超薄前保发光模组及使用其的汽车的制作方法

本技术涉及车灯，尤其涉及一种超薄前保发光模组及使用其的汽车。

背景技术：

1、汽车中的超薄前保发光模组一直以来是作为吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。随着汽车行业的高速发展，消费者对于汽车智能化、个性化的要求也越来越高。个性化车身灯光设计也逐渐成为主机厂争相开发的新功能之一。然而通常由于法规还有车身结构的限制，所能提供的空间位置有限，如何在有限的空间能达到发光均匀，同时安装方便的要求，成为一个难以解决的问题。

2、例如公告号为cn 218085409 u中公开的一种汽车发光格栅，其包括第一格栅组件、第二格栅组件，第一格栅组件包括第一格栅面板、第一导光板、第一光源，第一导光板处于第一容置部的内侧面，第一光源沿所述第一导光板的底边缘设置；第二格栅组件包括第二格栅面板、第二导光板、第二光源，第二导光板处于第二容置部的内侧面，第二光源沿第二导光板的侧边缘设置；第一格栅面板、第二格栅面板的内侧面设置有第一喷涂层，第一喷涂层能够遮光，第一喷涂层上设置有多个透光区域。基于该结构，当光线传播到第一喷涂层时，光线无法穿过，当光线传播到透光区域时，光线能够穿过。在不发光的情况下，避免观察到透光区域与不透光区域的差别，提升视觉效果。对于该发光格栅来说，采用侧发光led+导光板的形式，这种发光形式只可实现流水动态效果，对于大尺寸发光面的格栅来说，均匀性却很难得到保证。

技术实现思路

1、本实用新型的第一目的是提供一种超薄前保发光模组，以解决同时提高发光均匀性和亮度的技术问题。

2、本实用新型的第二目的是提供一种汽车，以解决同时提高汽车的超薄前保发光模组发光均匀性和亮度的技术问题。

3、本实用新型的超薄前保发光模组是这样实现的：

4、一种超薄前保发光模组，包括：壳体、设于壳体中的匀光板、导光板、导光背板和光源板；其中

5、所述壳体包括配合使用的出光壳盖和后壳体；所述出光壳盖上形成有位于中心位置的第一发光区和位于第一发光区两侧的一对第二发光区；

6、所述导光板和导光背板正对第一发光区，且导光背板位于导光板与电源板之间；

7、所述匀光板包括位于导光板两侧的适于一对一正对一对第二发光区的一对光板体；以及

8、所述光源板上设有适于从导光板上垂直于其邻靠匀光板的至少一个侧端面射入光线的侧发光光源组，以及适于从匀光板背向出光壳盖的一侧射入光线的直射光源组。

9、在本实用新型可选的实施例中，所述光源板上设有适于从导光板上垂直于其邻靠匀光板的一对侧端面分别射入光线的一对侧发光光源组。

10、在本实用新型可选的实施例中，所述后壳体背向出光壳盖的外侧端还配接有驱动板壳体；以及

11、所述驱动板壳体中设有用于电性连接侧发光光源组和直射光源组的驱动结构。

12、在本实用新型可选的实施例中，所述光源板包括配合使用的软板和硬板；其中

13、所述侧发光光源组和直射光源组布置在软板上；以及

14、所述硬板用于与后壳体相连。

15、在本实用新型可选的实施例中，所述后壳体上设有用于对硬板进行安装定位的定位点；以及

16、所述硬板与定位点之间通过胶水粘接相连。

17、在本实用新型可选的实施例中，所述导光板采用透明光学材料制成；以及

18、所述导光板朝向出光壳盖的一侧面为光滑面，且该导光板朝向导光背板的一侧面设有扩散点。

19、在本实用新型可选的实施例中，所述导光板的光滑面上设有皮纹结构。

20、在本实用新型可选的实施例中，所述导光板背板朝向导光板的侧面涂有高反射金属涂层。

21、在本实用新型可选的实施例中，每个所述光板体均采用散射材料制成；以及

22、每个所述光板体上对应第二发光区和直射光源组之间设有混光结构。

23、本实用新型的汽车是这样实现的：

24、一种汽车，包括：所述的超薄前保发光模组。

25、采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：本实用新型的超薄前保发光模组及使用其的汽车，采用侧发光光源配合导光板以及直射光源配合匀光板的结合的方式实现均匀性发光，发光效果好，亮度高，能够满足较高的光学性能要求。

技术特征：

1.一种超薄前保发光模组，其特征在于，包括：壳体、设于壳体中的匀光板、导光板、导光背板和光源板；其中

2.根据权利要求1所述的超薄前保发光模组，其特征在于，所述光源板上设有适于从导光板上垂直于其邻靠匀光板的一对侧端面分别射入光线的一对侧发光光源组。

3.根据权利要求1或2所述的超薄前保发光模组，其特征在于，所述后壳体背向出光壳盖的外侧端还配接有驱动板壳体；以及

4.根据权利要求1所述的超薄前保发光模组，其特征在于，所述光源板包括配合使用的软板和硬板；其中

5.根据权利要求4所述的超薄前保发光模组，其特征在于，所述后壳体上设有用于对硬板进行安装定位的定位点；以及

6.根据权利要求1所述的超薄前保发光模组，其特征在于，所述导光板采用透明光学材料制成；以及

7.根据权利要求6所述的超薄前保发光模组，其特征在于，所述导光板的光滑面上设有皮纹结构。

8.根据权利要求1所述的超薄前保发光模组，其特征在于，所述导光板背板朝向导光板的侧面涂有高反射金属涂层。

9.根据权利要求1所述的超薄前保发光模组，其特征在于，每个所述光板体均采用散射材料制成；以及

10.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求1～9任一项所述的超薄前保发光模组。

技术总结
本技术公开了一种超薄前保发光模组及使用其的汽车，包括：壳体、设于壳体中的匀光板、导光板、导光背板和光源板；其中壳体包括配合使用的出光壳盖和后壳体；出光壳盖上形成有位于中心位置的第一发光区和位于第一发光区两侧的一对第二发光区；导光板和导光背板正对第一发光区，且导光背板位于导光板与电源板之间；匀光板包括位于导光板两侧的适于一对一正对一对第二发光区的一对光板体；以及光源板上设有适于从导光板上垂直于其邻靠匀光板的至少一个侧端面射入光线的侧发光光源组，以及适于从匀光板背向出光壳盖的一侧射入光线的直射光源组。本技术采用侧发光光源配合导光板以及直射光源配合匀光板的结合的方式实现均匀性发光，亮度高。

技术研发人员：熊衍建,祁高进,侯磊
受保护的技术使用者：常州星宇车灯股份有限公司
技术研发日：20231101
技术公布日：2024/5/10