专利名称：一种减轻助卷器车体头部受力的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种助卷器，尤其是涉及一种置于金属带卷生产车间的带卷卷取 机前，减轻助卷器车体头部受力的装置。
背景技术：
近年来，为了提高车间生产效率，缩短辅助操作时间，在薄带冷轧机组和各种精整 机组、热轧机组中的卷取机前，已普遍采用了助卷器辅助卷取机卷取金属带箔材。助卷器主 要形式有水平移动式、垂直移动式和摆动式等。然而上述传统的助卷器车体头部受结构限 制，车体头部质量较重，因此长时间使用后助卷器车体头部在垂直方向分力较大，易导致车 体头部变形，从而影响助卷器使用效果，进而影响车间生产进程。
发明内容为了克服背景技术中的不足，本实用新型提供了一种减轻助卷器车体头部受力的 装置，所述装置通过设置销轴承担了助卷器车体头部在垂直方向的分力，有效避免了车体 头部变形问题。为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案一种减轻助卷器车体头部受力的装置，在助卷器车体头部立板与车体结合处下侧 开孔，孔内设置销轴，且销轴法兰盘端通过螺钉、垫圈联接紧固于车体头部立板、车体上。所述的减轻助卷器车体头部受力的装置，所述孔一半设置在车体头部立板上，对 应的另一半设置在车体上；车体头部立板、车体处两半圆孔扣合后成一圆孔。由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果由于车体头部立板、车体下侧扣合处设置的销轴分解承担了车体头部立板在垂直 方向的分力，有效避免了车体头部的变形；且销轴设置结构简单、制造、安装要求低。
图1是本实用新型装配结构示意图；图2是图1A处局部放大图；图3是销轴局部剖视图；图中1、车体头部立板；2、销轴；3、螺钉；4、垫圈；5、车体；6、法兰盘；7、螺钉孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步解释，需说明的是，本实用新型并不局限于下 述实施例；如图1、图2、图3所示的减轻助卷器车体头部受力的装置，在助卷器车体头部立板 1与车体5结合处下侧左部开孔，所述孔一半设置在车体头部立板1上，对应的另一半设置 在车体5上；车体头部立板1、车体5处两半圆孔扣合后成一圆孔；孔内设置销轴2，且螺钉3穿过销轴法兰盘6端垫圈4、螺钉孔7联接紧固在车体头部立板1、车体5上。 由于设置了本实用新型所述的销轴结构，不仅结构简单、制造、安装要求低；且销
轴有效承担了车体头部立板在垂直方向的分力，避免了车体头部的变形。
权利要求一种减轻助卷器车体头部受力的装置，其特征在于在助卷器车体头部立板(1)与车体(5)结合处下侧开孔，孔内设置销轴(2)，且销轴法兰盘(6)端通过螺钉(3)、垫圈(4)联接紧固于车体头部立板(1)、车体(5)上。
2.根据权利要求1所述的减轻助卷器车体头部受力的装置，其特征在于所述孔一半 设置在车体头部立板(1)上，对应的另一半设置在车体(5)上；车体头部立板(1)、车体(5) 处两半圆孔扣合后成一圆孔。
专利摘要一种减轻助卷器车体头部受力的装置，涉及一种助卷器；在助卷器车体头部立板(1)与车体(5)结合处 侧开孔，孔内设置销轴(2)，且销轴法兰盘(6)端通过螺钉(3)、垫圈(4)联接紧固于车体头部立板、车体上；本实用新型所述装置通过设置销轴承担了助卷器车体头部在垂直方向的分力，有效避免了车体头部变形问题。
文档编号B21C47/34GK201543680SQ200920276570
公开日2010年8月11日 申请日期2009年11月27日 优先权日2009年11月27日
发明者宋德周, 李毅飞, 符可惠, 赵景申 申请人:中色科技股份有限公司