专利名称：双卡盘自动操纵机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械加工领域，特别是一种双卡盘自动操纵机构。
背景技术：
目前，双卡盘车床夹紧与松开工件分手动与电动两种，手动夹紧与松开工件工人的劳动强度大，辅助时间长。电动夹紧与松开工件，由于电动机正反转输出扭矩相等，所以夹紧与松开工件的力也相等。但是由于工件夹紧后，经过切削，温度会升高，工件会膨胀，导致卡爪加工前的夹紧力更大，因此松开工件时的扭矩应大于夹紧工件时的扭矩，才能保证工件夹紧与松开自如。显然电动机夹紧与松开机构做不到松开扭矩大于夹紧扭矩。另外，电动夹紧机构还需要加过载保护机构，很难实现夹紧扭矩的适时调整。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种安全、可靠、方便的由液压马达驱动的双卡盘自动操纵机构。
实现本实用新型目的解决方案是包括安装在主轴两端的卡盘(4)、(6)，其特征是在卡盘(4)、(6)没有卡爪的一面设有内齿圈，与内齿圈啮合的齿轮(3)、(7)安装在传动轴(2)的两端，传动轴(2)上还固连有拨叉(1)和蜗轮(8)，蜗轮(8)与蜗杆(9)啮合，蜗杆(9)与液压马达相连。
拨叉(1)与三位油缸(10)连接。
本实用新型的优点是解决了电动机拖动车床双卡盘夹紧松开工件有时松不开的弊病，同时大大降低了工人的劳动强度，使用时方便、安全、可靠。
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
在主轴3两侧分别安装有卡盘4、6，卡盘4、6没有卡爪的一面设有内齿圈，与内齿圈啮合的齿轮3、7安装在传动轴2的两端，传动轴2上固连有拨叉1，传动轴2上通过滑动键还连接有蜗轮8，蜗轮8与蜗杆9啮合，蜗杆9由液压马达带动。拨叉1与三位油缸10连接。
工作时，将工件(棒料)穿过主轴孔并通过卡盘4、6，拨叉1拨动轴2向一侧(如卡盘4这一侧)移动，使齿轮3与卡盘4的内齿圈啮合，这时液压马达就带动蜗杆9旋转，蜗杆9带动蜗轮8旋转，通过滑动键轴2就随蜗轮8一起旋转，轴2带动齿轮3旋转，齿轮3带动卡盘4的内齿圈转动，就使得卡盘4上的卡爪向中心运动夹紧工件(棒料)。然后拨叉1拨动轴2向另一侧(如卡盘6这一侧)移动，使齿轮7与卡盘6的内齿圈啮合，这时液压马达就带动蜗杆9旋转，蜗杆9带动蜗轮8旋转，通过滑动键轴2就随蜗轮8一起旋转，轴2带动齿轮7旋转，齿轮7带动卡盘6的内齿圈转动，就使得卡盘6上的卡爪向中心运动夹紧工件(棒料)。当两个卡盘4、6的卡爪将工件夹紧后，拨叉1拨动轴2处于中间位置，使齿轮3、7与卡盘4、6的内齿圈都脱离啮合。此时就可以启动主轴卡盘4、6带动工件旋转，开始切削加工。切削加工完后，将上述的动作重复一遍，只是将液压马达反转，就可以将卡盘4、6的卡爪松开，工件就可以卸下了。
拨叉1的移动可以是手动，也可以是机动。附图所示的是拨叉1与三位油缸10连接，就是由液压油缸10驱动的拨叉1，液压油缸10有三个位置左端、右端和中间，来实现拨叉1左、右和中间的位置，即一侧卡盘4的夹紧与松开，另一侧卡盘6夹紧与松开，中间的两侧的齿轮3、7与卡盘4、6的内齿圈都脱离啮合的位置。
权利要求1.一种双卡盘自动操纵机构，包括安装在主轴两端的卡盘(4)、(6)，其特征是在卡盘(4)、(6)没有卡爪的一面设有内齿圈，与内齿圈啮合的齿轮(3)、(7)安装在传动轴(2)的两端，传动轴(2)上还固连有拨叉(1)和蜗轮(8)，蜗轮(8)与蜗杆(9)啮合，蜗杆(9)与液压马达相连。
2.根据权利要求1所说的车床双卡盘自动夹紧松开机构，其特征是拨叉(1)与三位油缸(10)连接。
专利摘要一种双卡盘自动操纵机构，属于机械加工领域，本实用新型是在卡盘(4)、(6)没有卡爪的一面设有内齿圈，与内齿圈啮合的齿轮(3)、(7)安装在传动轴(2)的两端，传动轴(2)上还固连有拨叉(1)和蜗轮(8)，蜗轮(8)与蜗杆(9)啮合，蜗杆(9)与液压马达相连。本实用新型的优点是解决了电动机拖动车床双卡盘夹紧松开工件有时松不开的弊病，同时大大降低了工人的劳动强度，使用时方便、安全、可靠。
文档编号B23B31/02GK2829947SQ20052007970
公开日2006年10月25日 申请日期2005年11月11日 优先权日2005年11月11日
发明者李维谦 申请人:天水星火机床有限责任公司