一种LED日行灯的制作方法

本技术涉及led日行灯，尤其涉及一种led日行灯。

背景技术：

1、日行灯是一款安装在车身前部的白天行驶信号灯。由于其采用的是led光源，故称之为led日行灯。它的主要作用不是为了使驾驶员能看清路面，而是在白天行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，让行人与车以及车与车之间可以更早更好地察觉和识别，提前预防事故，保障行车安全。目前市面上的有些日行灯生产装配繁琐，内部空间利用率较低且零部件稳定性不高，光源照射范围过小影响行车安全。

2、针对上述问题，为此，提出一种led日行灯来解决上述问题

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种led日行灯，旨在改善的白天行车视线环境较差问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种led日行灯，包括灯壳，所述灯壳的右侧前后两端均设置有缠线组件，所述灯壳的内部滑动连接有反光模块，所述反光模块的顶端左右两侧均固定连接有限位柱，所述反光模块的内部右侧设置有多个反光曲面，所述反光模块的顶端左侧固定连接有led发光模块，所述反光模块的顶端固定连接有pcb板，所述pcb板的内部左右两端均设置有多个限位槽，所述灯壳的左侧固定连接有内配光镜，所述内配光镜的左侧固定连接有面罩，所述灯壳的右侧前后两端均设置有接线槽，所述灯壳的右侧前后两端均固定连接有连接柱，所述连接柱的内部螺纹连接有螺栓。

4、通过上述技术方案，将输入的电能转化为光能在经过所述反光模块时将扩散的光源汇聚到指定方向透过所述发光模块照射到车辆前方进行车辆位置的示意。

5、进一步地，所述缠线组件包括连接块，所述连接块的内部转动连接有转动柱，所述转动柱的右侧固定连接有限位片，所述转动柱的外壁套设有发条弹簧，所述转动柱的左侧固定连接有多个对接盘，所述连接块固定连接在灯壳的内部。

6、通过上述技术方案，能够对连接线进行收纳防止在维修或者安装过程中出现拉扯导致断线问题。

7、进一步地，所述螺栓贯穿灯壳并螺纹连接在连接柱的内部，所述led发光模块与pcb板相接触。

8、通过上述技术方案，这样的设计是为了能够将整体紧固定从而提高了稳定性。

9、进一步地，所述限位柱滑动连接在限位槽的内部，所述反光模块滑动连接在内配光镜的内部。

10、通过上述技术方案，这样的设计是为了保持内部连接紧密性。

11、进一步地，所述转动柱依次贯穿发条弹簧、连接块、灯壳并固定连接在对接盘的内部。

12、通过上述技术方案，这样的设计是为了保持发条弹簧的稳定性。

13、进一步地，所述反光模块与pcb板相接触。

14、通过上述技术方案，这样的设计是为了保证反光模块的稳定。

15、进一步地，所述发条弹簧的一侧固定连接在连接块的内部，所述发条弹簧的另一侧固定连接在转动柱的内部。

16、通过上述技术方案，这样的设计是为了保持内部密封防止出现透光问题。

17、本实用新型具有如下有益效果：

18、1、本实用新型中，通过led发光模块将输入的电能转化为光能在经过反光模块时将扩散的光源汇聚到指定方向透过发光模块照射到车辆前方进行车辆位置的示意。

19、2、本实用新型中，通过连接块、转动柱、发条弹簧、对接盘等组件的配合使用使得装置能够在进行维修的过程中不会对汽车内部的连接线产生拉力从而防止内部连接线断裂导致维修受阻的问题。

技术特征：

1.一种led日行灯，包括灯壳(1)，其特征在于：所述灯壳(1)的右侧前后两端均设置有缠线组件(2)，所述灯壳(1)的内部滑动连接有反光模块(3)，所述反光模块(3)的顶端左右两侧均固定连接有限位柱(4)，所述反光模块(3)的内部右侧设置有多个反光曲面(5)，所述反光模块(3)的顶端左侧固定连接有led发光模块(6)，所述反光模块(3)的顶端固定连接有pcb板(7)，所述pcb板(7)的内部左右两端均设置有多个限位槽(8)，所述灯壳(1)的左侧固定连接有内配光镜(9)，所述内配光镜(9)的左侧固定连接有面罩(10)，所述灯壳(1)的右侧前后两端均设置有接线槽(13)，所述灯壳(1)的右侧前后两端均固定连接有连接柱(11)，所述连接柱(11)的内部螺纹连接有螺栓(12)。

2.根据权利要求1所述的一种led日行灯，其特征在于：所述缠线组件(2)包括连接块(201)，所述连接块(201)的内部转动连接有转动柱(202)，所述转动柱(202)的右侧固定连接有限位片(203)，所述转动柱(202)的外壁套设有发条弹簧(204)，所述转动柱(202)的左侧固定连接有多个对接盘(205)，所述连接块(201)固定连接在灯壳(1)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种led日行灯，其特征在于：所述螺栓(12)贯穿灯壳(1)并螺纹连接在连接柱(11)的内部，所述led发光模块(6)与pcb板(7)相接触。

4.根据权利要求1所述的一种led日行灯，其特征在于：所述限位柱(4)滑动连接在限位槽(8)的内部，所述反光模块(3)滑动连接在内配光镜(9)的内部。

5.根据权利要求2所述的一种led日行灯，其特征在于：所述转动柱(202)依次贯穿发条弹簧(204)、连接块(201)、灯壳(1)并固定连接在对接盘(205)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种led日行灯，其特征在于：所述反光模块(3)与pcb板(7)相接触。

7.根据权利要求2所述的一种led日行灯，其特征在于：所述发条弹簧(204)的一侧固定连接在连接块(201)的内部，所述发条弹簧(204)的另一侧固定连接在转动柱(202)的内部。

技术总结
本技术涉及LED日行灯技术领域，公开了一种LED日行灯，包括灯壳，所述灯壳的右侧前后两端均设置有缠线组件，所述灯壳的内部滑动连接有反光模块，所述反光模块的顶端左右两侧均固定连接有限位柱，所述反光模块的内部右侧设置有多个反光曲面，所述反光模块的顶端左侧固定连接有LED发光模块，所述反光模块的顶端固定连接有PCB板，所述PCB板的内部左右两端均设置有多个限位槽，所述灯壳的左侧固定连接有内配光镜，所述内配光镜的左侧固定连接有面罩。本技术中，通过LED发光模块将输入的电能转化为光能在经过反光模块时将扩散的光源汇聚到指定方向透过发光模块照射到车辆前方进行车辆位置的示意。

技术研发人员：韩会强
受保护的技术使用者：重庆永星光电科技有限公司
技术研发日：20230831
技术公布日：2024/3/21