异形槽轨切断工装的制作方法
【专利摘要】一种用于异形截面槽轨类工件的切断工装；特点为机座为侧立的槽型，上横端外侧垂直安装有压料油缸，下横端内侧安装有凹形且与处于压料油缸同一垂直工作面的静刀座，竖端外侧通过“口”字型的切断油缸座水平安装有与静刀座同一水平工作面的切断油缸；压料油缸运动杆前端通过滑块安装有能够伸入静刀座凹形并垂直压紧槽轨的压头，切断油缸座运动杆前端通过动刀座安装有能够横穿静刀座并水平切断槽轨的动刀，静刀座凹形内镶嵌有与动刀同一剪切平面的静刀；切断方式采用压头将导槽垂直压紧在静刀座凹形内静刀上，由片状动刀水平贯穿切断的形变方式，保证形成的断口平直无变形，缩短了工艺时长，降低了材料成本。
【专利说明】异形槽轨切断工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械制造【技术领域】，尤其是一种用于异形截面槽轨类工件的切断工装。
【背景技术】
[0002]汽车零部件生产中，经常会遇到比如汽车后侧门上滑轨这类截面形状特殊的异形截面槽轨类工件，此类槽轨在拉弯机拉弯过程结束后需要同时进行中央切断，通常的加工方法是先采用拉弯机上配置的冲床对槽轨进行切断，由于截面形状的特殊性，槽轨切断从上往下切断往往不容易实现，切断后会在切断端头出现较大变形，需要退料后再次采用人工操作锯切机，将端头变形部分裁剪掉；这样不但增加了工艺时长，还造成了材料的严重浪费。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种用于异形截面槽轨类工件的切断工装。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]本实用新型异形槽轨切断工装，包括包括压料油缸、机座、滑块、压头、静刀、静刀座、动刀、动刀座、切断油缸座和切断油缸，所述的机座为侧立的槽型，上横端外侧垂直安装有压料油缸，下横端内侧安装有呈凹形且与压料油缸处于同一垂直工作面的静刀座，竖端外侧通过“口”字型的切断油缸座水平安装有与静刀座同一水平工作面的切断油缸；压料油缸运动杆前端通过滑块安装有能够伸入静刀座凹形并垂直压紧槽轨的压头，切断油缸动杆前端通过动刀座安装有能够横穿静刀座并水平切断槽轨的动刀，静刀座凹形内镶嵌有与动刀同一剪切平面的静刀。
[0006]以上所述的机座竖端下部水平方向加工有与动刀座上下端滑动连接的长方形通孔，竖端上内侧垂直安装有与滑块滑动连接的用于运动导向的导轨。
[0007]以上所述的压头朝向机座侧面并排固定有用于承压横向切断力的侧压块，压头和侧压块下端横向加工有开口朝下的配合动刀贯穿的长型通槽。
[0008]以上所述的静刀座上端横向加工有开口朝上的配合动刀贯穿的长型通槽，纵向加工有开口朝上与侧压块配合的方形槽孔，静刀为两件镶嵌在静刀座凹形内长型通槽口的两侧。
[0009]以上所述的压头下端和静刀上端所形成的闭合空间与导槽形状相匹配。
[0010]以上所述的动刀为片状长方体且前端刃口为突出的尖形锐角。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0012]1、本实用新型切断方式采用压头将导槽垂直压紧在静刀座凹形静刀上，由片状动刀水平贯穿切断的形变方式，保证形成的断口平直无变形。
[0013]2、本实用新型使用中导槽切断一次完成，切断面位置无变形，省去了随后的锯切工序，缩短了工艺时长，降低了人工成本。
[0014]3、本实用新型中采用片状动刀，尽可能的减少了断口余料的浪费，极大降低了材料成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型异形槽轨切断工装结构示意图。
[0016]图2是图1的F视向结构示意图。
[0017]图3是图1的A局部放大暨切断状态的结构示意图。
[0018]图4是图2的B局部放大结构示意图。
[0019]图5是图2的C局部放大结构示意图。
[0020]图6是示例异形槽轨截面示意图。
[0021]图中部件名称及序号
[0022]压料油缸1、机座2、滑块3、侧压块4、压头5、静刀6、静刀座7、动刀8、动刀座9、切断油缸座10、切断油缸11、导轨12。
【具体实施方式】
[0023]以下结合附图及其工作过程描述本实用新型的结构。
[0024]参看如图1和图2所示，本实用新型包括压料油缸1、机座2、滑块3、侧压块4、压头5、静刀6、静刀座7、动刀8、动刀座9、切断油缸座10、切断油缸11、导轨12 ;机座2为侧立的槽型，上横端外侧垂直安装有压料油缸1，下横端内侧安装有呈凹形且与压料油缸I处于同一垂直工作面的静刀座7，竖端外侧通过“ 口 ”字型的切断油缸座10水平安装有与静刀座7同一水平工作面的切断油缸11 ;压料油缸I运动杆前端通过滑块3安装有能够伸入静刀座7凹形并垂直压紧槽轨的压头5，切断油缸11运动杆前端通过动刀座9安装有能够横穿静刀座7并水平切断槽轨的动刀8，静刀座7凹形内镶嵌有与动刀8同一剪切平面的静刀6 ;机座2竖端下部水平方向加工有与动刀座9上下端滑动连接的长方形通孔；竖端上内侧垂直安装有与滑块3滑动连接的用于运动导向的导轨12 ;动刀8为片状长方体且前端刃口为突出的尖形锐角。
[0025]参看如图3和图6所示，压头5下端和静刀6上端所形成的闭合空间与导槽形状相匹配，导槽被压紧在此闭合空间内。
[0026]参看如图4并结合图1所不，压头5朝向机座2侧面并排固定有用于承压横向切断力的侧压块4，压头5和侧压块4下端横向加工有开口朝下的配合动刀8贯穿的长型通槽。
[0027]参看如图5并结合图1所示，静刀座7上端横向加工有开口朝上的配合动刀8贯穿的长型通槽，纵向加工有开口朝上与侧压块4配合的方形槽孔；静刀6为两件镶嵌在静刀座7凹形内长型通槽口的两侧。
[0028]工作时，首先将需要加工的导槽放入静刀座7凹形的静刀6，拉弯机将导槽拉弯后，压料油缸I通过滑块3带动压头5垂直向下运动，导轨12通过和滑块3之间的滑动连接对压头5运动起稳定和导向作用，最终压头5伸入静刀座7内并通过静刀6和压头5形成的闭合空间将导槽垂直压紧在静刀6座凹形内静刀6上；随后处于静刀座7同一水平工作面的切断油缸11通过动刀座9带动动刀8水平向右运动，动刀座9通过和机座2竖端下部长方形通孔的滑动连接对动刀8运动起稳定和导向作用；最后动刀8水平贯穿侧压块4、压头5和静刀6座，片状的动刀8前端的尖形锐角刃口与镶嵌在静刀座7凹形内长型通槽口的两侧静刀6配合将被压紧的导槽从中央切断，此时由于压头5前端的侧压块4插入静刀座7对应的方形槽孔，将压头5和静刀座7组合成刚性的一体，共同承受动刀8横向切断力的冲击。
[0029]示例和图示采用某种车型的汽车后侧门上槽轨在本实用新型异形槽轨切断工装上的实施方式作为说明。
[0030]当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述实例，本【技术领域】的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种异形槽轨切断工装，其特征在于:包括压料油缸(I)、机座(2)、滑块(3)、压头(5)、静刀(6)、静刀座(7)、动刀(8)、动刀座(9)、切断油缸座(10)和切断油缸(11)，所述的机座(2)为侧立的槽型，上横端外侧垂直安装有压料油缸(1)，下横端内侧安装有呈凹形且与压料油缸(I)处于同一垂直工作面的静刀座(7)，竖端外侧通过“口 ”字型的切断油缸座(10)水平安装有与静刀座(7)同一水平工作面的切断油缸(11);压料油缸(I)运动杆前端通过滑块(3)安装有能够伸入静刀座(7)凹形并垂直压紧槽轨的压头(5)，切断油缸(11)运动杆前端通过动刀座(9)安装有能够横穿静刀座(7)并水平切断槽轨的动刀(8)，静刀座(7)凹形内镶嵌有与动刀(8)同一剪切平面的静刀(6)。
2.根据权利要求1所述的异形槽轨切断工装，其特征在于:所述的机座(2)竖端下部水平方向加工有与动刀座(9)上下端滑动连接的长方形通孔，竖端上内侧垂直安装有与滑块(3)滑动连接的用于运动导向的导轨(12)。
3.根据权利要求1所述的异形槽轨切断工装，其特征在于:所述的压头(5)朝向机座(2)侧面并排固定有用于承压横向切断力的侧压块(4)，压头(5)和侧压块(4)下端横向加工有开口朝下的配合动刀(8)贯穿的长型通槽。
4.根据权利要求1所述的异形槽轨切断工装，其特征在于:所述的静刀座(7)上端横向加工有开口朝上的配合动刀(8)贯穿的长型通槽，纵向加工有开口朝上与侧压块(4)配合的方形槽孔，静刀(6)为两件镶嵌在静刀座(7)凹形内长型通槽口的两侧。
5.根据权利要求1所述的异形槽轨切断工装，其特征在于:所述的压头(5)下端和静刀(6)上端所形成的闭合空间与导槽形状相匹配。
6.根据权利要求1所述的异形槽轨切断工装，其特征在于:所述的动刀(8)为片状长方体且前端刃口为突出的尖形锐角。
【文档编号】B23D33/02GK203664809SQ201320886060
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】李阳扶, 范彬, 覃丕坚 申请人:柳州凌云汽车零部件有限公司