一种新能源车车灯的快速散热基座的制作方法

本技术涉及车灯散热，具体涉及一种新能源车车灯的快速散热基座。

背景技术：

1、随着汽车工业的发展，目前led光源已经逐渐成为了汽车的标准配置，传统的卤素光源车灯已经逐步退出市场。led光源虽然具备诸多的优点，但是其也存在明显的缺陷，即电能转化为光能的效率低，大部分的电能均转化为热能，导致led光源发热明显，致使led光源处于高温状态下工作，进而会影响led光源的性能与寿命。

2、经过申请人检索，目前通过设置风扇加快空气对流，促进led光源周围空气流动实现快速散热为主流的散热方式，例如专利公开号为cn2016744185u、cn217154040u、cn209977927u均所有公开，但是由于车灯内部构造相对密闭，即使增设风扇，也无法快速的将led光源周围的高温空气向外排除，另外，风扇虽然在一定程度上能够加快空气流动，但是led自身的构造容易造成空气流动的死角，部分高温空气依然容易汇聚在led光源周围无法散失，基于此，发明人有目的的提供了一种结构简单巧妙、能够快速对高温空气进行充分全面排除的新能源车车灯的快速散热基座。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种结构简单巧妙、能够快速对高温空气进行充分全面排除的新能源车车灯的快速散热基座，以解决现有技术中led光源周围的高温空气无法在风扇的作用下快速全面排除的技术问题。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种新能源车车灯的快速散热基座，其包括安装座、导热组件以及排气组件，安装座的一端设置有对接筒，led光源本体通过对接筒与安装座固定连接，导热组件设置在安装座的另一端，导热组件用于将led光源本体产生的热能传输至远离安装座的过渡部位，排气组件用于将过渡部位的高温空气排出至汽车外部。

4、作为本方案进一步的优化或者改进。

5、所述的排气组件包括绝热的排气管，排气管的输入端设置有球形的吸气头，吸气头位于过渡部位的中央，吸气头上设置有若干通孔，排气管的输出端位于汽车底盘下并且该端设置有抽风机。

6、作为本方案进一步的优化或者改进。

7、抽风机可以与led光源本体联动设置同开同关。

8、作为本方案进一步的优化或者改进。

9、所述的导热组件包括保温管，保温管设置有多个并且沿安装座所在圆周方向阵列布置，保温管的一端设置有导热头、另一端设置有散热管，散热管上设置有多个呈圆周阵列布置的散热片，多个散热管上的散热片中间形成了过渡部位，安装座靠近led光源本体的一端开设圆形的安装槽，导热头内嵌于安装槽内，所述散热管的端部设置有内含单向阀的补液口，通过补液口朝向保温管、散热管内部注满自来水。

10、作为本方案进一步的优化或者改进。

11、所述保温管与散热管之间设置有透明管。

12、作为本方案进一步的优化或者改进。

13、相邻两个所述的安装槽之间设置有连通两者的连接槽，连接槽内部填充有导热胶。

14、本实用新型的有益效果：通过自来水能够将led光源周围的热量传递至散热片向外散失，能够快速的对包围在led光源周围的高温空气进行全面的降温，然后，将过渡部位的高温空气通过抽风机向外排出，排出后车灯内部将处于负压状态，此时，外部的常温空气能够从车灯装配的缝隙处流入至车灯内部，实现了led光源的快速全面散热。

技术特征：

1.一种新能源车车灯的快速散热基座，其特征在于：其包括安装座（10）、导热组件（20）以及排气组件（30），安装座（10）的一端设置有对接筒（12），led光源本体通过对接筒（12）与安装座（10）固定连接，导热组件（20）设置在安装座（10）的另一端，导热组件（20）用于将led光源本体产生的热能传输至远离安装座（10）的过渡部位，排气组件（30）用于将过渡部位的高温空气排出至汽车外部。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车车灯的快速散热基座，其特征在于：所述的排气组件（30）包括绝热的排气管（31），排气管（31）的输入端设置有球形的吸气头（32），吸气头（32）位于过渡部位的中央，吸气头（32）上设置有若干通孔，排气管（31）的输出端位于汽车底盘下并且该端设置有抽风机（33）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源车车灯的快速散热基座，其特征在于：抽风机（33）可以与led光源本体联动设置同开同关。

4.根据权利要求2所述的一种新能源车车灯的快速散热基座，其特征在于：所述的导热组件（20）包括保温管（21），保温管（21）设置有多个并且沿安装座（10）所在圆周方向阵列布置，保温管（21）的一端设置有导热头（22）、另一端设置有散热管（23），散热管（23）上设置有多个呈圆周阵列布置的散热片（24），多个散热管（23）上的散热片（24）中间形成了过渡部位，安装座（10）靠近led光源本体的一端开设圆形的安装槽（11），导热头（22）内嵌于安装槽（11）内，所述散热管（23）的端部设置有内含单向阀的补液口（25），通过补液口（25）朝向保温管（21）、散热管（23）内部注满自来水。

5.根据权利要求4所述的一种新能源车车灯的快速散热基座，其特征在于：所述保温管（21）与散热管（23）之间设置有透明管（26）。

6.根据权利要求4所述的一种新能源车车灯的快速散热基座，其特征在于：相邻两个所述的安装槽（11）之间设置有连通两者的连接槽（13），连接槽（13）内部填充有导热胶。

技术总结
本技术涉及车灯散热技术领域，具体公开了一种新能源车车灯的快速散热基座，其包括安装座、导热组件以及排气组件，安装座的一端设置有对接筒，导热组件设置在安装座的另一端，导热组件用于将LED光源本体产生的热能传输至远离安装座的过渡部位，排气组件用于将过渡部位的高温空气排出至汽车外部，通过自来水能够将LED光源周围的热量传递至散热片向外散失，能够快速的对包围在LED光源周围的高温空气进行全面的降温，然后，将过渡部位的高温空气通过抽风机向外排出，排出后车灯内部将处于负压状态，此时，外部的常温空气能够从车灯装配的缝隙处流入至车灯内部，以解决现有技术中LED光源周围的高温空气无法在风扇的作用下快速全面排除的技术问题。

技术研发人员：庄翼,杨芬,陆蒙蒙,蒋学峰
受保护的技术使用者：常州光明灯泡有限公司
技术研发日：20230912
技术公布日：2024/3/24