专利名称：汽车梁类件的修边方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车梁类件的修边方法。
背景技术：
随着汽车エ业的飞速发展，对于汽车梁类件的产品质量要求越来越高。现有技术中，加工汽车梁类件时，采用斜楔修边的侧修边方法。
发明内容
本发明目的在于提供一种汽车梁类件的修边方法，与拉延エ序相结合，采用立修边的方法，有效降低模具成本。实现本发明目的的技术方案
一种汽车梁类件的修边方法，其特征在干汽车梁类件的拉延エ序中，在拉延凸模上加エ有凸台，该凸台的位置与汽车梁类件需修边位置对应；通过拉延凸膜和拉延凹模的相对运动，实现汽车梁类件的立修边。与拉延凸模上的凸台相配合，在拉延凹模上加工有凹陷。修边时，相应调整拉延凸模和拉延凹模的刃ロ高度。拉延凸模与拉延凹模之间间隙均匀。立修边后，再对汽车梁类件进行翻边整形。本发明具有的有益效果
本发明在拉延凸模上加工有凸台，通过拉延凸膜和拉延凹模的相对运动，实现汽车梁类件的立修边，修边与拉延エ序相结合，从而避免采用斜楔修边，节约2套斜楔，节省模具费用，降低模具成本。
图I为实现本发明方法的模具结构示意 图2为拉延凸模上设置凸台的位置示意图。
具体实施例方式如图I所示，汽车梁类件的拉延エ序中,在拉延凸模I上加工有凸台2，如图2所示，该凸台的设置位置3与汽车梁类件需修边位置对应；与拉延凸模上的凸台相配合，在拉延凹模上加工有凹陷，拉延凸模与拉延凹模之间保持间隙均匀。
修边时，相应调整拉延凸模和拉延凹模的刃ロ高度。通过拉延凸膜和拉延凹模的相对运动，实现汽车梁类件的立修边。对于汽车梁类件修边面与凸模刃ロ大于±30度的料边，可采用本发明所提供的立修边方法。立修边后，可根据需要再对汽车梁类件进行翻边整形，把凸台翻下去并整平，从而保证制件型面与产品数据一致。
权利要求
1.一种汽车梁类件的修边方法，其特征在于汽车梁类件的拉延工序中，在拉延凸模上加工有凸台，该凸台的位置与汽车梁类件需修边位置对应；通过拉延凸膜和拉延凹模的相对运动，实现汽车梁类件的立修边。
2.根据权利要求I所述的汽车梁类件的修边方法，其特征在于与拉延凸模上的凸台相配合，在拉延凹模上加工有凹陷。
3.根据权利要求I所述的汽车梁类件的修边方法，其特征在于修边时，相应调整拉延凸模和拉延凹模的刃口高度。
4.根据权利要求2所述的汽车梁类件的修边方法，其特征在于拉延凸模与拉延凹模之间间隙均匀。
5.根据权利要求3所述的汽车梁类件的修边方法，其特征在于立修边后，再对汽车梁类件进行翻边整形。
全文摘要
本发明涉及一种汽车梁类件的修边方法，汽车梁类件的拉延工序中，在拉延凸模上加工有凸台，该凸台的位置与汽车梁类件需修边位置对应；通过拉延凸膜和拉延凹模的相对运动，实现汽车梁类件的立修边。
文档编号B21D22/20GK102672024SQ20121015947
公开日2012年9月19日 申请日期2012年5月22日 优先权日2012年5月22日
发明者丁发, 汪健, 罗琳, 鲜光斌 申请人:奇瑞汽车股份有限公司