本技术涉及车辆,特别涉及一种车灯模组以及车辆。
背景技术:
1、传统的车灯中,光学厚壁在灯体内,外侧覆盖一层外灯罩,车灯的立体感、科技感和高级感较弱,此外,光源经过外灯罩时,还会造成一定的光损失。
2、因此,如何提高车灯的立体感及光利用率是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、有鉴于此,本实用新型的第一个目的是提供了一种车灯模组,能够提高车灯的立体感及光利用率。
2、本实用新型的第二个目的是提供了一种车辆。
3、为实现上述第一个目的,本实用新型提供如下技术方案:
4、一种车灯模组,包括:
5、灯壳,所述灯壳的一端封闭,另一端敞口设置;
6、安装在所述灯壳内的光源;
7、安装在所述灯壳内的聚光器,所述聚光器的入射端面向所述光源的出射端设置;
8、罩设并固定在所述灯壳的敞口端的厚壁外灯罩,所述厚壁外灯罩采用不透光材料制成;
9、设置在所述厚壁外灯罩上的厚壁凸起,所述厚壁凸起的一端贯穿所述厚壁外灯罩,且面向所述聚光器的出射端设置,所述厚壁凸起的另一端向背离所述灯壳的方向延伸。
10、在一个具体的实施方案中,所述厚壁外灯罩采用黑色材料制成,且与所述灯壳焊接或者胶粘接密封。
11、在另一个具体的实施方案中,所述厚壁外灯罩与所述厚壁凸起采用注塑一体成型。
12、在另一个具体的实施方案中,所述车灯模组还包括安装在所述灯壳内的支架,所述支架用于安装聚光器。
13、在另一个具体的实施方案中,所述车灯模组还包括安装在车辆上,且用于支撑所述厚壁凸起的支撑件。
14、在另一个具体的实施方案中,所述支撑件为安装在所述车辆上的车身盖板;
15、所述车身盖板上开设有允许所述厚壁凸起穿过的通孔,所述通孔的形状与所述厚壁凸起的横截面的形状相契合。
16、在另一个具体的实施方案中,所述聚光器的出射端设置有第一光学花纹;
17、所述厚壁凸起面向所述聚光器的一端设置有第二光学花纹。
18、在另一个具体的实施方案中,所述厚壁凸起包括:
19、采用均光材料制成的外凸内罩,所述外凸内罩罩设在所述灯壳的敞口端;以及
20、套设在所述外凸内罩外,且与所述灯罩连接的外凸外罩,所述外凸外罩采用无色透明材料制成,所述外凸外罩面向所述外凸内罩的一侧设置有喷漆层,且贯穿有镭雕图案。
21、在另一个具体的实施方案中,所述厚壁凸起的个数大于或者等于2个。
22、根据本实用新型的各个实施方案可以根据需要任意组合,这些组合之后所得的实施方案也在本实用新型范围内,是本实用新型具体实施方式的一部分。
23、从上述技术方案可以看出,本实用新型提供的车灯模组,使用上,光源发光,通过聚光器的聚光后,透过厚壁凸起射出,从而实现车灯的点亮。
24、本实用新型通过在厚壁外灯罩上设置厚壁凸起,使得厚壁凸起集成导光作用及造型作用,避免了再设置外灯罩作为造型,即本实用新型取消了外灯罩,使得厚壁凸起外露,提高了车灯的立体感及光利用率。
25、此外,厚壁外灯罩采用不透光材料制成,遮挡了灯壳内的可见安装结构,避免了可见安装结构的外露。
26、为实现上述第二个目的,本实用新型提供如下技术方案:
27、一种车辆,包括如上述任意一项所述的车灯模组。
28、由于本实用新型提供的车辆包括上述中任意一项的车灯模组,因此,车灯模组所具有的有益效果均是本实用新型公开的车辆所包含的。
1.一种车灯模组,其特征在于,包括:
2.如权利要求1所述的车灯模组,其特征在于,所述厚壁外灯罩采用黑色材料制成,且与所述灯壳焊接或者胶粘接密封。
3.如权利要求1所述的车灯模组,其特征在于,所述厚壁外灯罩与所述厚壁凸起采用注塑一体成型。
4.如权利要求1所述的车灯模组,其特征在于,还包括安装在所述灯壳内的支架,所述支架用于安装聚光器。
5.如权利要求1所述的车灯模组,其特征在于,还包括安装在车辆上,且用于支撑所述厚壁凸起的支撑件。
6.如权利要求5所述的车灯模组,其特征在于,所述支撑件为安装在所述车辆上的车身盖板;
7.如权利要求1所述的车灯模组,其特征在于,所述聚光器的出射端设置有第一光学花纹;
8.如权利要求1所述的车灯模组,其特征在于,所述厚壁凸起包括:
9.如权利要求1-8中任意一项所述的车灯模组,其特征在于,所述厚壁凸起的个数大于或者等于2个。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-9中任意一项所述的车灯模组。