基于模组透镜侧部光源实现DRL/POS/TI功能的车灯结构的制作方法

本技术涉及车灯，具体涉及一种基于模组透镜侧部光源实现drl/pos/ti功能的车灯结构。

背景技术：

1、随着技术的发展车灯的集成度越来越高，这就产生了模组。模组中通常包括至少一块pcba电路板(或其他光源)和至少一个透镜，在pcba电路板上集成了各种功能的led光源，这些光源发出的光穿过模组的透镜后就可以实现诸如远近光等功能。类似的模组往往功能较为单一，通常为远光模组、近光模组、远近光一体模组等，在其基础上很难增加新的功能。这是因为原本模组中pcba电路板上的led功率过高，如果以原有的这些led来点亮drl/pos/ti功能的话亮度会远超法规要求，不符合法规要求车灯就无法上市。为了实现drl/pos/ti功能，当然也可以在原有的电子模块(电路板)上增加led数量，但是这样一来不仅修改过程复杂，而且存在极大的散热风险，还会导致研发周期长、研发成本高，存在较大的失败风险。如何以最小的改动和最低的成本，赋予现有车灯产品drl/pos/ti新功能成为急需解决的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决现有技术存在的上述问题，提供一种基于模组透镜侧部光源实现drl/pos/ti功能的车灯结构，该车灯结构包括模组透镜、pcb板，所述pcb板位于模组透镜的侧面；在模组透镜背面设置有光源a，光源a发出的光穿过模组透镜后向前射出实现远近光功能；在pcb板面向模组透镜的一侧设置有光源b，光源b发出的光从侧面进入模组透镜并被其向前反射出去，实现drl/pos/ti功能。

2、进一步的，所述模组透镜面向光源a、光源b的入光面为相互垂直的平面，模组透镜的出光面为曲面，模组透镜上与光源b入光面相对的侧面为外凸的交叉斜面。两个入光面分别水平、竖直设置，便于更多光线进入模组透镜并且互不干扰实现各自的功能；出光面设置成曲面能实现更广的点亮范围；正对光源b入光面的侧面设置成交叉的外凸斜面，有助于将光源b发出的光尽可能多的反射出去实现drl/pos/ti功能。

3、进一步的，与光源b对应的入光面上设置有光学花纹或光学锯齿结构，便于光源b发出的光通过模组透镜折射后向前射出。

4、进一步的，所述光源a具体为卤素光源、led光源、氙气光源、激光光源中的至少一种(优选为led光源)，其数量为至少2组。

5、进一步的，所述光源b具体为led光源，其数量为至少一组。

6、进一步的，该车灯结构还包括连接器，所述连接器的一端分别与光源a、pcb板电连接，另一端与汽车电源或汽车控制电路电连接。

7、本实用新型充分利用原有远近光模组的结构特点，在不改变原本模组光源的条件下，通过在模组透镜侧面增设一组led模块这一微小改动，实现了drl/pos/ti功能，同时还满足了车灯的外观视觉要求。本实用新型提出的改进方案保留并沿用了原有车灯模组，新增的led模块具有结构简单、功率小、造价低、散热风险小等优点，能够在较短的研发周期内以较容易的方式和较低的成本实现原有车灯模组所需的其他新功能，并且实际应用效果较好。

技术特征：

1.一种基于模组透镜侧部光源实现drl/pos/ti功能的车灯结构，其特征在于：该车灯结构包括模组透镜、pcb板，所述pcb板位于模组透镜的侧面；在模组透镜背面设置有光源a，光源a发出的光穿过模组透镜后向前射出实现远近光功能；在pcb板面向模组透镜的一侧设置有光源b，光源b发出的光从侧面进入模组透镜并被其向前反射出去，实现drl/pos/ti功能。

2.如权利要求1所述的车灯结构，其特征在于：所述模组透镜面向光源a、光源b的入光面为相互垂直的平面，模组透镜的出光面为曲面，模组透镜上与光源b入光面相对的侧面为外凸的交叉斜面。

3.如权利要求1或2所述的车灯结构，其特征在于：模组透镜上与光源b对应的入光面上设置有光学花纹或光学锯齿结构。

4.如权利要求1所述的车灯结构，其特征在于：所述光源a选自卤素光源、led光源、氙气光源、激光光源中的至少一种，其数量为至少2组。

5.如权利要求1所述的车灯结构，其特征在于：所述光源b具体为led光源，其数量为至少一组。

6.如权利要求1所述的车灯结构，其特征在于：该车灯结构还包括连接器，所述连接器的一端分别与光源a、pcb板电连接，另一端与汽车电源或汽车控制电路电连接。

技术总结
本技术涉及一种基于模组透镜侧部光源实现DRL/POS/TI功能的车灯结构。该车灯结构包括PCB板、模组透镜，所述PCB板位于模组透镜的上方，在PCB板上靠近模组透镜一侧设置有LED灯，该LED灯发出的光向下进入模组透镜后被其折射并向前射出，由此实现DRL/POS/TI功能，与此同时模组透镜自带的配套光源发出的光向前直射实现远近光功能。本技术提出的改进方案不需要修改原有模组的光源体系，只需在原有模组透镜侧面增设一组LED模块就能实现新功能，新增的LED模块具有结构简单、功率小、造价低、散热风险小等优点。

技术研发人员：胡玲
受保护的技术使用者：湖北华中马瑞利汽车照明有限公司
技术研发日：20230915
技术公布日：2024/4/7