本技术涉及汽车车灯，特别涉及一种全密封汽车车灯。
背景技术：
1、车灯就是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等，据统计，车辆总行驶里程的百分之二十五是在夜晚或自然光线不足的情况下行驶的，所以车灯不仅影响夜间照明效果，并直接涉及行车的安全，通常车灯会根据实际使用会增加不同的功效，比如全密封型车灯等。
2、针对上述中的相关技术，发明人认为现有的车灯在使用中，车灯与车体连接的位置会有间隙的存在，且由于汽车经常行驶在潮湿的环境中，会有水汽透过间隙渗入车灯内，造成车灯内会出现水雾，影响车灯照射效果，因此，本实用新型提供了一种全密封汽车车灯。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种全密封汽车车灯，以解决上述背景技术中提出由于汽车经常行驶在潮湿的环境中，会有水汽透过间隙渗入车灯内，造成车灯内会出现水雾，影响车灯照射效果的问题。
2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种全密封汽车车灯，包括灯罩，所述灯罩的内侧贯穿设置有灯管，所述灯管内设置有灯泡，所述灯罩的内壁侧面滑动连接有密封圈，所述密封圈的外侧开设有凹槽，所述凹槽的内壁两侧均固定连接有密封垫，所述凹槽内设置有吸水棉，所述灯管的外侧设置有一对导热组件。
3、优选的，所述导热组件包括与所述灯管外侧固定连接的多个导热管，所述导热管的内壁侧面滑动连接有导热杆，所述密封圈的外侧开设有多个与所述导热杆相适配的槽孔，所述导热杆与所述槽孔内壁侧面固定连接。
4、优选的，所述密封圈的外侧开设有空槽，所述空槽的内壁侧面固定连接有多个轮齿。
5、优选的，所述灯罩的内侧贯穿设置有转动杆，所述转动杆延伸至所述灯罩的一端固定连接有与所述轮齿相啮合的齿轮。
6、优选的，所述转动杆远离所述齿轮的一端固定连接有螺杆，所述螺杆的外侧螺纹连接有螺母。
7、优选的，所述灯罩的外侧设置有透镜，所述灯罩的内壁侧面固定连接有一对固定杆，所述固定杆与所述灯管外侧固定连接，所述灯罩的内壁侧面固定连接有一对定位杆，所述定位杆与所述灯管外侧固定连接。
8、优选的，所述灯罩的外侧固定连接有多个连接块，所述连接块的外侧开设有螺纹孔。
9、综上，本实用新型的技术效果和优点：
10、1、本实用新型中，通过可移动的密封圈的设置，使密封圈带动吸水棉对间隙进行初步封堵，通过密封垫对水汽进行封堵，通过吸水棉对从车灯与车体之间的间隙渗入的水汽进行吸收，且与导热管、导热杆配合，对灯管外侧的热量进行传导，对水汽进行干燥，便于吸水棉进行后续的吸水。
11、2、本实用新型中，通过齿轮、轮齿的配合，便于调整密封圈的位置，且通过螺母便于对螺杆进行限位固定，实现密封圈的位置调整的稳定。
1.一种全密封汽车车灯，包括灯罩(1)，其特征在于：所述灯罩(1)的内侧贯穿设置有灯管(3)，所述灯管(3)内设置有灯泡，所述灯罩(1)的内壁侧面滑动连接有密封圈(7)，所述密封圈(7)的外侧开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)的内壁两侧均固定连接有密封垫(16)，所述凹槽(15)内设置有吸水棉(14)，所述灯管(3)的外侧设置有一对导热组件。
2.根据权利要求1所述的一种全密封汽车车灯，其特征在于：所述导热组件包括与所述灯管(3)外侧固定连接的多个导热管(4)，所述导热管(4)的内壁侧面滑动连接有导热杆(5)，所述密封圈(7)的外侧开设有多个与所述导热杆(5)相适配的槽孔(13)，所述导热杆(5)与所述槽孔(13)内壁侧面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种全密封汽车车灯，其特征在于：所述密封圈(7)的外侧开设有空槽(8)，所述空槽(8)的内壁侧面固定连接有多个轮齿(10)。
4.根据权利要求3所述的一种全密封汽车车灯，其特征在于：所述灯罩(1)的内侧贯穿设置有转动杆(18)，所述转动杆(18)延伸至所述灯罩(1)的一端固定连接有与所述轮齿(10)相啮合的齿轮(9)。
5.根据权利要求4所述的一种全密封汽车车灯，其特征在于：所述转动杆(18)远离所述齿轮(9)的一端固定连接有螺杆(19)，所述螺杆(19)的外侧螺纹连接有螺母(20)。
6.根据权利要求1所述的一种全密封汽车车灯，其特征在于：所述灯罩(1)的外侧设置有透镜(2)，所述灯罩(1)的内壁侧面固定连接有一对固定杆(6)，所述固定杆(6)与所述灯管(3)外侧固定连接，所述灯罩(1)的内壁侧面固定连接有一对定位杆(17)，所述定位杆(17)与所述灯管(3)外侧固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种全密封汽车车灯，其特征在于：所述灯罩(1)的外侧固定连接有多个连接块(11)，所述连接块(11)的外侧开设有螺纹孔(12)。