一种路灯的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种路灯，应用于道路照明。
【背景技术】
[0002]随着科技的不断进步，路灯已常见于日常生活中，但是现有的路灯主要以市电为电源，而由于路灯的数量比较多，因此整体的耗电量比较大，从而给市政部门带来很大的开支，而且目前，我国市电仍主要以火力发电为主，因此资源耗费很大。
【发明内容】
[0003]为解决上述现有技术方案的缺陷，本发明公开了一种使用方便、节约能源的路灯。
[0004]本发明公开了一种路灯，包括:灯杆、发电机、叶轮、蓄电池、控制电路、灯头、传感器，所述的发电机通过螺栓安装在灯杆的上端，所述的发电机的转轴上固设一个叶轮，所述的发电机通过导线与蓄电池连接，所述的灯杆内部通过螺栓安装一个控制电路，所述的控制电路通过导线与蓄电池连接，所述的蓄电池埋藏在地下，所述的灯头通过螺栓安装在灯杆的上端，所述的灯头通过导线与控制电路连接，所述的传感器通过螺栓安装在灯杆上部，所述的传感器通过导线与控制电路连接。
[0005]由于采用上述技术方案，本发明具有以下有益优点:
1、使用方便；
2、节约资源。
【附图说明】
[0006]图1是本发明一种路灯的结构示意图。
[0007]其中:1_灯杆；2_发电机；3-叶轮；4_蓄电池；5_控制电路；6_灯头；7_传感器。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示，本发明公开了一种路灯，包括:灯杆1、发电机2、叶轮3、蓄电池4、控制电路5、灯头6、传感器7，所述的发电机2通过螺栓安装在灯杆I的上端，所述的发电机2的转轴上固设一个叶轮3，所述的发电机2通过导线与蓄电池4连接，所述的灯杆I内部通过螺栓安装一个控制电路5，所述的控制电路5通过导线与蓄电池4连接，所述的蓄电池4埋藏在地下，所述的灯头6通过螺栓安装在灯杆I的上端，所述的灯头6通过导线与控制电路5连接，所述的传感器7通过螺栓安装在灯杆I上部，所述的传感器7通过导线与控制电路5连接。
[0009]本发明是这样实施的:风吹到叶轮3使叶轮3发生转动，叶轮3的转动带动发电机2的转轴转动从而使发电机2将风能转化为电能，发电机2将电能通过导线输送到蓄电池4储存起来，夜晚时，传感器7将信号传输给控制电路5，控制电路5对信号处理转换后控制蓄电池4进行供电，控制电路5将电能输送到灯头6处，灯头6将电能转换为光能，由于采用风能进行发电，从而省去了市电作为电源，因此很大的节约的能源，使用比较方便。
[0010]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。
【主权项】
1.一种路灯，包括:灯杆、发电机、叶轮、蓄电池、控制电路、灯头、传感器，其特征在于:所述的发电机通过螺栓安装在灯杆的上端，所述的发电机的转轴上固设一个叶轮，所述的发电机通过导线与蓄电池连接，所述的灯杆内部通过螺栓安装一个控制电路，所述的控制电路通过导线与蓄电池连接，所述的蓄电池埋藏在地下，所述的灯头通过螺栓安装在灯杆的上端，所述的灯头通过导线与控制电路连接，所述的传感器通过螺栓安装在灯杆上部，所述的传感器通过导线与控制电路连接。
【专利摘要】本发明公开了一种路灯，包括：灯杆、发电机、叶轮、蓄电池、控制电路、灯头、传感器，发电机通过螺栓安装在灯杆的上端，发电机的转轴上固设一个叶轮，发电机通过导线与蓄电池连接，灯杆内部通过螺栓安装一个控制电路，控制电路通过导线与蓄电池连接，蓄电池埋藏在地下，灯头通过螺栓安装在灯杆的上端，灯头通过导线与控制电路连接，传感器通过螺栓安装在灯杆上部，传感器通过导线与控制电路连接。本发明具有使用方便、节约资源等优点。
【IPC分类】F21V17/12, F21W131/10, F21V23/00, F21S9/02
【公开号】CN104896404
【申请号】CN201510301575
【发明人】杨苏武
【申请人】安徽凯盛众普新光源有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年6月5日