专利名称：一种专用搭桥式双向同步运动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是机械加工技术领域，具体为夹具中一种专用搭桥式双向同步运动机构。
技术背景目前现有的加工桥壳大盘面孔的夹具为大盘面、中间大孔三点涨心及一端卡盘角 向定位，因改制工件品种需加工桥壳定位销孔，导致夹具无法满足加工需要，因此更改为大 盘面、中间大孔两点涨心及两端卡盘定位，但是一般的两点涨心构受空间限制，不能满足要 求，需要一种专用搭桥式双向同步运动机构才能满足要求。
发明内容本实用新型提供一种专用搭桥式双向同步运动机构，从而解决工件新品种无法加 工的问题。本实用新型的技术解决方案为一种专用搭桥式双向同步运动机构，包括对中压 头、前导向座、过度杆、后导向座、左连接杆、桥型架、双动油缸、联结螺钉、定位板、夹具体立 板和右连接杆，前导向座和后导向座分别安装在定位板和夹具体立板上，对中压头和左连 接杆右连接杆通过过度杆连接于前后导向座中，左连接杆和右连接杆分别与桥型架连接， 桥型架通过联结螺钉与双动油缸连接。本实用新型的有益效果是结构精简、行程大、夹紧力大、精度高。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行进一步说明。图1为本实用新型结构下面剖视图图2为本实用新型结构正面剖视图
具体实施方式
如图1、2所示，一种专用搭桥式双向同步运动机构，包括对中压头(1)、前导向座
(2)、过度杆(3)、后导向座(4)、左连接杆(5)、桥型架(6)、双动油缸(7)、联结螺钉(8)、定 位板(9)、夹具体立板(10)和右连接杆(11)，前导向座(2)和后导向座(4)分别安装在定 位板(9)和夹具体立板(10)上，对中压头(1)和左连接杆(5)右连接杆(11)通过过度杆
(3)连接于前后导向座(2)⑷中，左连接杆(5)右连接杆(11)分别与桥型架(6)连接，桥 型架(6)通过联结螺钉(8)与双动油缸(7)连接。工作原理双动油缸右侧(7)进油，通过联结螺钉(8)同时带动桥型架(6)向左 运动，桥型架(6)分别同时带动左连接杆(5)和右连接杆(11)，左连接杆(5)和右连接杆，同时带动左右两边的过度杆(3)向前顶出带动对中压头(1)向两边同步顶出对中工 件；双动油缸左侧(7)进油，通过联结螺钉(8)同时带动桥型架(6)向右运动，桥型架(6)分别同时带动左连接杆(5)和右连接杆(11)，左连接杆(5)和右连接杆(11)，同时带动左右两边的过度杆(3)向后拉出带动对中压头(1)同步向后退缩，离开工件。
权利要求一种专用搭桥式双向同步运动机构，包括对中压头、前导向座、过度杆、后导向座、左连接杆、桥型架、双动油缸、联结螺钉、定位板、夹具体立板和右连接杆，其特征在于，前导向座和后导向座分别安装在定位板和夹具体立板上，对中压头和左连接杆右连接杆通过过度杆连接于前后导向座中，左连接杆和右连接杆分别与桥型架连接，桥型架通过联结螺钉与双动油缸连接。
专利摘要本实用新型涉及的是机械加工技术领域，具体为夹具中一种专用搭桥式双向同步运动机构。包括对中压头、前导向座、过渡杆、后导向座、左连接杆、桥型架、双动油缸、联结螺钉、定位板、夹具体立板和右连接杆，前导向座和后导向座分别安装在定位板和夹具体立板上，对中压头和左连接杆右连接杆通过过渡杆连接于前后导向座中，左连接杆和右连接杆分别与桥型架连接，桥型架通过联结螺钉与双动油缸连接。本实用新型的有益效果是结构精简、行程大、夹紧力大、精度高。
文档编号B23Q3/00GK201573055SQ20092028533
公开日2010年9月8日 申请日期2009年12月21日 优先权日2009年12月21日
发明者周新生 申请人:江苏高精机电装备有限公司