接固定，使得装饰条与面罩装配的牢固性和稳定性大大提升，提高强度的同时也能防止振动脱落等问题，延长结构的使用寿命。

13、2.本实用新型通过面罩上配合槽以及限位槽的设计，加上装饰条内侧各卡合件的设计，使得装饰条与面罩能够紧密配合，结构占用空间小，保证强度的同时还能避免由于装饰条变形而导致的面差问题。

技术特征：

1.一种车灯用装饰条固定结构，其特征在于：包括面罩(1)和装饰条(2)，所述面罩(1)外侧面开设有适配装饰条(2)的配合槽(10)，所述配合槽(10)内开设成形有限位槽(100)，所述装饰条(2)紧贴粘接于配合槽(10)内；

2.根据权利要求1所述的一种车灯用装饰条固定结构，其特征在于：所述限位槽(100)上成形有多个卡扣配合区(101)，所述卡扣配合区(101)内设置有金属卡扣(3)，所述金属卡扣(3)与装饰条(2)内侧的插扣(5)相卡接并用于x向限位。

3.根据权利要求1所述的一种车灯用装饰条固定结构，其特征在于：所述限位槽(100)中部成形有横向限位口(102)，所述第二定位筋(7)卡接于横向限位口(102)内并用于y向限位。

4.根据权利要求1所述的一种车灯用装饰条固定结构，其特征在于：所述装饰条(2)内侧面还设置有多段胶带(4)。

5.根据权利要求1所述的一种车灯用装饰条固定结构，其特征在于：所述面罩(1)和装饰条(2)之间通过固化密封胶(8)进行紧密粘接，所述固化密封胶(8)填充于限位槽(100)和配合槽(10)。

6.根据权利要求1所述的一种车灯用装饰条固定结构，其特征在于：所述插扣(5)、第一定位筋(6)和第二定位筋(7)的材质为pc或abs材料。

技术总结
本技术公开了一种车灯用装饰条固定结构，它包括面罩和装饰条，所述面罩外侧面开设有适配装饰条的配合槽，所述配合槽内开设成形有限位槽，所述装饰条紧贴粘接于配合槽内；所述装饰条内侧设置有多个插扣和第一定位筋，所述插扣插入限位槽内并用于X向限位，所述第一定位筋卡接于限位槽内并用于Z向限位；所述装饰条内侧还设置有若干第二定位筋，所述第二定位筋用于Y向限位。本技术结构装配简单，占用空间较小，能实现面罩和装饰条的紧密贴合，装配强度较高且能防止振动脱落等问题。

技术研发人员：秦剑,陈祖明,蒋秀秀,石鑫
受保护的技术使用者：常州星宇车灯股份有限公司
技术研发日：20230802
技术公布日：2024/1/15