一种用于车灯模组的反射镜的制作方法

本发明涉及反射镜，尤其涉及一种用于车灯模组的反射镜。

背景技术：

1、车灯模组的反射镜是汽车照明系统中至关重要的部分，它负责将光源发出的光线进行反射和聚焦，以达到照明和信号传递的目的，反射镜是车灯模组中的核心部件之一，其主要功能包括将光源发出的光线进行有效反射，使光线按照预定的方向传播，形成所需的照明效果，通过反射镜的特殊设计，将光线聚焦在特定的区域或方向上，提高照明强度和照射距离，反射镜还能在一定程度上保护光源免受外界环境的干扰和损坏，车灯模组的反射镜通常采用具有高反射率、耐热、耐候和耐腐蚀等特性的材料制成，以确保其在各种恶劣环境下都能保持稳定的性能。

2、于现有的大多数反射镜与车灯模组之间的安装较为繁琐，导致工作人员后续拆装较为不便，且无法保障反射镜在车灯模组上的稳定性，部分反射镜的反射聚光效果较差，给工作人员的工作带来了不便，给实际使用带来了一定的不利影响，基于这些问题，中国专利cn217584286u公开了一种用于车灯模组的反射镜，拉杆移动能够带动升降板进行移动，升降板移动能够带动固定杆进行移动，同时升降板能够拉动拉伸弹簧并使其进入拉伸状态，拉伸弹簧能够保障升降板在不受外力的作用下恢复初始位置，在滑块和滑槽的作用下卡接板能够较为平稳的从卡接槽的内壁滑出，进而接触空腔处的锁定，且放置槽能够对升降板的底部进行固定卡接，减少了升降板在拉伸弹簧的作用下上升的情况，锁定块和锁定槽能够对反射镜本体起到二次锁定的效果，增强了反射镜本体与车灯模组本体之间的稳定连接关系，过滤网能够减少了外部灰尘进入反射镜本体内部的情况，通气口能够进行反射镜本体内部的空气流动，短弹簧能够保证稳定板在稳定的同时具备一定程度上的缓冲空间，增强了反射镜在车灯模组上的稳定性，便于反射镜进行内部热量的挥发，保障了反射镜进行聚光隔热的独立效果，给工作人员的工作带来了便利。

3、该车灯模组中，若需要对反射镜本体单独进行拆卸，就需要对升降板重新进行拉动，由于车灯模组本体是直接固定在汽车上的，因此该车灯模组若想要对反射镜本体进行拆卸，则需要将车灯模组本体先拆卸下来，整个过程不仅浪费维修人员时间，同时还会降低该反射镜的使用效果。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

2、为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

3、一种用于车灯模组的反射镜，包括底环，所述底环顶部固定连接有底框，底框顶部固定连接有中环，中环顶部固定连接有顶框，顶框内壁两侧均开设有方形穿孔，方形穿孔内壁一端均固定连接有空心筒，方形穿孔内壁另一端均滑动连接有斜面插块，顶框顶部固定连接有顶环，顶环内壁套接有插框，插框两侧外壁底端均安装有斜槽框，斜槽框内壁均与斜面插块外壁一端插接，插框内壁底端固定连接有反射镜本体。

4、作为上述技术方案的进一步描述：

5、所述底框内壁每侧均贯穿有多组螺纹管，所述螺纹管内壁均螺纹连接有通风管，所述通风管内壁两端均固定连接有防尘通风网，所述通风管内壁均安装有网孔吸湿棉。

6、作为上述技术方案的进一步描述：

7、所述空心筒的内壁一端均滑动连接有推杆，两组所述推杆的相对面均与斜面插块的相反面中心处固定连接，两组所述推杆的相反面均固定连接有滑杆。

8、作为上述技术方案的进一步描述：

9、所述滑杆外壁均套接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧设置在空心筒的内壁另一端，所述滑杆的相反面均固定连接有拉杆。

10、作为上述技术方案的进一步描述：

11、所述插框外壁顶端固定连接有边框，所述边框底部外缘处固定连接有空心橡胶圈，所述边框顶部一端和空心橡胶圈顶部一端贯穿有通气管。

12、作为上述技术方案的进一步描述：

13、所述通气管内壁螺纹连接有进气管，所述进气管内壁底端固定连接有滤网，所述进气管内壁中心处固定连接有限位环。

14、作为上述技术方案的进一步描述：

15、所述限位环内壁套接有封堵块，所述封堵块顶部中心处固定连接有立杆，所述限位环顶部两端均固定连接有限位杆。

16、作为上述技术方案的进一步描述：

17、所述限位杆外壁底端均套接有第二复位弹簧，所述限位杆外壁顶端滑动连接有活动环，所述活动环内壁两侧对称安装有支撑杆，所述支撑杆的相对面均与立杆两侧外壁顶端固定连接。

18、作为上述技术方案的进一步描述：

19、所述顶环外壁螺纹连接有螺纹环，所述螺纹环底部固定连接有套环，所述螺纹环顶部固定连接有限位垫环，所述插框内壁顶端螺纹连接有防护镜。

20、相比于现有技术，本发明的有益效果为：

21、(1)先将螺纹环从顶环上拆卸下来，再通过拉杆，将两组滑杆同时向相反的方向拉动，此时斜面插块会从斜槽框中移出，随后便可以将插框从顶环中取出，同时也起到拆卸反射镜本体的作用，整个操作步骤不需要将车灯模组从汽车上拆卸下来，因此节约了维修人员大量的时间，同时也提高了反射镜的使用效果。

22、(2)通过设置防护镜，可以对反射镜本体进行保护，通过设置进气管，可以将外界空气通入空心橡胶圈中，当插框垂直插入顶环内部时，斜面插块会自动插入斜槽框中，此时充气后的空心橡胶圈底面会挤压在顶环的顶面，此时由于张力的缘故，使得斜面插块与斜槽框连接更加紧密，不仅有利于提高反射镜本体的稳定性，同时也避免了反射镜本体脱落。

23、(3)通过设置防尘通风网，可以对外界空气中的灰尘进行阻挡，通过设置网孔吸湿棉，该设计能有效地对流经车灯的空气中的水分进行吸附和去除，这样做的好处是，它不仅有助于延长车灯本身的使用寿命，因为水汽的去除减少了腐蚀和损坏的可能性，而且还显著提升了整个车灯模组的运行安全性，由于水汽被有效控制，车灯在各种气候条件下都能保持良好的性能，避免了因水汽导致的故障或功能下降，从而确保了驾驶时的安全性和可靠性，此外，网孔吸湿棉的网孔结构还有利于空气的流通，确保了车灯内部不会因为吸湿而影响照明效果和效率。

技术特征：

1.一种用于车灯模组的反射镜，包括底环(1)，其特征在于：所述底环(1)顶部固定连接有底框(2)，底框(2)顶部固定连接有中环(7)，中环(7)顶部固定连接有顶框(8)，顶框(8)内壁两侧均开设有方形穿孔(9)，方形穿孔(9)内壁一端均固定连接有空心筒(10)，方形穿孔(9)内壁另一端均滑动连接有斜面插块(12)，顶框(8)顶部固定连接有顶环(16)，顶环(16)内壁套接有插框(17)，插框(17)两侧外壁底端均安装有斜槽框(35)，斜槽框(35)内壁均与斜面插块(12)外壁一端插接，插框(17)内壁底端固定连接有反射镜本体(33)。

2.根据权利要求1所述的一种用于车灯模组的反射镜，其特征在于：所述底框(2)内壁每侧均贯穿有多组螺纹管(3)，所述螺纹管(3)内壁均螺纹连接有通风管(4)，所述通风管(4)内壁两端均固定连接有防尘通风网(5)，所述通风管(4)内壁均安装有网孔吸湿棉(6)。

3.根据权利要求1所述的一种用于车灯模组的反射镜，其特征在于：所述空心筒(10)的内壁一端均滑动连接有推杆(11)，两组所述推杆(11)的相对面均与斜面插块(12)的相反面中心处固定连接，两组所述推杆(11)的相反面均固定连接有滑杆(13)。

4.根据权利要求3所述的一种用于车灯模组的反射镜，其特征在于：所述滑杆(13)外壁均套接有第一复位弹簧(14)，所述第一复位弹簧(14)设置在空心筒(10)的内壁另一端，所述滑杆(13)的相反面均固定连接有拉杆(15)。

5.根据权利要求1所述的一种用于车灯模组的反射镜，其特征在于：所述插框(17)外壁顶端固定连接有边框(18)，所述边框(18)底部外缘处固定连接有空心橡胶圈(19)，所述边框(18)顶部一端和空心橡胶圈(19)顶部一端贯穿有通气管(20)。

6.根据权利要求5所述的一种用于车灯模组的反射镜，其特征在于：所述通气管(20)内壁螺纹连接有进气管(21)，所述进气管(21)内壁底端固定连接有滤网(22)，所述进气管(21)内壁中心处固定连接有限位环(23)。

7.根据权利要求6所述的一种用于车灯模组的反射镜，其特征在于：所述限位环(23)内壁套接有封堵块(24)，所述封堵块(24)顶部中心处固定连接有立杆(25)，所述限位环(23)顶部两端均固定连接有限位杆(26)。

8.根据权利要求7所述的一种用于车灯模组的反射镜，其特征在于：所述限位杆(26)外壁底端均套接有第二复位弹簧(27)，所述限位杆(26)外壁顶端滑动连接有活动环(28)，所述活动环(28)内壁两侧对称安装有支撑杆(29)，所述支撑杆(29)的相对面均与立杆(25)两侧外壁顶端固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种用于车灯模组的反射镜，其特征在于：所述顶环(16)外壁螺纹连接有螺纹环(30)，所述螺纹环(30)底部固定连接有套环(31)，所述螺纹环(30)顶部固定连接有限位垫环(32)，所述插框(17)内壁顶端螺纹连接有防护镜(34)。

技术总结
本发明公开了一种用于车灯模组的反射镜，包括底环，底环顶部固定连接有底框，底框顶部固定连接有中环，中环顶部固定连接有顶框，顶框内壁两侧均开设有方形穿孔，方形穿孔内壁另一端均滑动连接有斜面插块，顶框顶部固定连接有顶环，插框两侧外壁底端均安装有斜槽框，斜槽框内壁均与斜面插块外壁一端插接，插框内壁底端固定连接有反射镜本体，先将螺纹环从顶环上拆卸下来，再通过拉杆，将两组滑杆同时向相反的方向拉动，此时斜面插块会从斜槽框中移出，随后便可以将插框从顶环中取出，同时也起到拆卸反射镜本体的作用，整个操作步骤不需要将车灯模组从汽车上拆卸下来，因此节约了维修人员大量的时间，同时也提高了反射镜的使用效果。

技术研发人员：陈再亮
受保护的技术使用者：天津市飞乐汽车照明有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/11/28