专利名称：一种组合式止推和限动联动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及无缝钢管轧机设备技术领域，具体地说是一种组合式止推和限动联动机构。
背景技术：
在无缝钢管穿孔机中，顶杆小车的止推装置在穿孔机后台，而在传统的轧管机中，芯棒限动装置是在轧管机的前台。需要两道工序才能完成穿孔和轧管的动作。也就是说，在传统的穿孔机和轧管机中，止推和限动是两种个不同的机构，不具有联动的作用效果。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种组合式止推和限动联动机构，将止推和限动功能集成到一块，主要适用于万能轧机。本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是一种组合式止推和限动联动机构，其特征是，包括固定架、动架、小车和一对轧辊，在小车的前端安装棒芯，所述轧辊、动架和固定架自前向后顺次安装在机架上，所述动架的两侧安装一对对动架进行固定的止推液压缸；所述小车设置在固定架和动架之间，一驱动电机和传动链驱动小车往复运动，且在小车和动架之间设有锁紧液压缸，在所述动架和固定架之间设有驱动动架直线运动的驱动液压缸。本实用新型的有益效果是由于万能穿轧机综合了穿孔和轧管机的共同特点，长度加长以适应毛管长度的需要，所以需要本实用新型去完成止推和限动动作。在多功能穿轧机中将本实用新型设在轧机后台，芯棒的受力方式由受拉变为受压。同时采用组合式止推和限动联动机构，实现穿孔时顶杆位置可调，轧管时芯棒限动行程及起始和终止点可调。
图1为本实用新型的原理示意图；图2为穿轧过程示意图；图3为小车后退示意图；图中1固定架，11驱动液压缸，2动架，21止推液压缸，22锁紧液压缸，3小车，31棒芯，4轧辊，5钢管，6驱动电机，A穿孔工作点，B轧制工作点。
具体实施方式
如图1 图3所示，一种组合式止推和限动联动机构，包括固定架1、动架2、小车3和一对轧辊4，在小车3的前端安装棒芯31。轧辊、动架和固定架自前向后顺次安装在机架或者地基上。固定架I安装在地基上，动架2安装在轧辊和固定架之间，且动架可前后往复的直线移动，在动架和固定架之间设有驱动液压缸11，可以驱动动架整体进行前后移动。在动架2的两侧安装一对止推液压缸21，用于对动架2进行固定，实现止推的功能。小车3在固定架和动架之间，一驱动电机6和传动链驱动小车往复运动，同时，在小车和动架之间设有锁紧液压缸22，这样就可以对小车进行锁定。工作过程为小车至图1中的位置，然后驱动液压缸、止推液压缸、锁紧液压缸都进行锁紧，处于止推状态，开始穿孔工序，此时穿孔位置位于轧辊的前侧部位，形成穿孔工作点A ;然后止推液压缸松开，动架向后匀速移动，随着穿孔的进行，驱动液压缸驱动动架向后移动，并同时带动小车向后移动，这样就可以带动穿孔后的钢管5进行轧制，轧制工作点B位于两轧辊之间，在这一过程中，轧制是伴随着穿孔同时进行的，且轧制发生在穿孔之后，两者配合的比较密切，处于限动状态。当钢管完全轧制完成后，通过小车后部的驱动电机和驱动链实现快速的退出，棒芯抽出后将完成的钢管进行输送出去，完成一根钢管的穿扎工作。除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求1.一种组合式止推和限动联动机构，其特征是，包括固定架、动架、小车和一对轧辊，在小车的前端安装棒芯，所述轧辊、动架和固定架自前向后顺次安装在机架上，所述动架的两侧安装一对对动架进行固定的止推液压缸；所述小车设置在固定架和动架之间，一驱动电机和传动链驱动小车往复运动，且在小车和动架之间设有锁紧液压缸，在所述动架和固定架之间设有驱动动架直线运动的驱动液压缸。
专利摘要一种组合式止推和限动联动机构，它包括固定架、动架、小车和一对轧辊，在小车的前端安装棒芯，所述轧辊、动架和固定架自前向后顺次安装在机架上，动架的两侧安装一对对动架进行固定的止推液压缸；小车设置在固定架和动架之间，一驱动电机和传动链驱动小车往复运动，且在小车和动架之间设有锁紧液压缸，在动架和固定架之间设有驱动动架直线运动的驱动液压缸。在多功能穿轧机中将本实用新型设在轧机后台，芯棒的受力方式由受拉变为受压。同时采用组合式止推和限动联动机构，实现穿孔时顶杆位置可调，轧管时芯棒限动行程及起始和终止点可调。
文档编号B21B25/00GK202824107SQ201220489488
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月24日 优先权日2012年9月24日
发明者张志玉, 那继业, 李刚, 周长生, 程永红 申请人:聊城鑫鹏源金属制造有限公司