一种基于红外感应的节能型路灯的制作方法

本技术属于照明设备，具体涉及一种基于红外感应的节能型路灯。

背景技术：

1、路灯是指夜晚给道路提供照明功能的灯具，在城市道路中广泛应用，为了减少能源损耗达到节能的效果，现有存在具有红外感应的路灯，路灯可以自动调节亮度，并根据路况实时改变照明模式，在实际应用中，红外感应装置一般安装在路灯底部或路灯附近地面上，但道路情况复杂，导致高度较低的红外感应装置容易受到车辆行驶所压飞的石子等所影响，进而会存在损坏红外感应装置的风险。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种基于红外感应的节能型路灯，具有可以在节能的前提下，对红外感应装置进行防护，使红外感应可以持续稳定工作，进而保证节能效果的特点。

2、本实用新型提供如下技术方案：包括支撑杆、照明座、安装仓和红外感应器，所述照明座固定连接于所述支撑杆一侧，所述安装仓滑动连接于所述支撑杆外侧，所述红外感应器安装于所述安装仓一侧，所述安装仓一侧固定连接有顶部防护板和底部防护板，所述顶部防护板内部滑动连接有卡合块，所述顶部防护板一侧固定连接有定位杆，所述安装仓一侧滑动连接有侧边调整板，所述卡合块卡合于所述侧边调整板，所述侧边调整板一侧设有前侧阻拦网，所述前侧阻拦网顶端固定连接有连动块，所述连动块滑动于所述定位杆外侧。

3、其中，所述支撑杆底端固定连接有固定座。

4、其中，所述安装仓内部开设有让位槽，所述安装仓通过所述让位槽滑动连接于所述支撑杆外侧。

5、其中，所述顶部防护板内部开设有定位槽，所述卡合块滑动于所述定位槽内部。

6、其中，所述连动块顶端滑动连接有限位块，所述定位杆内部开设有限位槽，所述限位块通过所述限位槽卡合于所述定位杆。

7、本实用新型的有益效果是：通过安装仓和前侧阻拦网等部件的配合，使得在达到节能的前提下，可以对红外感应器进行全方位的防护，且工作人员可以自由调节防护位置，从而避免红外感应器的运行不会造成阻碍，进而达到保证节能效果的目的。

8、该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

技术特征：

1.一种基于红外感应的节能型路灯，包括支撑杆(1)、照明座(11)、安装仓(2)和红外感应器(21)，其特征在于：所述照明座(11)固定连接于所述支撑杆(1)一侧，所述安装仓(2)滑动连接于所述支撑杆(1)外侧，所述红外感应器(21)安装于所述安装仓(2)一侧，所述安装仓(2)一侧固定连接有顶部防护板(22)和底部防护板(23)，所述顶部防护板(22)内部滑动连接有卡合块(221)，所述顶部防护板(22)一侧固定连接有定位杆(24)，所述安装仓(2)一侧滑动连接有侧边调整板(3)，所述卡合块(221)卡合于所述侧边调整板(3)，所述侧边调整板(3)一侧设有前侧阻拦网(4)，所述前侧阻拦网(4)顶端固定连接有连动块(41)，所述连动块(41)滑动于所述定位杆(24)外侧。

2.根据权利要求1所述的一种基于红外感应的节能型路灯，其特征在于：所述支撑杆(1)底端固定连接有固定座(12)。

3.根据权利要求1所述的一种基于红外感应的节能型路灯，其特征在于：所述安装仓(2)内部开设有让位槽(25)，所述安装仓(2)通过所述让位槽(25)滑动连接于所述支撑杆(1)外侧。

4.根据权利要求1所述的一种基于红外感应的节能型路灯，其特征在于：所述顶部防护板(22)内部开设有定位槽(222)，所述卡合块(221)滑动于所述定位槽(222)内部。

5.根据权利要求1所述的一种基于红外感应的节能型路灯，其特征在于：所述连动块(41)顶端滑动连接有限位块(42)，所述定位杆(24)内部开设有限位槽(241)，所述限位块(42)通过所述限位槽(241)卡合于所述定位杆(24)。

技术总结
本技术属于照明设备技术领域，尤其为一种基于红外感应的节能型路灯，包括支撑杆、照明座、安装仓和红外感应器，所述照明座固定连接于所述支撑杆一侧，所述安装仓滑动连接于所述支撑杆外侧，所述红外感应器安装于所述安装仓一侧，所述安装仓一侧固定连接有顶部防护板和底部防护板，所述顶部防护板一侧固定连接有定位杆，所述安装仓一侧滑动连接有侧边调整板，所述卡合块卡合于所述侧边调整板，所述侧边调整板一侧设有前侧阻拦网；通过安装仓和前侧阻拦网等部件的配合，使得在达到节能的前提下，可以对红外感应器进行全方位的防护，且工作人员可以自由调节防护位置，从而避免红外感应器的运行不会造成阻碍，达到保证节能效果的目的。

技术研发人员：徐长生,刘萍,徐遵阳,尚祥荣
受保护的技术使用者：珠海欧朗特光电科技有限公司
技术研发日：20231016
技术公布日：2024/5/10