一种发动机缸盖座圈、导管的冷却装置制造方法
【专利摘要】本实用新型的目的是提出一种发动机缸盖座圈、导管的冷却装置，应用该种装置可以提高发动机缸盖座圈、导管的冷却效率，并有效的防止人员冻伤，消除安全隐患。该冷却装置包括导轨和装有液氮的冷却箱，所述冷却箱的两侧设有进料口和出料口，所述导轨穿过进料口和出料口，所述液氮的液面低于进料口和出料口，且所述导轨至少有部分浸于液氮中。在对发动机缸盖座圈、导管进行冷却时，只需要将座圈、导管放到导轨上，利用导轨将座圈、导管从进料口带入到冷却箱内，由于导轨至少有部分浸于液氮中，因此座圈、导管在从出料口出来之前必然会被液氮所冷却，工人只需要将冷却后的座圈、导管放入压装工位即可，这样就避免了人工拿取座圈、导管进行冷却。
【专利说明】一种发动机缸盖座圈、导管的冷却装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车发动机装配【技术领域】，特别涉及到一种发动机缸盖座圈、导管的冷却装置。
【背景技术】
[0002]发动机缸盖座圈、导管的压装方式有常温压装、液氮冷却压装、缸盖加热压装三种，其中液氮冷却压装座圈、导管的方式中，大部分采用的是人工取件冷却，未形成自动化，效率较低一些，而且对于工人存在安全隐患。常温压装的方式存在烧机油、导管偏磨脱落等质量隐患,而缸盖加热压装成本投入较高,也可导致缸盖本身材质的变化。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提出一种发动机缸盖座圈、导管的冷却装置，应用该种装置可以提高发动机缸盖座圈、导管的冷却效率，并有效的防止人员冻伤，消除安全隐患。
[0004]本实用新型的发动机缸盖座圈、导管的冷却装置包括导轨和装有液氮的冷却箱，所述冷却箱的两侧设有进料口和出料口，所述导轨穿过进料口和出料口，所述液氮的液面低于进料口和出料口，且所述导轨至少有部分浸于液氮中。
[0005]在对发动机缸盖座圈、导管进行冷却时，只需要将座圈、导管放到导轨上，利用导轨将座圈、导管从进料口带入到冷却箱内，由于导轨至少有部分浸于液氮中，因此座圈、导管在从出料口出来之前必然会被液氮所冷却，工人只需要将冷却后的座圈、导管放入压装工位即可，这样就避免了人工拿取座圈、导管进行冷却。
[0006]进一步地，所述导轨设有渗液孔，以使液氮能够与座圈、导管的底面相接触，改善冷却效果。
[0007]进一步地，所述冷却箱连接有液氮补充设备，以保证液氮的液面高度符合要求。
[0008]进一步地，所述冷却箱靠近出料口的一侧底面为斜面，这样导轨就会在斜面的作用下逐渐上升，避免导轨在接近出料口时突然上升，导致导轨上的座圈、导管不稳定而掉落。
[0009]本实用新型的发动机缸盖座圈、导管的冷却装置提高了冷却作业的自动化程度，无需人工取件冷却，有效的防止了人员冻伤，减轻了工人的劳动强度和工作量，提高了工作效率和产品质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的发动机缸盖座圈、导管的冷却装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
[0012]实施例1:
[0013]如图1所示，本实施例的发动机缸盖座圈、导管的冷却装置包括导轨I和装有液氮的冷却箱2，所述冷却箱2的两侧设有进料口 3和出料口 4，所述导轨I穿过进料口 3和出料口 4，所述液氮的液面低于进料口 3和出料口 4，且所述导轨I至少有部分浸于液氮中。
[0014]导轨I设有渗液孔，该渗液孔可以为圆形或者长方形，最好与座圈、导管的形状相符且略小于座圈、导管的轮廓，以使液氮能够与座圈、导管的底面相接触，改善冷却效果。
[0015]冷却箱2连接有液氮补充设备5，以保证液氮的液面高度符合要求。
[0016]冷却箱2靠近出料口 4的一侧底面6为斜面，这样导轨I就会在斜面的作用下逐渐上升，避免导轨I在接近出料口 4时突然上升，导致导轨I上的座圈、导管不稳定而掉落。
[0017]在对发动机缸盖座圈、导管进行冷却时，只需要将座圈、导管放到导轨I上，利用导轨I将座圈、导管从进料口 3带入到冷却箱2内，由于导轨I至少有部分浸于液氮中，因此座圈、导管在从出料口 4出来之前必然会被液氮所冷却，工人只需要将冷却后的座圈、导管放入压装工位即可，这样就避免了人工拿取座圈、导管进行冷却，有效的防止了人员冻伤，减轻了工人的劳动强度和工作量，提高了工作效率和产品质量。
【权利要求】
1.一种发动机缸盖座圈、导管的冷却装置，其特征在于包括导轨和装有液氮的冷却箱，所述冷却箱的两侧设有进料口和出料口，所述导轨穿过进料口和出料口，所述液氮的液面低于进料口和出料口，且所述导轨至少有部分浸于液氮中。
2.根据权利要求1所述的发动机缸盖座圈、导管的冷却装置，其特征在于所述导轨设有渗液孔。
3.根据权利要求1或2所述的发动机缸盖座圈、导管的冷却装置，其特征在于所述冷却箱连接有液氮补充设备。
4.根据权利要求3所述的发动机缸盖座圈、导管的冷却装置，其特征在于所述冷却箱靠近出料口的一侧底面为斜面。
【文档编号】B23P19/00GK203636306SQ201320834180
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年12月18日 优先权日:2013年12月18日
【发明者】沈亚强, 张伟, 张利龙 申请人:奇瑞汽车股份有限公司