专利名称：滑块油缸调节机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种滑块油缸调节机构，其主要应用到机床的驱动机构体系中。
背景技术：
随着对加工零件形状和精度要求的进ー步提高，对机床的各执行部件的同步性能具有极高的要求，因而对驱动其运动的油缸的同步性能就提出了更高的要求；而在现有技术中油缸提升和下降往往不能达到很好的同步效果，且此种机构往往较为复杂，容易发生损坏且难以维修，对机床的运行精度造成很大影响。
发明内容
本发明针对上述缺陷，目的在于提供ー种结构简单，使油缸具有良好同步性能的滑块油缸调节机构。为此本发明采用的技术方案是:本发明包括由驱动机构驱动的中间连接轴(7)，中间连接轴(7)两侧对称设置有相同的传动机构体系，每侧的传动机构体系的输出终端连接油缸体(10)，油缸体(10)内设有同步运动的活塞杆(11)。所述的传动机构体系为齿轮传动机构体系,包括和中间连接轴(7)连接的直齿斜齿轮(8 )，直齿斜齿轮(8 )通过轴ー(5 )连接齿轮三(6 )，齿轮三(6 )上设有和其啮合的齿轮ニ(4)，齿轮ニ(4)上设有和其啮合的齿轮ー(2)，齿轮ー(2)通过齿轮螺纹套(I)带动和油缸体(10 )连接的螺纹套(9 )。本发明的优点是:本发明通过齿轮传动带动螺纹套调节油缸的提升和下降，来达到两个油缸的提升和下降同步进行，保证机床的运行精度，安全、可靠、方便。
图1为本发明结构示意图
其中:1.齿轮螺纹套；2.齿轮ー ；3.齿轮安装座；4.齿轮ニ ；
5.轴ー ；6.齿轮三；7.中间连接轴；8.直齿斜齿轮；9.螺纹套；10.油缸体；11.活塞杆。
具体实施例方式本发明包括由驱动机构驱动的中间连接轴7，中间连接轴7两侧对称设置有相同的传动机构体系，每侧的传动机构体系的输出终端连接油缸体10，油缸体10内设有同步运动的活塞杆11。所述的传动机构体系为齿轮传动机构体系；其包括和中间连接轴7连接的直齿斜齿轮8，直齿斜齿轮8通过轴ー 5连接齿轮三6，齿轮三6上设有和其啮合的齿轮ニ 4，齿轮ニ 4上设有和其啮合的齿轮ー 2，齿轮ー 2通过齿轮螺纹套I带动和油缸体10连接的螺纹套9。
本发明的工作过程为:当需要提升或者下降油缸体10时，通过驱动件驱使中间连接轴7转动，从而带动直齿斜齿轮8旋转，直齿斜齿轮8带动轴一 5旋转，轴ー 5带动齿轮三6旋转，齿轮三6带动齿轮ニ 4旋转(两侧同时进行)，齿轮ニ 4带动齿轮ー 2旋转(两侧同时进行)，齿轮ー 2带动齿轮螺纹套I旋转(两侧同时进行)，齿轮螺纹套I带动螺纹套9旋转(两侧同时进行)，在以上旋转运动过程中齿轮螺纹套I与齿轮ー 2、齿轮螺纹套I与螺纹套9产生了相对运动(两侧同时进行)，螺纹套9带动油缸体10运动，与此同时在液压系统作用下活塞杆11 (活塞杆11与上连连杆，下连活塞)也向上或者向下运动(两侧同时进行)，从而达到了两侧油缸同步提升或下降，有效控制了机床的精度。
权利要求
1.滑块油缸调节机构，其特征在于，包括由驱动机构驱动的中间连接轴(7)，中间连接轴(7)两侧对称设置有相同的传动机构体系，每侧的传动机构体系的输出终端连接油缸体(10),油缸体(10)内设有同步运动的活塞杆(11)。
2.根据权利要求1所述的滑块油缸调节机构，其特征在于，所述的传动机构体系为齿轮传动机构体系。
3.根据权利要求2所述的滑块油缸调节机构，其特征在于，所述的齿轮传动机构体系包括和中间连接轴(7)连接的直齿斜齿轮(8)，直齿斜齿轮(8)通过轴ー(5)连接齿轮三(6)，齿轮三(6)上设有和其啮合的齿轮ニ(4)，齿轮ニ(4)上设有和其啮合的齿轮ー(2)，齿轮ー(2 )通过齿轮螺纹套(I)带动和油缸体(10 )连接的螺纹套(9 )。
全文摘要
本发明涉及一种滑块油缸调节机构。包括由驱动机构驱动的中间连接轴(7)，中间连接轴(7)两侧对称设置有相同的传动机构体系，每侧的传动机构体系的输出终端连接油缸体(10)，油缸体(10)内设有同步运动的活塞杆(11)。本发明通过齿轮传动带动螺纹套调节油缸的提升和下降，来达到两个油缸的提升和下降同步进行，保证机床的运行精度，安全、可靠、方便。
文档编号B23Q5/00GK103121175SQ201110368408
公开日2013年5月29日 申请日期2011年11月19日 优先权日2011年11月19日
发明者李杏 申请人:扬州锻压机床集团有限公司