一种车用前照灯散热器的制作方法

本技术涉及散热器，尤其是一种车用前照灯散热器。

背景技术：

1、前照灯又叫前大灯，装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明，有两灯制和四灯制之分，由于前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此世界各国交通管理部门多以法律形式规定了其照明标准，一般前照灯需要散热器来进行辅助使用，而目前所使用的前照灯散热器长时间使用会有灰尘堆积，因此需要使用者定期将车辆往4s店进行保养维护进行清扫灰尘，在清扫灰尘时需要将前照灯与散热器进行拆卸，因此操作极为繁琐复杂。

2、为此，我们提出一种车用前照灯散热器解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车用前照灯散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种车用前照灯散热器，包括导热板和吸热板，所述吸热板的背面固定连接有双层壳，所述双层壳的外表面开设有等距离排列的散热槽，所述双层壳的内壁卡接有防尘网板，所述双层壳的内壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有扇叶，所述双层壳的背面通过合页铰接有密封门，所述导热板的正面固定连接有灯壳，所述灯壳的正面卡接有灯罩，所述导热板的内壁开设有挖孔，所述挖孔的内壁安装有灯泡，所述导热板的左右两侧面与吸热板的左右两侧面均固定连接有固定板，每个所述固定板的外表面均开设有螺纹孔，每组所述螺纹孔的内圈分别共同螺纹连接有螺纹钉。

4、在进一步的实施例中，每个所述螺纹钉的外表面均螺纹连接有螺纹帽，所述密封门的背面固定连接有警示牌。

5、在进一步的实施例中，所述密封门的背面固定连接有指示灯，所述密封门的背面开设有扣槽。

6、在进一步的实施例中，所述灯壳的底面固定镶嵌有单向阀，所述灯罩为高标号聚碳酸酯材质。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

8、本装置通过设置导热板和吸热板，可将灯泡所产生的热量通过导热板快速导入至吸热板，从而达到了快速将热量转移的效果，并且通过设置电机、扇叶、散热槽和防尘网板，在对该装置进行散时电机会快速带动扇叶将热量通过风力带走并穿过散热槽和防尘网板，从而达到了快速进行散热避免灰尘落入内部的效果，通过安装板、螺纹孔与螺纹钉相配合，使导热板和吸热板达到了更加紧闭贴合的效果。

技术特征：

1.一种车用前照灯散热器，其特征在于：包括导热板(1)和吸热板(6)，所述吸热板(6)的背面固定连接有双层壳(10)，所述双层壳(10)的外表面开设有等距离排列的散热槽(11)，所述双层壳(10)的内壁卡接有防尘网板(12)，所述双层壳(10)的内壁固定连接有电机(13)，所述电机(13)的输出端固定连接有扇叶(14)，所述双层壳(10)的背面通过合页铰接有密封门(15)，所述导热板(1)的正面固定连接有灯壳(2)，所述灯壳(2)的正面卡接有灯罩(3)，所述导热板(1)的内壁开设有挖孔(4)，所述挖孔(4)的内壁安装有灯泡(5)，所述导热板(1)的左右两侧面与吸热板(6)的左右两侧面均固定连接有固定板(7)，每个所述固定板(7)的外表面均开设有螺纹孔(8)，每组所述螺纹孔(8)的内圈分别共同螺纹连接有螺纹钉(9)。

2.根据权利要求1所述的一种车用前照灯散热器，其特征在于：每个所述螺纹钉(9)的外表面均螺纹连接有螺纹帽(16)，所述密封门(15)的背面固定连接有警示牌(19)。

3.根据权利要求1所述的一种车用前照灯散热器，其特征在于：所述密封门(15)的背面固定连接有指示灯(18)，所述密封门(15)的背面开设有扣槽(20)。

4.根据权利要求1所述的一种车用前照灯散热器，其特征在于：所述灯壳(2)的底面固定镶嵌有单向阀(17)，所述灯罩(3)为聚碳酸酯材质。

技术总结
本技术公开了一种车用前照灯散热器，包括导热板和吸热板，所述吸热板的背面固定连接有双层壳，所述双层壳的外表面开设有等距离排列的散热槽，所述双层壳的内壁卡接有防尘网板，所述双层壳的内壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有扇叶，所述双层壳的背面通过合页铰接有密封门，所述导热板的正面固定连接有灯壳。本装置通过设置导热板和吸热板，可将灯泡所产生的热量通过导热板快速导入至吸热板，从而达到了快速将热量转移的效果，并且通过设置电机、扇叶、散热槽和防尘网板，在对该装置进行散时电机会快速带动扇叶将热量通过风力带走并穿过散热槽和防尘网板，从而达到了快速进行散热避免灰尘落入内部的效果。

技术研发人员：倪从金,邓小秋,王淏,王孝胜
受保护的技术使用者：扬州威特科技有限公司
技术研发日：20230912
技术公布日：2024/5/10