一种导光厚壁件、车灯组件和车辆的制作方法

本技术涉及车用灯具，更具体地说，涉及一种导光厚壁件、车灯组件和车辆。

背景技术：

1、随着社会的发展，汽车造型越来越复杂，同样车灯的造型也日益追求与众不同。炫酷与科技的点灯效果逐渐成为车灯追求的亮点与车辆的卖点，大量车企或车灯企业在此背景下提出了均匀厚壁发光的方案，但鉴于当前造型的影响，厚壁发光通过光学模拟有暗区，且厚壁发光方案不均匀，使得厚壁件的光学效果较差。

2、因此，如何解决厚壁发光存在光学暗区的问题，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种导光厚壁件，以解决厚壁发光存在光学暗区的问题。

2、本实用新型实施例的另一目的在于提供一种包括上述导光厚壁件的车灯组件。

3、本实用新型实施例的又一目的在于提供一种包括上述车灯组件的车辆。

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

5、一种导光厚壁件，包括厚壁本体，所述厚壁本体的第一端为入光端，第二端为出光端，所述入光端的第一侧设置有用于接收第一光源射出光线的第一进光结构，第二侧设置有用于接收第二光源射出光线的第二进光结构；

6、所述入光端设置有与所述第一进光结构对应的第一反射面，以及与所述第二进光结构对应的第二反射面，所述第一反射面和所述第二反射面用于分别将所述第一进光结构和所述第二进光结构接收的光线反射至所述出光端。

7、可选地，在上述的导光厚壁件中，所述第一进光结构和所述第二进光结构均为沿所述厚壁本体的延伸方向设置的多个，且所述第一进光结构和所述第二进光结构交错布置。

8、可选地，在上述的导光厚壁件中，所述厚壁本体为向一侧凸出的弧形结构，所述第一进光结构位于所述厚壁本体的凸出侧，所述第二进光结构位于所述厚壁本体的内凹侧；

9、所述第一进光结构的数量多于所述第二进光结构的数量；和/或，所述第一光源的发光强度高于所述第二光源的发光强度。

10、可选地，在上述的导光厚壁件中，所述第一进光结构和/或所述第二进光结构为聚光器结构。

11、可选地，在上述的导光厚壁件中，所述导光厚壁件为一体成型件。

12、可选地，在上述的导光厚壁件中，所述厚壁本体的第一侧设置有与所述第一进光结构对应的第一挡光筋，所述第一挡光筋较所述第一进光结构靠近所述出光端；和/或，

13、所述厚壁本体的第二侧设置有与所述第二进光结构对应的第二挡光筋，所述第二挡光筋较所述第二进光结构靠近所述出光端。

14、可选地，在上述的导光厚壁件中，所述厚壁本体的出光端具有出光面，所述出光面的表面设置有光学花纹。

15、可选地，在上述的导光厚壁件中，所述厚壁本体上开设有导光槽，所述导光槽沿所述厚壁本体的延伸方向布置，且所述导光槽的侧壁上设置有光学花纹。

16、一种车灯组件，包括上述的导光厚壁件。

17、一种车辆，包括上述的车灯组件。

18、本实用新型提供的导光厚壁件包括厚壁本体，厚壁本体的第一端为入光端，第二端为出光端，入光端与光源对应，用于接收光源射出的光线，并由出光端出射。具体地，入光端的第一侧设置有用于接收第一光源射出光线的第一进光结构，第二侧设置有用于接收第二光源射出光线的第二进光结构。在入光端设置有与第一进光结构对应的第一反射面，以及与第二进光结构对应的第二反射面，第一反射面和第二反射面用于分别将第一进光结构和第二进光结构接收的光线反射至出光端，使得第一进光结构和第一反射面，以及第二进光结构和第二反射面分别与厚壁本体形成转角式厚壁结构，且两种转角式厚壁结构的光线入射方向相反，可互相对彼此的发光暗区进行补光。

19、相较于现有技术，本实用新型提供的导光厚壁件结构新颖，通过分别设置于厚壁本体入光端两侧的第一进光结构和第二进光结构使得由第一光源和第二光源发出的光线可相互进行补光，避免了受结构和造型影响导致的导光厚壁件发光暗区的存在，可极大提升导光厚壁件的发光效率，并保证均匀发光效果，进而可提升导光厚壁件的精致感知和导光厚壁件的造型自由度。

20、本实用新型提供的车灯组件包括上述的导光厚壁件，所以同样具有上述的结构和有益效果，在此不再赘述。

21、本实用新型提供的车辆包括上述的车灯组件，所以同样具有上述的结构和有益效果，在此不再赘述。

技术特征：

1.一种导光厚壁件，其特征在于，包括厚壁本体(100)，所述厚壁本体(100)的第一端为入光端，第二端为出光端，所述入光端的第一侧设置有用于接收第一光源射出光线的第一进光结构(110)，第二侧设置有用于接收第二光源射出光线的第二进光结构(120)；

2.如权利要求1所述的导光厚壁件，其特征在于，所述第一进光结构(110)和所述第二进光结构(120)均为沿所述厚壁本体(100)的延伸方向设置的多个，且所述第一进光结构(110)和所述第二进光结构(120)交错布置。

3.如权利要求1所述的导光厚壁件，其特征在于，所述厚壁本体(100)为向一侧凸出的弧形结构，所述第一进光结构(110)位于所述厚壁本体(100)的凸出侧，所述第二进光结构(120)位于所述厚壁本体(100)的内凹侧；

4.如权利要求1所述的导光厚壁件，其特征在于，所述第一进光结构(110)和/或所述第二进光结构(120)为聚光器结构。

5.如权利要求1所述的导光厚壁件，其特征在于，所述导光厚壁件为一体成型件。

6.如权利要求1所述的导光厚壁件，其特征在于，所述厚壁本体(100)的第一侧设置有与所述第一进光结构(110)对应的第一挡光筋，所述第一挡光筋较所述第一进光结构(110)靠近所述出光端；和/或，

7.如权利要求1所述的导光厚壁件，其特征在于，所述厚壁本体(100)的出光端具有出光面，所述出光面的表面设置有光学花纹。

8.如权利要求1所述的导光厚壁件，其特征在于，所述厚壁本体(100)上开设有导光槽，所述导光槽沿所述厚壁本体(100)的延伸方向布置，且所述导光槽的侧壁上设置有光学花纹。

9.一种车灯组件，其特征在于，包括如权利要求1～8任意一项所述的导光厚壁件。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的车灯组件。

技术总结
本技术提供的导光厚壁件、车灯组件和车辆包括厚壁本体，厚壁本体的第一端为入光端，第二端为出光端，入光端的第一侧设置有用于接收第一光源射出光线的第一进光结构，第二侧设置有用于接收第二光源射出光线的第二进光结构。在入光端设置有与第一进光结构对应的第一反射面，以及与第二进光结构对应的第二反射面，第一反射面和第二反射面用于分别将第一进光结构和第二进光结构接收的光线反射至出光端，使得第一进光结构和第一反射面，以及第二进光结构和第二反射面分别与厚壁本体形成转角式厚壁结构，且两种转角式厚壁结构的光线入射方向相反，可互相对彼此的发光暗区进行补光，进而提升导光厚壁件的发光效率，并保证均匀发光效果。

技术研发人员：王超,王岩,张文,刘畅
受保护的技术使用者：曼德电子电器有限公司
技术研发日：20230810
技术公布日：2024/1/15