专利名称：普通车床快速数控改造结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种将普通车床快速改造为数控机床。
背景技术：
目前，普通车床进行数控化改造时，普遍的改造方法都是将普通车床的进给箱、溜板箱、三杆、托架及横向丝杆副等部件全部拆除，然后更换滚珠丝杆，导轨磨损严重的还要重新磨削导轨。其不足之处在于更换的零部件较多，改造成本较高，改造周期较长，需要还原成普通车床麻烦等。
发明内容
本实用新型主要是解决降低改造成本、周期以及能方便还原为普通车床的问题。本实用新型包括数控系统、交流伺服电机驱动器、交流伺服电机、卧式普通车床等部分。横向交流伺服电机1通过电机座5固定在床鞍的后端面上，并依次通过同步带轮4、同步带3、同步带轮2、连接轴6与卧式普通车床的横向丝杆7传动连接。纵向交流伺服电机9通过电机座10固定在进给箱14的左端面上，并依次通过联轴器11和进给箱输入轴12与卧式普通车床的纵向丝杆13传动连接。
本实用新型的有益效果是1、新增零部件较少，节省投资，降低成本；2、数控化改造的工作量较少，大大缩短改造周期；3、不仅能保持原有普通机床的精度而且能提高所加工产品的一致性；4、安装和还原为普通车床方便。
图1是本实用新型的横向丝杆结构示意图。
图2是本实用新型的纵向丝杆结构示意图。
图中1横向交流伺服电机、2是同步带轮、3是同步带、4是同步带轮、5是电机座、6是连接轴、7是横向丝杆、8是电动刀架、9是纵向交流伺服电机、10是电机座、11是联轴器、12进给箱输入轴、13是纵向丝杆、14是进给箱。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述参见图1～图2，本实用新型的横向交流伺服电机1和纵向交流伺服电机9分别与交流伺服电机驱动器连接并受数控系统控制，电动刀架8的动作也是通过数控系统进行控制的。横向交流伺服电机1依次通过同步带轮4、同步带3、同步带轮2、连接轴6与卧式普通车床的横向丝杆7传动连接，使交流伺服电机1的运动能传给卧式普通车床的横向丝杆7，从而实现横向的快移和进给。纵向交流伺服电机9通过联轴器11和进给箱输入轴12与卧式普通车床的纵向丝杆13传动连接，使交流伺服电机9的运动能传给卧式普通车床的纵向丝杆13，并通过进给箱14上的手柄调节纵向丝杆13的转速，从而实现纵向的快移和进给。本实用新型由于采用了原来主要的传动机构和零部件，因而大大降低了数控化改造的成本和缩短了改造的周期。
本实用新型是由数控系统进行自动化控制和操作，因而不仅能保持原卧式普通车床的所有功能和精度，而且能大大提高所加工产品的一致性和生产效率。当需要还原为普通车床时，只要将横向和纵向的电机座5、10以及横向和纵向的交流伺服电机1、9拆卸下来，装上原来普通车床的挂轮部件并将电动刀架8调换为原来的普通刀架即可。
权利要求1.一种普通车床快速数控改造结构，它包括数控系统、交流伺服电机驱动器、交流伺服电机、卧式普通车床等部分，其特征在于横向交流伺服电机(1)通过电机座(5)固定在床鞍的后端面上，并依次通过同步带轮(4)、同步带(3)、同步带轮(2)、连接轴(6)与卧式普通车床的横向丝杆(7)传动连接；纵向交流伺服电机(9)通过电机座(10)固定在进给箱(14)的左端面上，并依次通过联轴器(11)和进给箱输入轴(12)与卧式普通车床的纵向丝杆(13)传动连接。
专利摘要本实用新型涉及一种普通车床快速数控改造结构，它包括数控系统、交流伺服电机、卧式普通车床等部分。横向交流伺服电机通过电机座固定在床鞍的后端面上，并依次通过同步带轮、同步带、同步带轮、连接轴与原横向丝杆传动连接；纵向交流伺服电机通过电机座固定在进给箱的左端面上，并依次通过联轴器和进给箱输入轴与原纵向丝杆传动连接。其有益效果是1.降低成本；2.缩短改造周期；3.提高产品的一致性；4.安装和还原方便。
文档编号B23Q15/00GK2640698SQ0327417
公开日2004年9月15日 申请日期2003年9月5日 优先权日2003年9月5日
发明者何敏佳, 邵国安 申请人:广州数控设备厂