车灯结构及车辆的制作方法

本技术涉及车辆零部件，特别涉及一种车灯结构。本技术还涉及一种具有该车灯结构的车辆。

背景技术：

1、为提高行车安全性或汽车美观性，车辆上在不同位置配置有车灯，以为驾驶者提供明亮视野，或为其他道路使用者发出光信号。为提高视觉效果，通常需要车灯发出均匀光，而由于led光源为点光源，目前，尾灯位置的均匀光实现一般采用led光源、反射碗、均匀光内灯罩共同配合来实现。但是，此结构的车灯结构为实现均匀光效果，需要的深度空间偏大，且要求开口小的造型较为困难，也导致车灯占用空间较大，重量较重。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车灯结构，以减小车灯结构的体积和占用空间，并可便于加工制造。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种车灯结构，包括形成有容纳槽的壳体，设于所述容纳槽槽口处的透明灯罩，以及设于所述容纳槽内的均匀光灯罩和光源；

4、所述均匀光灯罩采用嵌设有pmma共聚粒子的有机玻璃，且所述光源位于所述均匀光灯罩的一端，或者在所述均匀光灯罩的两相对端均设有所述光源。

5、进一步的，所述透明灯罩面向所述容纳槽内的一侧设有光学花纹。

6、进一步的，所述均匀光灯罩为沿整车上下方向竖立布置的平板状，且所述均匀光灯罩的厚度k1，大于所述光源沿所述均匀光灯罩厚度方向的宽度k2。

7、进一步的，所述透明灯罩上设有向所述容纳槽内延伸的连接板；

8、所述透明灯罩通过所述连接板卡接在所述壳体上。

9、进一步的，所述容纳槽的槽口沿整车上下方向的高度h不小于8mm；和/或，

10、所述壳体背对所述容纳槽的一侧端面，与所述透明灯罩的出光面之间的垂线距离l在18mm-22mm之间。

11、进一步的，所述容纳槽内设有pcb板，所述光源包括设于所述pcb板上的发光体，且所述光源为间隔设于所述pcb板上的多个。

12、进一步的，所述均匀光灯罩通过所述pcb板连接在所述壳体上。

13、进一步的，所述均匀光灯罩可拆卸地设置在所述pcb板上。

14、进一步的，还包括设于所述透明灯罩外侧的外灯罩，且所述外灯罩为向远离所述透明灯罩的一侧拱起的拱形。

15、相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

16、本实用新型所述的车灯结构，通过将光源设于均匀光灯罩的一端，并使均匀光灯罩采用嵌设有pmma共聚粒子的有机玻璃，pmma共聚粒子可对光源的光线粒子形成散射，从而改变光线传播方向，从均匀光灯罩表面射出，即可形成面光源的均匀发光效果，该车灯结构所要求的容纳槽深度较小，且可具有较大的槽口，因而可有效减小车灯结构的体积和占用空间，并可便于加工制造，且重量较轻。

17、另外，通过在透明灯罩面向容纳槽内的一侧设有光学花纹，不仅可对光线粒子进一步形成散射，提高均匀光效果，而且也可提高车灯结构的整体美观性。将均匀光灯罩设置成平板状，并使得其厚度大于光源的宽度，能够使光源的光线充分通过均匀光灯罩散射出去，可提高均匀光效果。

18、此外，通过在透明灯罩上设置连接板，便于透明灯罩与壳体之间的连接。将容纳槽的槽口沿整车上下方向的高度h不小于8mm，便于加工制造壳体。通过设置多个光源，可提高车灯的亮度。均匀光灯罩通过pcb板连接在壳体上，可便于均匀光灯罩的安装。通过设置外灯罩，并将外灯罩设为向远离透明灯罩的一侧拱起的拱形，可提高车灯结构的整体美观性。

19、本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆中，至少在所述车辆的尾部设有如上项所述的车灯结构。

20、本实用新型所述的车辆与上述车灯结构，相对于现有技术具有的有益效果相同，在此不再赘述。

技术特征：

1.一种车灯结构，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的车灯结构，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的车灯结构，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的车灯结构，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的车灯结构，其特征在于：

6.根据权利要求1所述的车灯结构，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的车灯结构，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的车灯结构，其特征在于：

9.根据权利要求1至8中任一项所述的车灯结构，其特征在于：

10.一种车辆，其特征在于：

技术总结
本技术提供一种车灯结构及车辆，车灯结构包括形成有容纳槽的壳体，设于容纳槽槽口处的透明灯罩，以及设于容纳槽内的均匀光灯罩和光源。其中，均匀光灯罩采用嵌设有PMMA共聚粒子的有机玻璃，且光源位于均匀光灯罩的一端，或者在均匀光灯罩的两相对端均设有光源。本技术所述的车灯结构，通过将光源设于均匀光灯罩的一端，并使均匀光灯罩采用嵌设有PMMA共聚粒子的有机玻璃，PMMA共聚粒子可对光源的光线粒子形成散射，从而改变光线传播方向，从均匀光灯罩表面射出，即可形成面光源的均匀发光效果，该车灯结构所要求的容纳槽深度较小，且可具有较大的槽口，因而可有效减小车灯结构的体积和占用空间，并可便于加工制造，且重量较轻。

技术研发人员：魏曙科,张海参
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：20230811
技术公布日：2024/2/8