一种大灯防护网的制作方法

本技术涉及车辆零件，尤其涉及一种大灯防护网。

背景技术：

1、汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车led日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车的外在形象，更与夜间开车或恶劣天气条件下的安全驾驶紧密联系，在汽车前大灯上安装防护网可以防止其他物体对前大灯的损坏。

2、cn214064810u一种车前大灯防护网装置，涉及汽车零件技术领域，以解决现有的防护网装置在使用时，长时间的使用容易使之前的开孔变大，进行更换安装防护网时，容易使螺纹杆脱落的问题，包括主体，支架，转板和载板，所述主体由圆管焊接组成，且主体的侧面通过弹簧安装有支架；所述支架外部的内槽分别设在主体以及支撑杆的侧面，且支架由圆管焊接组成；所述转板为v形结构，且转板通过转轴安装在竖板的侧面；所述载板的侧面设有开槽，且载板设在主体的侧面。

3、然而上述现有技术网状护网通过螺栓固定在前大灯前面，维修时需要专门的扳手工具才能拆卸，拆卸不方便，不便于战时维修车辆。

技术实现思路

1、有鉴于此，有必要提供一种大灯防护网，用以解决现有技术中网状护网通过螺栓固定在前大灯前面，维修时需要专门的扳手工具才能拆卸，拆卸不方便，不便于战时维修车辆的技术问题。

2、本实用新型提供一种大灯防护网，该大灯防护网包括：

3、支架组件，所述支架组件设有转动部，所述支架组件用于安装于大灯上侧的车体处；

4、防护网组件，所述防护网组件上端设有转动配合部，所述转动配合部与所述转动部沿第一方向转动配合，使得所述防护网组件具有向上转动至用于远离大灯的打开状态以及向下转动至用于罩设大灯的防护状态；

5、限位组件，包括第一弧形限位件和第二弧形限位件，所述第一弧形限位件设于所述转动部的一侧，所述第二弧形限位件设于所述转动配合部朝向所述第一弧形限位件的一侧，所述第一弧形限位件和所述第二弧形限位件相咬合，以限制所述防护网组件的转动角度，其中，所述第一弧形限位件和所述第二弧形限位件的弧长之和小于其所在的圆的周长。

6、可选地，所述第一弧形限位件的弧长与所述第二弧形限位件的弧长相等；和/或，

7、所述第一弧形限位件相对所述第二弧形限位件的转动角度大于90°。

8、可选地，所述支架组件包括安装支架和转轴，所述安装支架贯设有沿所述第一方向延伸的安装孔，所述转轴安装于所述安装孔内，且两端伸出至所述安装孔外，所述转轴构成所述转动部，所述安装支架用于安装于车体；

9、所述防护网组件设有转轴孔，所述转轴孔构成所述转动配合部，所述防护网组件转动安装于所述转轴。

10、可选地，所述第一弧形限位件设于所述安装孔的一端的端面，所述第二弧形限位件设于所述转轴孔朝向所述安装孔的一端的端面。

11、可选地，所述支架组件设有两个，两个所述支架组件沿所述第一方向间隔布设，相应地，所述转轴孔对应两个所述支架组件设有两个。

12、可选地，所述限位组件设有两个。

13、可选地，所述转轴与所述安装支架可拆卸连接。

14、可选地，所述大灯防护网还包括螺栓和螺母，所述螺栓构成所述转轴，所述螺栓穿设于所述转轴孔和所述安装孔，所述螺母与所述螺栓螺纹配合。

15、可选地，所述大灯防护网还包括锁止件，所述锁止件用于设于大灯下侧的车体处，且与所述支架组件间隔设置，以在所述防护状态时，所述锁止件与所述防护网配合，以限制所述防护网组件活动。

16、可选地，所述防护网组件的下端设有卡柱；

17、所述锁止件为弹性卡簧，所述弹性卡簧呈u型设置，且与所述卡柱相适配，以在所述防护状态时，所述卡柱弹性卡接于所述弹性卡簧内。

18、与现有技术相比，本实用新型提供的大灯防护网，支架组件设有转动部，防护网组件上端设有转动配合部，转动配合部与转动部沿第一方向转动配合，使得防护网组件具有向上转动至用于远离大灯的打开状态以及向下转动至用于罩设大灯的防护状态，具体使用时，首先将支架组件安装至车辆上，且位于大灯的上方，随后将防护网组件转动安装于支架组件上，当需要对大灯进行维修时，向上转动防护网组件，使得防护网组件远离大灯处于打开状态，此时大灯暴露在维修人员面前，即可对大灯进行维修，当维修完成后，向下转动防护网组件，使得防护网组件罩设在大灯的前侧，即可对大灯进行防护，避免其他物体对前大灯造成损坏，如此设置，无需专门的工件即可打开防护网组件对大灯进行维修，使用方便，解决了现有技术拆卸不方便，不便于战时维修车辆的技术问题。

19、第一弧形限位件设于转动部的一侧，第二弧形限位件设于转动配合部朝向第一弧形限位件的一侧，第一弧形限位件和第二弧形限位件相咬合，以限制防护网组件的转动角度，通过第一弧形限位件和第二弧形限位件的限位配合，可对防护网组件的活动范围进行限制，使得防护网组件只能在打开状态和防护状态之间活动，避免出现防护网组件过度转动的情况。

20、上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如下。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

技术特征：

1.一种大灯防护网，其特征在于，其包括：

2.根据权利要求1所述的大灯防护网，其特征在于，所述第一弧形限位件的弧长与所述第二弧形限位件的弧长相等；和/或，

3.根据权利要求1所述的大灯防护网，其特征在于，所述支架组件包括安装支架和转轴，所述安装支架贯设有沿所述第一方向延伸的安装孔，所述转轴安装于所述安装孔内，且两端伸出至所述安装孔外，所述转轴构成所述转动部，所述安装支架用于安装于车体；

4.根据权利要求3所述的大灯防护网，其特征在于，所述第一弧形限位件设于所述安装孔的一端的端面，所述第二弧形限位件设于所述转轴孔朝向所述安装孔的一端的端面。

5.根据权利要求3所述的大灯防护网，其特征在于，所述支架组件设有两个，两个所述支架组件沿所述第一方向间隔布设，相应地，所述转轴孔对应两个所述支架组件设有两个。

6.根据权利要求5所述的大灯防护网，其特征在于，所述限位组件设有两个。

7.根据权利要求3所述的大灯防护网，其特征在于，所述转轴与所述安装支架可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的大灯防护网，其特征在于，所述大灯防护网还包括螺栓和螺母，所述螺栓构成所述转轴，所述螺栓穿设于所述转轴孔和所述安装孔，所述螺母与所述螺栓螺纹配合。

9.根据权利要求1所述的大灯防护网，其特征在于，所述大灯防护网还包括锁止件，所述锁止件用于设于大灯下侧的车体处，且与所述支架组件间隔设置，以在所述防护状态时，所述锁止件与所述防护网配合，以限制所述防护网组件活动。

10.根据权利要求9所述的大灯防护网，其特征在于，所述防护网组件的下端设有卡柱；

技术总结
本技术涉及一种大灯防护网，包括支架组件、防护网组件和限位组件，支架组件设有转动部；防护网组件上端设有转动配合部，转动配合部与转动部沿第一方向转动配合，使得防护网组件具有向上转动至用于远离大灯的打开状态以及向下转动至用于罩设大灯的防护状态；限位组件包括第一弧形限位件和第二弧形限位件，第一弧形限位件设于转动部的一侧，第二弧形限位件设于转动配合部朝向第一弧形限位件的一侧，第一弧形限位件和第二弧形限位件相咬合，以限制防护网组件的转动角度，其中，第一弧形限位件和第二弧形限位件的弧长之和小于其所在的圆的周长。本技术通过设置转动的防护网组件，无需专门的工件即可打开防护网组件对大灯进行维修，使用方便。

技术研发人员：李军,惠东方,李良波,李慧玲,李生,徐波
受保护的技术使用者：东风越野车有限公司
技术研发日：20230818
技术公布日：2024/3/12