本技术涉及汽车灯具,尤其是涉及一种缩减空间的灯具结构。
背景技术:
1、现在的汽车灯具因内部零件装配和复杂性往往要求的空间都很大导致外部灯具占用的空间和外观都比较大,不能满足oem对于外观和造型扁平化精致化的需求。
2、现有的灯具结构存在以下不足:1、为实现配光要求,装配的零件会比较复杂,从而为了遮挡内部安装结构外部面罩需要做双色或者覆膜等相关工艺,制造过程中不良率上升增加灯具成本;2、因内部安装的空间要求大,导致灯具本身的体积变大,使得车身内部的装配空间比较局限,从而限制车身本身内部零件的布置和安装,降低车子设计本身的自由度;3、光学零件的增加依赖模具加工精度,需要对匹配处严格控制,增加额外成本。
3、如中国专利cn209688730u公开的一种车用内灯罩、车灯和车辆,车用内灯罩包括:本体,所述本体形成为块状结构,所述本体朝向光源的一端形成为聚光器全反射面,所述本体背向所述光源的一端形成为出光面,所述聚光器全反射面设有背向所述光源所在方向延伸的调光孔,所述聚光器全反射面和/或所述调光孔的至少一部分内壁面上设有能够扩散光线的扩散花纹;内灯罩外设有外灯罩,各个部件装配在一起,灯具体积较大。
技术实现思路
1、针对现有技术不足,本实用新型是提供一种缩减空间的灯具结构,其减少装配结构,从而缩减灯具空间。
2、为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案为:
3、该缩减空间的灯具结构,包括车灯内部光学部件和面罩结构,所述车灯内部光学部件为厚壁件部分,所述厚壁件部分和面罩结构为一体注塑结构。
4、进一步的:
5、所述厚壁件部分内侧设有聚光器结构。
6、所述面罩结构为外面罩部分。
7、所述厚壁件部分和面罩结构为单色注塑结构。
8、所述厚壁件部分的前部伸出设置。
9、所述外面罩部分的侧部设有折弯结构。
10、所述外面罩部分的边缘设有用于与灯具壳体相配合的台阶结构。
11、本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:
12、该缩减空间的灯具结构设计合理,把内部光学部件厚壁结构与外面罩结构集成一体注塑,减少装配结构和从而缩减灯具空间;同时省略了因漏内部结构所需要采用的双色面罩,采用单色注塑,节约成本,使得外观更加简洁精致。
1.一种缩减空间的灯具结构,包括车灯内部光学部件和面罩结构,其特征在于:所述车灯内部光学部件为厚壁件部分,所述厚壁件部分和面罩结构为一体注塑结构。
2.如权利要求1所述缩减空间的灯具结构,其特征在于:所述厚壁件部分内侧设有聚光器结构。
3.如权利要求1所述缩减空间的灯具结构,其特征在于:所述面罩结构为外面罩部分。
4.如权利要求1所述缩减空间的灯具结构,其特征在于:所述厚壁件部分和面罩结构为单色注塑结构。
5.如权利要求1所述缩减空间的灯具结构,其特征在于:所述厚壁件部分的前部伸出设置。
6.如权利要求3所述缩减空间的灯具结构,其特征在于:所述外面罩部分的侧部设有折弯结构。
7.如权利要求3所述缩减空间的灯具结构,其特征在于:所述外面罩部分的边缘设有用于与灯具壳体相配合的台阶结构。