专利名称：双层斜楔机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种冲压模具，特别是涉及一种子母斜楔机构。
技术背景 子母斜楔机构是冲压模具中常用的一种冲压驱动机 构，其主要应用在工件的翻边、整形工艺中。如中国实用新型专利(专利号200520129853. I)就公开了一种子母斜楔机构，该子母斜楔机构包括上模座、下模座、母斜楔机构、子斜楔机构、凹模、以及和凹模配合的凸模，其中凹模固定在子斜楔机构上，凸模固定在母斜楔机构上，并且凹模的运动方向为倾斜方向。该子母斜楔机构在使用时，随着上模座的下降，与上模座固定在一起的母斜楔机构中的从动块及子斜楔机构中的从动块同时向下运动以便驱动各自的驱动块或导向滑板。凸模在母斜楔机构的作用下开始倾斜，同时凹模也在子斜楔机构的作用下开始倾斜运动，并且在运动到一定程度后位置便固定。由此通过凹模、凸模之间的相互作用对工件进行翻边处理。采用该子母斜楔机构，由于凹模的运动方向为倾斜方向，所以可以根据制件的形状以及翻边的形状，在制件翻边完成后能够方便地将凹模从制件上分离而不会发生干扰。随着竞争的日益激烈，如何实现降本增效已成为很多汽车生产厂家需要面临的一个问题。目前，整车厂为了实现降本增效，会对冲压件模具的工序数进行压缩，为了达到压缩工序数的目的，必需在同一道工序中实现尽可能对的操作，这样就必需使工序的内容尽可能多的增加，这样往往会使模具的结构变得越来越复杂，特别是对于车体整体侧围、翼子板等复杂零件模具，目前常规结构的子母斜楔机构由于空间限制已无法满足设计要求。
实用新型内容鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种可在狭小空间内进行侧整形的双层斜楔机构。为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种双层斜楔机构，一种双层斜楔机构，其包括斜楔安装座、退料滑块，及与所述退料滑块相互配合进行侧整形的工作滑块，所述退料滑块位于所述斜楔安装座上，所述退料滑块与所述斜楔安装座滑动连接，所述退料滑块还与一气缸连接，所述工作滑块叠放在所述退料滑块上，所述工作滑块与所述退料滑块滑动连接，所述工作滑块上方设有一驱动块，所述驱动块可驱动所述工作滑块水平移动。优选地，所述工作滑块与所述退料滑块之间设有滑板。优选地，所述工作滑块通过一连接板与一氮气弹簧连接。优选地，所述斜楔安装座上设有第一限位块，所述第一限位块与所述工作滑块相对。优选地，所述退料滑块的前端设有第二限位块，所述退料滑块的后端设有一缓冲块。[0010]如上所述，本实用新型的双层斜楔机构具有以下有益效果该双层斜楔机构将工作滑块叠放在退料滑块上，并且工作滑块与退料滑块之间可滑动，这样在对工件进行侧整形时，可首先使退料滑块向前移动，然后再使工作滑块在退料滑块上向后移动，这样使工作滑块与退料滑块相互配合即可完成对工件的侧整形。该双层斜楔机构将工作滑块叠放在退料滑块上，可有效减小模具的体积，使模具的空间结构变的非常紧凑，在一定程度上可降低模具制造成本，特别适合于类似整体侧围、翼子板等零件工序内容多的模具。
图I为本实用新型实施例的立体结构示意图。图2为本实用新型实施例的侧视图。元件标号说明I驱动块2工作滑块3退料滑块4斜楔安装座5氮气弹簧6第一限位块7缓冲块8第二限位块9气缸10连接板11滑板
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。如图1、2所示，本实用新型提供一种双层斜楔机构，该双层斜楔机构包括斜楔安装座4、退料滑块3和工作滑块2，工作滑块2与退料滑块3配合可对工件进行侧整形。退料滑块3位于斜楔安装座4上，退料滑块3与斜楔安装座4滑动连接，退料滑块3还与一气缸9连接，气缸9可带动退料滑块3在斜楔安装座4滑动来回滑动。工作滑块2叠放在退料滑块3上，工作滑块2与退料滑块3之间设有滑板11，工作滑块2与退料滑块3之间为滑动连接。工作滑块2的上方设有一驱动块1，驱动块I向下移动可驱动工作滑块2水平向后移动，工作滑块2还通过一连接板10与一氮气弹簧5连接。在斜楔安装座4的前端上分别设有第一限位块6，第一限位块6与工作滑块2相对，第一限位块6对工作滑块2进行限位。退料滑块3的前端设有第二限位块8，退料滑块3的后端设有一缓冲块7。该双层斜楔机构在工作时，首先由气缸9推动退料滑块3向前运动，直至第二限位块8与斜楔安装座4接触，此时工作滑块2被第一限位块6限位，退料滑块3与工作滑块2之间相对滑动。然后由驱动块I向下运动驱动工作滑块2在退料滑块3上向后滑动，使工作滑块2与退料滑块3完成对工件的侧整形，同时会使氮气弹簧5处于压缩状态。接着驱动块I上行，工作滑块2在氮气弹簧5作用下回程，直至工作滑块2与第一限位块6接触，同时气缸9带动退料滑块3反向移动，直至缓冲块7与斜楔安装座4接触，这样即可完成一个工件侧整形工序。该双层斜楔机构将工作滑块叠放在退料滑块上，并且工作滑块与退料滑块之间可 滑动，这样在对工件进行侧整形时，可首先使退料滑块向前移动，然后再使工作滑块在退料滑块上向后移动，这样使工作滑块与退料滑块相互配合即可完成对工件的侧整形。该双层斜楔机构将工作滑块叠放在退料滑块上，可有效减小模具的体积，使模具的空间结构变的非常紧凑，在一定程度上可降低模具制造成本，特别适合于类似整体侧围、翼子板等零件工序内容多的模具。所以本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
权利要求1.一种双层斜楔机构，其包括斜楔安装座、退料滑块，及与所述退料滑块相互配合进行侧整形的工作滑块，所述退料滑块位于所述斜楔安装座上，所述退料滑块与所述斜楔安装座滑动连接，所述退料滑块还与一气缸连接，其特征在于所述工作滑块叠放在所述退料滑块上，所述工作滑块与所述退料滑块滑动连接，所述工作滑块上方设有一驱动块，所述驱动块可驱动所述工作滑块水平移动。
2.根据权利要求I所述的双层斜楔机构，其特征在于所述工作滑块与所述退料滑块之间设有滑板。
3.根据权利要求I所述的双层斜楔机构，其特征在于所述工作滑块通过一连接板与一氮气弹簧连接。
4.根据权利要求3所述的双层斜楔机构，其特征在于所述斜楔安装座上设有第一限 位块，所述第一限位块与所述工作滑块相对。
5.根据权利要求3所述的双层斜楔机构，其特征在于所述退料滑块的前端设有第二限位块，所述退料滑块的后端设有一缓冲块。
专利摘要本实用新型提供一种双层斜楔机构，其包括斜楔安装座、退料滑块，及与所述退料滑块相互配合进行侧整形的工作滑块，所述退料滑块位于所述斜楔安装座上，所述退料滑块与所述斜楔安装座滑动连接，所述退料滑块还与一气缸连接，所述工作滑块叠放在所述退料滑块上，所述工作滑块与所述退料滑块滑动连接，所述工作滑块上方设有一驱动块，所述驱动块可驱动所述工作滑块水平移动。该双层斜楔机构将工作滑块叠放在退料滑块上，可有效减小模具的体积，使模具的空间结构变的非常紧凑，在一定程度上可降低模具制造成本，特别适合于类似整体侧围、翼子板等零件工序内容多的模具。
文档编号B21D37/12GK202667458SQ20122032773
公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月6日 优先权日2012年7月6日
发明者张文蛟, 叶燕 申请人:上海赛科利汽车模具技术应用有限公司