专利名称：汽车车架铆接柔性夹具的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车车架铆接过程中所用的夹具。
背景技术：
目前，普通汽车车架铆接夹具多为刚性的、单一品种的，通过手工定位、夹紧，然后 进行铆接，这种铆接夹具定位不够准确，且费时费力，工作效率较低；而且现有的车架铆接 夹具只能满足一种车架的铆接，无法满足多品种车架铆接生产需要。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种结构合理、定位稳定、夹紧可靠，能满足多 种车型需求的汽车车架铆接柔性夹具。为解决上述技术问题，本发明的技术方案是汽车车架铆接柔性夹具，包括夹具底 座，所述夹具底座上设有车架定位装置，所述夹具底座上设置有车架夹紧装置，所述车架夹 紧装置设有横向宽度调节装置，所述车架夹紧装置与所述夹具底座之间设有纵向长度调节装置。作为优选的技术方案，所述车架定位装置包括两定位座，固定设置在所述夹具底座上，分别设置在所述车架的两侧，所述定位座 设有定位面；两定位销，分别设置在两所述定位座上，两个所述定位销至少有一个为轴向可动 定位销，所述轴向可动定位销连接有定位销动力气缸。作为优选的技术方案，所述车架夹紧装置包括夹紧平台，所述夹紧平台至少为两个，沿所述车架的纵向设置；压紧块，设置在所述车架的两侧，每个所述夹紧平台上设有两个所述压紧块，所述 压紧块在车架一侧为固定设置的固定压紧块，在车架另一侧为活动设置的活动压紧块；压紧杆，设置在所述夹紧平台上，与所述压紧块一一配合压紧所述车架的纵梁，所 述压紧杆连接有压紧气缸。作为优选的技术方案，所述横向宽度调节装置包括设置在所述活动压紧块与所述 夹紧平台之间的横向滑架，所述活动压紧块安装在所述横向滑架上，所述活动压紧块连接 有横向支撑气缸，所述横向滑架与所述夹紧平台之间设有滑架定位销和滑架止动销。作为优选的技术方案，所述纵向长度调节装置包括设置在所述夹紧平台与所述夹 具底座之间的纵向导轨，所述夹具底座上设有齿条，所述夹紧平台上设有与所述齿条相啮 合的齿轮，所述齿轮的转轴连接有驱动电机，所述夹紧平台与所述夹具底座之问设有锁紧 螺栓。由于采用了上述技术方案，汽车车架铆接柔性夹具，包括夹具底座，所述夹具底座 上设有车架定位装置，所述夹具底座上设置有车架夹紧装置，所述车架夹紧装置设有横向 宽度调节装置，所述车架夹紧装置与所述夹具底座之问设有纵向长度调节装置。对于不同车型的车架，车架夹紧装置能够调节宽度和长度来适应车架的变化，从而完成多种车型车架的定位和夹紧。本发明具有结构合理、定位稳定、夹紧可靠的优点。
图1是本发明实施例的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图1的左视图；图4是图1中I处的放大图；图5是图2中II处的放大图。图中1_夹具底座；2-定位座；3-定位销；4-定位销动力气缸；5-夹紧平台； 6_固定压紧块；7-压紧杆；8-压紧气缸；9-横向滑架；10-活动压紧块；11-横向支撑气缸； 12-滑架定位销；13-滑架止动销；14-纵向导轨；15-齿条；16-齿轮；17-驱动电机；18-锁 紧螺栓。
具体实施例方式
如图1、图2、图3、图4和图5所示，汽车车架铆接柔性夹具，包括夹具底座1，所述 夹具底座1上设有车架定位装置，所述夹具底座1上设置有车架夹紧装置，所述车架夹紧装 置设有横向宽度调节装置，所述车架夹紧装置与所述夹具底座1之间设有纵向长度调节装置。所述车架定位装置包括两定位座2，固定设置在所述夹具底座1上，分别设置在 所述车架的两侧，所述定位座2设有定位面；两定位销3，分别设置在两所述定位座2上，两 个所述定位销3至少有一个为轴向可动定位销，所述轴向可动定位销连接有定位销动力气 缸4。所述车架夹紧装置包括夹紧平台5，所述夹紧平台5至少为两个，沿所述车架的 纵向设置；压紧块，设置在所述车架的两侧，每个所述夹紧平台5上设有两个所述压紧块， 所述压紧块在车架一侧为固定设置的固定压紧块6，在车架另一侧为活动设置的活动压紧 块10 ；压紧杆7，设置在所述夹紧平台5上，与所述压紧块一一配合压紧所述车架的纵梁，所 述压紧杆7连接有压紧气缸8。所述横向宽度调节装置包括设置在所述活动压紧块10与所述夹紧平台5之间的 横向滑架9，所述活动压紧块10安装在所述横向滑架9上，所述活动压紧块10连接有横向 支撑气缸11，所述横向滑架9与所述夹紧平台5之间设有滑架定位销12和滑架止动销13。所述纵向长度调节装置包括设置在所述夹紧平台5与所述夹具底座1之间的纵向 导轨14，所述夹具底座1上设有齿条15，所述夹紧平台5上设有与所述齿条15相啮合的齿 轮16，所述齿轮16的转轴连接有驱动电机17，所述夹紧平台5与所述夹具底座1之间设有 锁紧螺栓18。具体定位夹紧过程如下车架装入夹具后，推进定位销3插入车架纵梁的前定位孔，对车架进行定位，而后 按下夹紧按钮，压紧气缸8动作，推动压紧杆7前进，与压紧块共同夹紧车架纵梁。车架型号更换时，纵向长度的调节，先松开锁紧螺栓18，再由驱动电机17带动齿轮16沿齿条15运动，从而带动整个夹紧平台5沿纵向导轨14移动，到达指定位置后，拧紧 锁紧螺栓18 ；横向宽度的调节，扳开滑架止动销13，并拔下滑架定位销12，将夹紧平台5上 的横向滑架9移动至指定宽度车型位置，扳回滑架止动销13，插上滑架定位销12，即可进行 新车架的定位和夹紧。 以上是本申请的一具体实施方式
，应理解，这些实施例仅用于说明本发明创造而不用于限制本发明创造的范围。此外应理解，在阅读了本发明创造讲授的内容之后，本领域 技术人员可以对本发明创造作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要 求书所限定的范围。
权利要求
汽车车架铆接柔性夹具，包括夹具底座，所述夹具底座上设有车架定位装置，所述夹具底座上设置有车架夹紧装置，其特征在于所述车架夹紧装置设有横向宽度调节装置，所述车架夹紧装置与所述夹具底座之间设有纵向长度调节装置。
2.如权利要求1所述的汽车车架铆接柔性夹具，其特征在于，所述车架定位装置包括 两定位座，固定设置在所述夹具底座上，分别设置在所述车架的两侧，所述定位座设有定位面；两定位销，分别设置在两所述定位座上，两个所述定位销至少有一个为轴向可动定位销，所述轴向可动定位销连接有定位销动力气缸。
3.如权利要求1所述的汽车车架铆接柔性夹具，其特征在于，所述车架夹紧装置包括 夹紧平台，所述夹紧平台至少为两个，沿所述车架的纵向设置；压紧块，设置在所述车架的两侧，每个所述夹紧平台上设有两个所述压紧块，所述压紧 块在车架一侧为固定设置的固定压紧块，在车架另一侧为活动设置的活动压紧块；压紧杆，设置在所述夹紧平台上，与所述压紧块一一配合压紧所述车架的纵梁，所述压 紧杆连接有压紧气缸。
4.如权利要求3所述的汽车车架铆接柔性夹具，其特征在于所述横向宽度调节装置 包括设置在所述活动压紧块与所述夹紧平台之间的横向滑架，所述活动压紧块安装在所述 横向滑架上，所述活动压紧块连接有横向支撑气缸，所述横向滑架与所述夹紧平台之间设 有滑架定位销和滑架止动销。
5.如权利要求3所述的汽车车架铆接柔性夹具，其特征在于所述纵向长度调节装置 包括设置在所述夹紧平台与所述夹具底座之间的纵向导轨，所述夹具底座上设有齿条，所 述夹紧平台上设有与所述齿条相啮合的齿轮，所述齿轮的转轴连接有驱动电机，所述夹紧 平台与所述夹具底座之间设有锁紧螺栓。
全文摘要
本发明公开了一种汽车车架铆接柔性夹具，包括夹具底座，所述夹具底座上设有车架定位装置，所述夹具底座上设置有车架夹紧装置，所述车架夹紧装置设有横向宽度调节装置，所述车架夹紧装置与所述夹具底座之间设有纵向长度调节装置。对于不同车型的车架，车架夹紧装置能够调节宽度和长度来适应车架的变化，从而完成多种车型车架的定位和夹紧。本发明具有结构合理、定位稳定、夹紧可靠的优点。
文档编号B21J15/42GK101844197SQ20101015250
公开日2010年9月29日 申请日期2010年4月17日 优先权日2010年4月17日
发明者李瑞川, 陈常友, 高曰纯 申请人:山东五征集团有限公司