一种汽车透镜的挡光装置的制作方法

本技术属于汽车挡光板领域，具体地说是一种汽车透镜的挡光装置。

背景技术：

1、汽车透镜是车辆中光学部件的一种，主要作用是调整光线的传播方向和光的聚散效果，使车辆前方的视野更加清晰，为行车安全提供帮助；

2、根据申请号202121525535.2，公开了一种基于汽车透镜的挡光板，包括固定板，所述固定板顶端内腔上下滑动连接有挡光板本体，所述挡光板本体顶端左侧设置有斜边，所述固定板一侧中间部位设置有凸板，所述凸板上设置有用于驱动挡光板本体上下移动的驱动机构，所述固定板的底部连接有可拆卸的固定座，该对比案例实现了对挡光板本体进行多方位的调节，从而使得明暗截止线产生变化，配合车灯其他部件一起使用时，使驾驶员或汽车装配人员随时选择适合的光照明暗截止线，通过调节挡光板本体产生光照边缘的清晰程度，从而避免路边行人以及对向行驶车辆产生光线上的影响，但是由于遮光板的高度和角度都使用电机调节，而电机在运行时会产生一定的震动，对遮光板的使用造成影响。

3、综上，因此本实用新型提供了一种汽车透镜的挡光装置，以解决上述问题。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

2、一种汽车透镜的挡光装置，包括支撑板，所述支撑板的内腔滑动连接有挡光板本体，所述支撑板的底部设置有第一固定箱，所述支撑板的背面设置有第二固定箱，所述第二固定箱内腔背面的两侧均固定连接有电动推杆，所述电动推杆的前端贯穿至第二固定箱的外部，所述电动推杆的输出端与支撑板的背面通过转轴活动连接，所述挡光板本体底部的两侧均固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的底部与支撑板的内壁固定连接，所述挡光板本体底部的中心处固定连接有固定绳。

3、优选的，所述支撑板内腔底部的两侧且位于压缩弹簧的内部均固定连接有阻尼器，所述阻尼器的顶部与挡光板本体的底部固定连接。

4、优选的，所述支撑板内腔的两侧均开设有限位槽，所述挡光板本体的两侧均固定连接有限位块，所述限位块远离挡光板本体的一侧延伸至限位槽的内腔，并与限位槽的内腔滑动连接。

5、优选的，所述支撑板内腔底部的中心处开设有通槽，所述支撑板内腔的前端和后端均通过轴承活动连接有转轮，所述固定绳与转轮的表面活动连接。

6、优选的，所述第一固定箱内腔的左侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴传动连接有转动柱，所述转动柱的右端与第一固定箱的内壁通过轴承活动连接，所述转动柱的表面固定连接有收卷轮，所述固定绳的底部贯穿至第一固定箱的内腔，并与收卷轮的表面固定连接。

7、优选的，所述支撑板背面的中心处固定连接有支撑架，所述支撑架的内腔通过轴承活动连接有转动块，所述第二固定箱的顶部固定连接有固定架，所述固定架远离第二固定箱的一侧与转动块的背面固定连接。

8、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

9、1、本实用新型通过设置支撑板，起到了支撑挡光板本体的作用，通过设置第一固定箱，用于对内部的元件进行支撑和防护，提高各元件在使用时的稳定性和安全性，通过设置第二固定箱，起到了固定电动推杆的作用，提高电动推杆在使用时的稳定性。

10、2、本实用新型通过设置电动推杆，由于电动推杆的输出端与支撑板的背面通过转轴活动连接，因此在电动推杆的输出端伸缩的同时，能够对支撑板的角度进行左右方向的调节，进而能够对挡光板本体的角度进行调节，通过设置压缩弹簧，起到了支撑挡光板本体的作用，压缩弹簧的复位弹力能够带动挡光板本体在支撑板的内腔向上移动，通过设置固定绳，起到了能够拉动挡光板本体在支撑板的内部向内移动的作用，进而能够配合压缩弹簧对挡光板本体的高度进行调节，实现上下调节挡光板本体高度的目的，通过电动推杆、压缩弹簧和固定绳配合的方式代替电机调节挡光板本体的高度和角度，能够有效的防止挡光板本体受到电机的震动造成使用不稳定的情况。

技术特征：

1.一种汽车透镜的挡光装置，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的内腔滑动连接有挡光板本体(2)，所述支撑板(1)的底部设置有第一固定箱(3)，所述支撑板(1)的背面设置有第二固定箱(4)，所述第二固定箱(4)内腔背面的两侧均固定连接有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的前端贯穿至第二固定箱(4)的外部，所述电动推杆(5)的输出端与支撑板(1)的背面通过转轴活动连接，所述挡光板本体(2)底部的两侧均固定连接有压缩弹簧(6)，所述压缩弹簧(6)的底部与支撑板(1)的内壁固定连接，所述挡光板本体(2)底部的中心处固定连接有固定绳(7)。

2.如权利要求1所述汽车透镜的挡光装置，其特征在于：所述支撑板(1)内腔底部的两侧且位于压缩弹簧(6)的内部均固定连接有阻尼器(8)，所述阻尼器(8)的顶部与挡光板本体(2)的底部固定连接。

3.如权利要求1所述汽车透镜的挡光装置，其特征在于：所述支撑板(1)内腔的两侧均开设有限位槽(9)，所述挡光板本体(2)的两侧均固定连接有限位块(10)，所述限位块(10)远离挡光板本体(2)的一侧延伸至限位槽(9)的内腔，并与限位槽(9)的内腔滑动连接。

4.如权利要求1所述汽车透镜的挡光装置，其特征在于：所述支撑板(1)内腔底部的中心处开设有通槽(11)，所述支撑板(1)内腔的前端和后端均通过轴承活动连接有转轮(12)，所述固定绳(7)与转轮(12)的表面活动连接。

5.如权利要求1所述汽车透镜的挡光装置，其特征在于：所述第一固定箱(3)内腔的左侧固定连接有伺服电机(13)，所述伺服电机(13)的输出轴传动连接有转动柱(14)，所述转动柱(14)的右端与第一固定箱(3)的内壁通过轴承活动连接，所述转动柱(14)的表面固定连接有收卷轮(15)，所述固定绳(7)的底部贯穿至第一固定箱(3)的内腔，并与收卷轮(15)的表面固定连接。

6.如权利要求1所述汽车透镜的挡光装置，其特征在于：所述支撑板(1)背面的中心处固定连接有支撑架(16)，所述支撑架(16)的内腔通过轴承活动连接有转动块(17)，所述第二固定箱(4)的顶部固定连接有固定架(18)，所述固定架(18)远离第二固定箱(4)的一侧与转动块(17)的背面固定连接。

技术总结
本技术提供一种汽车透镜的挡光装置，属于汽车挡光板领域，包括支撑板，所述支撑板的内腔滑动连接有挡光板本体，所述支撑板的底部设置有第一固定箱，所述支撑板的背面设置有第二固定箱；本技术通过设置电动推杆，由于电动推杆的输出端与支撑板的背面通过转轴活动连接，因此在电动推杆的输出端伸缩的同时，能够对支撑板的角度进行左右方向的调节，进而能够对挡光板本体的角度进行调节，通过设置压缩弹簧，压缩弹簧的复位弹力能够带动挡光板本体在支撑板的内腔向上移动，通过电动推杆、压缩弹簧和固定绳配合的方式代替电机调节挡光板本体的高度和角度，能够有效的防止挡光板本体受到电机的震动造成使用不稳定的情况。

技术研发人员：徐从娟
受保护的技术使用者：常州福斯智能科技有限公司
技术研发日：20230811
技术公布日：2024/3/27