一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置及加工工艺的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置及加工工艺，加工装置包括回转底座及回转架，回转架一面旋转支撑在回转底座上，回转架的另一面上设有驱动桥壳安装夹具，驱动桥壳安装夹具包括夹紧座及钻孔夹具，夹紧座对称夹设在驱动桥壳的凸缘盘处内侧，钻孔夹具对称套设在驱动桥壳的凸缘盘处外侧；加工工艺包括钻孔/攻丝驱动桥壳上方的加油孔和透气孔、钻孔/攻丝驱动桥壳前方的观察孔、钻孔/攻丝驱动桥壳下方的放油孔、钻孔/攻丝/铰孔驱动桥壳一端的制动器安装孔、钻孔/攻丝/铰孔驱动桥壳另一端的制动器安装孔。本发明能够满足驱动桥壳两端制动器孔对位置度、同轴度以及孔对端面的垂直度的要求，并且能够有效提高对驱动桥壳的孔加工效率。
【专利说明】
—种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置及加工工艺
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种孔加工装置及加工工艺，具体涉及一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置及加工工艺。
【背景技术】
[0002]工业车辆的车桥又可称为车轴，分为驱动桥和转向桥。驱动桥在工业车辆中不仅是动力传递机构，还是车辆的行走机构，同时还起着车辆的荷重作用。桥壳是驱动桥中最重要的零件之一，其上制有各种与车架、变速箱、制动器等各零部件相联结的孔，以及用于观察、加/放油和通气的孔等。特别是安装制动器的螺孔，其两端制动器安装孔的位置度和桥壳的同轴度、对台阶面的垂直度要求很高。一般加工上面所述孔时需要分三次装夹，两道工序加工，由此带来加工精度不能得到保证，工人劳动强度很大，单位工作效率不高的问题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种能够满足驱动桥壳两端制动器孔对位置度、同轴度以及孔对端面的垂直度的要求，并且能够有效提高孔加工效率的工业车辆驱动桥壳的孔加工装置及加工工艺。
[0004]一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置，包括回转底座及回转架，回转架一面旋转支撑在回转底座上，回转架的另一面上设有驱动桥壳安装夹具，驱动桥壳安装夹具包括夹紧座及钻孔夹具，夹紧座对称夹设在驱动桥壳的凸缘盘处内侧，钻孔夹具对称套设在驱动桥壳的凸缘盘处外侧，钻孔夹具包括与驱动桥壳端头相平齐的限位环，以及与限位环同心设置的钻孔座，限位环与钻孔座之间连接固定支撑条，钻孔座上开设有钻孔，限位环外设有钻孔夹具锁紧螺母。
[0005]作为对上述技术方案的进一步描述:
[0006]所述回转架上还设有用于与回转底座连接固定的定位销。
[0007]作为对上述技术方案的进一步描述:
[0008]所述回转架中部设有旋转轴芯，回转底座中部设有与旋转轴芯相适配的轴孔，轴孔内均布有滚柱，轴孔外同心设有圆环形凹槽，圆环形凹槽的凹槽截面呈T字型，回转架上对应设有若干个可沿圆环形凹槽运行的T型螺栓，圆环形凹槽的圆周处设有若干个回转架固定孔，回转架上设有与回转架固定孔相对应的锁紧螺栓。
[0009]作为对上述技术方案的进一步描述:
[0010]所述回转架的另一面沿长度方向上设有夹紧座滑动槽，夹紧座具有沿该夹紧座滑动槽往复移动的自由度，夹紧座上还设有用于固定其位置的夹紧座锁紧螺栓。
[0011]作为对上述技术方案的进一步描述:
[0012]所述夹紧座包括L型夹紧架，L型夹紧架的长侧端滑动配合在夹紧座滑动槽中，侧端的回转架上伸出有卡条，L型夹紧架的短侧端顶部铰接有夹紧螺栓，卡条插入夹紧螺栓，并通过夹紧螺栓上的夹紧螺母实现锁紧。
[0013]—种工业车辆驱动桥壳的孔加工工艺,米用一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置进行加工，包括以下步骤:
[0014](I)、将一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置放入钻床主轴一侧；
[0015](2)、钻孔/攻丝驱动桥壳上方的加油孔和透气孔:转动回转架至水平位置，将驱动桥壳置放在夹紧座上，调整驱动桥壳的摆放位置，锁紧夹紧座，钻床主轴上安装钻头及丝锥，分别完成驱动桥壳上方的加油孔和透气孔的钻孔和攻丝工步；
[0016](3)、钻孔/攻丝驱动桥壳前方的观察孔:保持回转架在水平位置，将驱动桥壳向内转动90°，锁紧夹紧座，钻床主轴上安装钻头及丝锥，分别完成驱动桥壳前方的观察孔的钻孔和攻丝工步；
[0017](4)、钻孔/攻丝下方的放油孔:保持回转架在水平位置，将驱动桥壳再向内转动90°，锁紧夹紧座，钻床主轴上安装钻头及丝锥，分别完成驱动桥壳下方的放油孔的钻孔和攻丝工步；
[0018](5)、钻孔/攻丝/铰孔一端的制动器安装孔:转动回转架至垂直位置，将钻孔夹具固定于驱动桥壳上，钻床主轴上安装钻头及丝锥，分别完成驱动桥壳一端的制动器安装孔的钻孔、攻丝和铰孔工步；
[0019]￠)、钻孔/攻丝/铰孔另一端的制动器安装孔:将回转架转动180°至垂直位置，将钻孔夹具固定于驱动桥壳上，钻床主轴上安装相关钻头及丝锥，分别完成驱动桥壳另一端的制动器安装孔的钻孔、攻丝和铰孔工步。
[0020]作为对上述技术方案的进一步描述:
[0021]步骤(1)-(6)中，转动回转架至对应位置后，插入定位销。
[0022]作为对上述技术方案的进一步描述:
[0023]步骤(1)-(6)中，插入定位销后，锁紧回转架上的锁紧螺栓。
[0024]本发明有效降低了工业车辆驱动桥壳在孔加工时的装夹次数，采用一套装置就可以完成驱动桥壳中各种位置的孔的加工，避免了因多次装夹造成的定位误差，从而能够满足驱动桥壳两端对制动器孔位置度、同轴度以及孔对端面的垂直度的要求，可显著提升加工质量，降低工人劳动强度，提高劳动生产效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0025]图1为本发明一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置的结构示意图(回转架位于水平位置)；
[0026]图2为本发明一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置的结构示意图(回转架位于垂直位置)；
[0027]图3为本发明中回转架与驱动桥壳的装配结构示意图；
[0028]图4为本发明中钻孔夹具的结构示意图；
[0029]图5为本发明中回转底座与回转架的装配结构示意图。
【具体实施方式】
[0030]参见图1，本发明提供的一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置，包括回转底座I及回转架2，回转架2 —面旋转支撑在回转底座I上，回转架2的另一面上设有驱动桥壳安装夹具3，结合图2及图3，驱动桥壳安装夹具3包括夹紧座31及钻孔夹具32，夹紧座31对称夹设在驱动桥壳4的凸缘盘41处内侧，钻孔夹具32对称套设在驱动桥壳4的凸缘盘41处外侧，结合图4，钻孔夹具32包括与驱动桥壳4端头相平齐的限位环321，以及与限位环321同心设置的钻孔座322，限位环321与钻孔座322之间连接固定支撑条323，钻孔座322上开设有钻孔323，限位环321外设有钻孔夹具锁紧螺母324。
[0031]作为对本技术方案的进一步描述，
[0032]回转架2旋转支撑在回转底座I上的具体结构为，参见图5，
[0033]回转架2中部设有旋转轴芯21，回转底座I中部设有与旋转轴芯21相适配的轴孔22，轴孔22内均布有滚柱23，轴孔22外同心设有圆环形凹槽24，圆环形凹槽24的凹槽截面呈T字型，回转架2上对应设有若干个可沿圆环形凹槽24运行的T型螺栓25，圆环形凹槽24的圆周处设有若干个回转架固定孔26，结合图1，回转架2上设有与回转架固定孔26相对应的锁紧螺栓27 ;这样，回转架2利用旋转轴芯21在回转底座I的轴孔22中的旋转，配合圆环形凹槽24、T型螺栓25与锁紧螺栓27，便可实现回转架2在回转底座I中任意角度的旋转定位。
[0034]作为对本技术方案的进一步描述，
[0035]参见图3，回转架2的另一面沿长度方向上设有夹紧座滑动槽4，夹紧座31具有沿该夹紧座滑动槽4往复移动的自由度，夹紧座31上还设有用于固定其位置的夹紧座锁紧螺栓32。目的在于，可根据驱动桥壳4的尺寸大小进行对应调整。
[0036]作为对本技术方案的进一步描述，
[0037]回转架2上还设有用于与回转底座I连接固定的定位销5。目的在于，进一步提高加工时的稳定度，避免发生回转架2继续旋转的现象。
[0038]作为对本技术方案的进一步描述，
[0039]参见图1，夹紧座31包括L型夹紧架311，L型夹紧架311的长侧端滑动配合在夹紧座滑动槽4中，侧端的回转架2上伸出有卡条312，L型夹紧架311的短侧端顶部铰接有夹紧螺栓313，卡条312插入夹紧螺栓313，并通过夹紧螺栓313上的夹紧螺母314实现锁紧。
[0040]采用本装置对工业车辆驱动桥壳的孔加工工艺，包括以下步骤:
[0041](I)、将一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置放入钻床主轴6 —侧；
[0042](2)、钻孔/攻丝驱动桥壳上方的加油孔和透气孔:转动回转架2至图1所示水平位置，插入定位销5，锁紧锁紧螺栓27，将驱动桥壳4置放在夹紧座31上，调整驱动桥壳4的摆放位置，锁紧夹紧座31的夹紧螺母314，钻床主轴6上安装钻头及丝锥，分别完成驱动桥壳4上方的加油孔和透气孔的钻孔和攻丝工步；
[0043](3)、钻孔/攻丝驱动桥壳前方的观察孔:保持回转架2在图1所示水平位置并保持定位销5插入，回转架2上的锁紧螺栓27处于锁紧状态，将驱动桥壳4向内转动90°，锁紧夹紧座31的夹紧螺母314，钻床主轴6上安装钻头及丝锥，分别完成驱动桥壳前方的观察孔的钻孔和攻丝工步；
[0044](4)、钻孔/攻丝下方的放油孔:保持回转架2在图1所示水平位置并保持定位销5插入，回转架2上的锁紧螺栓27处于锁紧状态，将驱动桥壳4再向内转动90°，锁紧锁紧夹紧座31的夹紧螺母314，钻床主轴6上安装钻头及丝锥，分别完成驱动桥壳下方的放油孔的钻孔和攻丝工步；
[0045](5)、钻孔/攻丝/铰孔一端的制动器安装孔:松开回转架2上的锁紧螺栓27，转动回转架2至图2所示垂直位置，插入定位销5后将回转架2上的锁紧螺栓27处于锁紧状态，将钻孔夹具3通过钻孔夹具锁紧螺母324固定于驱动桥壳4上，钻床主轴6上安装钻头及丝锥，分别完成驱动桥壳一端的制动器安装孔的钻孔、攻丝和铰孔工步；
[0046](6)、钻孔/攻丝/铰孔另一端的制动器安装孔:松开回转架2上的锁紧螺栓27，将回转架2转动180°至图2所示垂直位置，插入定位销5后将回转架2上的锁紧螺栓27处于锁紧状态，重复步骤(4)的操作内容，将钻孔夹具3通过钻孔夹具锁紧螺母324固定于驱动桥壳4上，钻床主轴6上安装相关钻头及丝锥，分别完成驱动桥壳另一端的制动器安装孔的钻孔、攻丝和铰孔工步。
[0047]以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置，其特征在于:包括回转底座及回转架，回转架一面旋转支撑在回转底座上，回转架的另一面上设有驱动桥壳安装夹具，驱动桥壳安装夹具包括夹紧座及钻孔夹具，夹紧座对称夹设在驱动桥壳的凸缘盘处内侧，钻孔夹具对称套设在驱动桥壳的凸缘盘处外侧，钻孔夹具包括与驱动桥壳端头相平齐的限位环，以及与限位环同心设置的钻孔座，限位环与钻孔座之间连接固定支撑条，钻孔座上开设有钻孔，限位环外设有钻孔夹具锁紧螺母。
2.根据权利要求1所述的一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置，其特征在于:所述回转架上还设有用于与回转底座连接固定的定位销。
3.根据权利要求1或2所述的一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置，其特征在于:所述回转架中部设有旋转轴芯，回转底座中部设有与旋转轴芯相适配的轴孔，轴孔内均布有滚柱，轴孔外同心设有圆环形凹槽，圆环形凹槽的凹槽截面呈T字型，回转架上对应设有若干个可沿圆环形凹槽运行的T型螺栓，圆环形凹槽的圆周处设有若干个回转架固定孔，回转架上设有与回转架固定孔相对应的锁紧螺栓。
4.根据权利要求1或2所述的一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置，其特征在于:所述回转架的另一面沿长度方向上设有夹紧座滑动槽，夹紧座具有沿该夹紧座滑动槽往复移动的自由度，夹紧座上还设有用于固定其位置的夹紧座锁紧螺栓。
5.根据权利要求1或2所述的一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置，其特征在于:所述夹紧座包括L型夹紧架，L型夹紧架的长侧端滑动配合在夹紧座滑动槽中，侧端的回转架上伸出有卡条，L型夹紧架的短侧端顶部铰接有夹紧螺栓，卡条插入夹紧螺栓，并通过夹紧螺栓上的夹紧螺母实现锁紧。
6.一种工业车辆驱动桥壳的孔加工工艺，采用一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置进行加工，其特征在于:包括以下步骤: (1)、将一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置放入钻床主轴一侧； (2)、钻孔/攻丝驱动桥壳上方的加油孔和透气孔:转动回转架至水平位置，将驱动桥壳置放在夹紧座上，调整驱动桥壳的摆放位置，锁紧夹紧座，钻床主轴上安装钻头及丝锥，分别完成驱动桥壳上方的加油孔和透气孔的钻孔和攻丝工步； (3)、钻孔/攻丝驱动桥壳前方的观察孔:保持回转架在水平位置，将驱动桥壳向内转动90°，锁紧夹紧座，钻床主轴上安装钻头及丝锥，分别完成驱动桥壳前方的观察孔的钻孔和攻丝工步； (4)、钻孔/攻丝下方的放油孔:保持回转架在水平位置，将驱动桥壳再向内转动90°，锁紧夹紧座，钻床主轴上安装钻头及丝锥，分别完成驱动桥壳下方的放油孔的钻孔和攻丝工步； (5)、钻孔/攻丝/铰孔一端的制动器安装孔:转动回转架至垂直位置，将钻孔夹具固定于驱动桥壳上，钻床主轴上安装钻头及丝锥，分别完成驱动桥壳一端的制动器安装孔的钻孔、攻丝和铰孔工步； (6)、钻孔/攻丝/铰孔另一端的制动器安装孔:将回转架转动180°至垂直位置，将钻孔夹具固定于驱动桥壳上，钻床主轴上安装相关钻头及丝锥，分别完成驱动桥壳另一端的制动器安装孔的钻孔、攻丝和铰孔工步。
7.根据权利要求6所述的一种工业车辆驱动桥壳的孔加工工艺，其特征在于:所述步骤(1)-(6)中，转动回转架至对应位置后，插入定位销。
8.根据权利要求7所述的一种工业车辆驱动桥壳的孔加工工艺，其特征在于:所述步骤(1)-(6)中，插入定位销后，锁紧回转架上的锁紧螺栓。
【文档编号】B23Q3/06GK104325291SQ201410549567
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年10月16日 优先权日:2014年10月16日
【发明者】方震, 丁士苗, 朱礼顺, 姚东明 申请人:安徽安簧机械股份有限公司