数控管螺纹车床进管中心定位装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种数控管螺纹车床进管中心定位装置，该装置包括内套、大定位轮机构两部分，其中，内套固定安装在卡盘内，内套外侧有凸缘，凸缘上对应卡爪的位置开有凹槽；大定位轮机构为多套，所述的大定位轮机构由大轮支架、大轮、大轮轴组成，大轮支架的底端固定安装在内套上的两个卡爪之间的位置，大轮套装在大轮轴上，大轮轴端部穿过大轮支架的孔后通过开口销一定位，所有大轮的内侧边缘位于同一个圆面上。本发明使得钢管在到达卡爪之间先行穿过定位装置，通过轮子的转动将钢管送入卡盘，由于装置上的轮子与钢管的间隙很小，使钢管摆动受限，避免了钢管进入卡盘孔时碰撞卡爪,保护机床不受损害。
【专利说明】数控管螺纹车床进管中心定位装置
【技术领域】
[0001]本发明属于石油机械领域，涉及管螺纹车床的生产线，特别涉及一种数控管螺纹车床进管中心定位装置。
【背景技术】
[0002]数控管螺纹车床是为了适应我国的油田、地质、采矿、化工及农业排灌等部门的使用而专门设计的。使用数控管螺纹车床，较普通车床经济方便，可高效地完成各种直管螺纹、锥管螺纹的切削加工，具有自动化程度高、精度好、效率高、适用范围广、操作简单等特点。随着油田生产不断地深入发展，大量的油井被开发，因此需要大量油管和套管，油管与套管两端需要加工螺纹，便于连接，于是数控管螺纹车床就被大量的引进使用。
[0003]数控管螺纹车床生产时需要有生产线配合，这样才能连续生产，提高加工效率。生产线的主要任务，是把钢管从堆管平台有序地送入数控管螺纹车床内进行加工。数控管螺纹车床有前、后两个卡盘，卡盘上的卡爪采用气动张开与闭合，以夹紧和松开钢管，但数控管螺纹车床卡盘的卡爪开合半径只有4-5_，张开的间隙比较小，钢管本身或多或少又有一些弯曲，轴向传动时又会产生一些摆动，因此钢管进入数控管螺纹车床卡盘内孔时，经常会碰撞前后两个卡盘的卡爪，碰触的次数多了，会造成卡爪固定螺栓的松动和损坏，对车床的精度也会产生不良影响。为防止钢管碰撞卡爪，生产厂家会在生产线靠近车床后卡盘处增加一组V型轮，以限制钢管的摆动，但由于卡爪张开直径小，V型轮与卡盘有一定的距离，再加上钢管自身的弯曲度，还是会时常触碰卡盘的卡爪。因此，需要发明一种能够克服上述问题的定位装置。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种数控管螺纹车床进管中心定位装置，解决现在的数控管螺纹车床生产线上的钢管进入卡盘孔时经常碰撞卡爪、造成机器零部件损坏、影响车床精度的问题。
[0005]本发明通过以下技术方案来实现:数控管螺纹车床进管中心定位装置，该装置包括内套、大定位轮机构两部分，其中，内套固定安装在卡盘内，内套外侧有凸缘，凸缘上对应卡爪的位置开有凹槽；大定位轮机构为多套，所述的大定位轮机构由大轮支架、大轮、大轮轴组成，大轮支架的底端固定安装在内套上的两个卡爪之间的位置，大轮套装在大轮轴上，大轮轴端部穿过大轮支架的孔后通过开口销一定位，所有大轮的内侧边缘位于同一个圆面上。
[0006]所述的大定位轮机构为三套。
[0007]所述的大轮的内侧边缘和钢管之间的距离为0.5mm。
[0008]作为本发明的进一步改进，还包括小定位轮机构，小定位轮机构为多套，所述的小定位轮机构由小轮支架、小轮间隔套、小轮轴、小轮组成，小轮支架底端安装在大轮支架顶端安装孔内，小轮套装在小轮轴上，小轮轴端部穿过小轮支架的孔后通过开口销二定位，小轮轴架装在卡爪上且外侧套装有小轮间隔套；大定位轮机构和小定位轮机构间隔交替排列，且所有大轮和小轮内侧边缘位于同一个圆面上。
[0009]所述的大定位轮机构和小定位轮机构分别为三套。
[0010]所述的大轮和小轮的内侧边缘均和钢管之间的距离为0.5mm。
[0011]采用上述技术方案的积极效果:本发明直接安装在数控管螺纹车床后卡盘孔内，使得钢管在到达卡爪之间先行穿过定位装置，通过轮子的转动将钢管送入卡盘，由于装置上的轮子与钢管的间隙很小，使钢管摆动受限，避免了钢管进入卡盘孔时碰撞卡爪；还可以保护机床不受损害，保证了数控管螺纹车床加工钢管螺纹的精度；延长了数控管螺纹车床的使用寿命，减少维修费用，同时提高生产线上加工速度。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本发明的使用状态示意图；
图2是本发明中的内套的主视图；
图3是本发明中的内套的俯视图；
图4是本发明中的大定位轮机构结构示意图；
图5是本发明中的小定位轮机构结构示意图。
[0013]图中，I内套，2大定位轮机构，3卡盘，4凸缘，5卡爪，6大轮支架，7大轮，8大轮轴，9开口销一，10钢管，11小定位轮机构，12小轮支架，13小轮间隔套，14小轮轴，15小轮，16开口销二。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本发明的技术方案做进一步的说明，但不应理解为对本发明的限制:
图1是本发明的使用状态示意图，图2是本发明中的内套的主视图，图3是本发明中的内套的俯视图，图4是本发明中的大定位轮机构结构示意图，结合图1、图2、图3、图4所示，数控管螺纹车床进管中心定位装置，该装置包括内套1、大定位轮机构2两部分，其中，内套I固定安装在卡盘3内，内套I外侧有凸缘4，凸缘4上对应卡爪5的位置开有凹槽，以不妨碍卡爪的移动即可。大定位轮机构2由大轮支架6、大轮7、大轮轴8组成，大轮支架6的底端固定安装在内套I上的两个卡爪5之间的位置，大轮7套装在大轮轴8上，大轮轴8端部穿过大轮支架6的孔后通过开口销一 9定位，所有大轮7的内侧边缘位于同一个圆面上。内套的作用是固定大轮定位机构，而大轮定位机构的作用是让钢管在到达卡爪之间先行穿过所有大轮构成的空间，对钢管进行中心定位，防止钢管由于摆动碰撞卡爪。
[0015]实际应用中，因为卡爪一般为三个，因此所述的大定位轮机构2为三套。
[0016]所述的大轮7的内侧边缘和钢管10之间的距离为0.5mm,间隙小，精确度高。
[0017]图5是本发明中的小定位轮机构结构示意图，如图所示，为了更进一步提高本装置的定位精度，因为由大定位轮机构中的三个大轮定位精度还是不够，因此，该装置还包括小定位轮机构11，所述的小定位轮机构11由小轮支架12、小轮间隔套13、小轮轴14、小轮15组成，小轮支架12底端安装在大轮支架6顶端安装孔内，小轮15套装在小轮轴14上，小轮轴14端部穿过小轮支架12的孔后通过开口销二 16定位，小轮轴14架装在卡爪5上且外侧套装有小轮间隔套13 ;大定位轮机构2和小定位轮机构11间隔交替排列，且所有大轮7和小轮15内侧边缘位于同一个圆面上。小定位轮机构主要是利用了两个相邻的大定位轮机构之间的空隙，又增加了定位机构，这样就形成了大轮加小轮一共6轮定心，保证定位精度。
[0018]在大定位轮机构2为三套的基础上，所述的大定位轮机构2和小定位轮机构11分别为三套。所述的大轮7和小轮15的内侧边缘均和钢管10之间的距离为0.5mm。
[0019]使用时，首先将大轮支架焊接在内套上，然后将内套固定入卡盘中，内套凸缘上的凹槽对准卡爪进入的方向，上紧后，装上卡爪，把大轮轴穿过大轮支架的孔及大轮的中心，从另一个大轮支架中的孔中穿出，由开口销一定位，大轮的中心对准两个卡爪之间的缝隙中心即可。之后，把小轮支架分别旋入到大轮支架的上端螺孔内，小轮轴分别穿过小轮支架的孔以及小轮间隔套、小轮的中心，从另一小轮支架的孔中穿出，由开口销二定位，小轮和小轮轴横跨在卡爪上面，小轮轴外侧套装有小轮间隔套，保证小轮轴的顺利转动。
[0020]本发明直接安装在数控管螺纹车床后卡盘孔内，并随着卡盘一起旋转。工作时，当钢管通过生产线传动，进入数控管螺纹车床后卡盘时，如果钢管有弯曲或与数控管螺纹车床不同心，只能先触碰大轮或小轮的外缘，大轮或小轮即产生滚动把钢管引导进入后卡盘孔内再从前卡盘孔穿出。由于本装置的大轮和小轮与钢管间的间隙很小，只有0.5_，钢管受到了中心定位装置的限制，摆动量也很小，可以无接触地从前卡盘通过，因此解决了数控管螺纹车床加工钢管螺纹时，钢管经常碰撞前后卡盘的卡爪的问题，既保证了钢管螺纹加工精度，也保护了机床不受损害，而且也提高了加工的速度。对于不同的钢管，只要更换相应的大、小轮即可解决问题，非常方便。
【权利要求】
1.一种数控管螺纹车床进管中心定位装置，其特征在于:该装置包括内套(I)、大定位轮机构(2)两部分，其中，内套(I)固定安装在卡盘(3)内，内套(I)外侧有凸缘(4)，凸缘(4)上对应卡爪(5)的位置开有凹槽；大定位轮机构(2)为多套，所述的大定位轮机构(2)由大轮支架(6)、大轮(7)、大轮轴(8)组成，大轮支架(6)的底端固定安装在内套(I)上的两个卡爪(5 )之间的位置，大轮(7 )套装在大轮轴(8 )上，大轮轴(8 )端部穿过大轮支架(6 )的孔后通过开口销一(9)定位，所有大轮(7)的内侧边缘位于同一个圆面上。
2.根据权利要求1所述的数控管螺纹车床进管中心定位装置，其特征在于:所述的大定位轮机构(2)为三套。
3.根据权利要求1所述的数控管螺纹车床进管中心定位装置，其特征在于:所述的大轮(7)的内侧边缘和钢管(10)之间的距离为0.5_。
4.根据权利要求1所述的数控管螺纹车床进管中心定位装置，其特征在于:还包括小定位轮机构(11)，小定位轮机构(11)为多套，所述的小定位轮机构(11)由小轮支架(12)、小轮间隔套(13 )、小轮轴(14 )、小轮(15 )组成，小轮支架(12 )底端安装在大轮支架(6 )顶端安装孔内，小轮(15)套装在小轮轴(14)上，小轮轴(14)端部穿过小轮支架(12)的孔后通过开口销二( 16)定位，小轮轴(14)架装在卡爪(5)上且外侧套装有小轮间隔套(13);大定位轮机构(2)和小定位轮机构(11)间隔交替排列，且所有大轮(7)和小轮(15)内侧边缘位于同一个圆面上。
5.根据权利要求4所述的数控管螺纹车床进管中心定位装置，其特征在于:所述的大定位轮机构(2 )和小定位轮机构(11)分别为三套。
6.根据权利要求4所述的数控管螺纹车床进管中心定位装置，其特征在于:所述的大轮(7)和小轮(15)的内侧边缘均和钢管(10)之间的距离为0.5mm。
【文档编号】B23Q3/18GK103624611SQ201310592901
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年11月22日 优先权日:2013年11月22日
【发明者】欧亚光, 欧志安 申请人:大庆井泰机械制造有限公司