城铁车异种车型车下线缆盒支撑装置的制作方法

本实用新型涉及一种轨道车辆装配辅助装置，具体是指一种城铁车异种车型车下线缆盒支撑装置。

背景技术：

随着社会的不断发展，越来越多的城市开始建设自己的轨道交通。用于轨道交通上的地铁车、城铁车等车辆也开始大规模批量化生产。在轨道车辆的生产过程中，有非常多的线缆需要安装，特别是在车辆的底部。根据新型地铁客车，客室线缆盒由原来的横梁安装变为车底吊装；根据现有的生产技术，需要先将滑块滑进滑槽，线缆盒放置在地面或塑料托盘上面，人弯腰将吊耳紧固在线缆盒上；然后空的线缆盒由多人举起后，另外还需两人在车底把线缆盒用紧固螺栓对准安装孔安装于车底的预留位置上，然后由安装工人在车底，头朝上仰着布线。上述的安装过程中，线缆盒有一个由人工举起并保持以便安装的过程。这一过程存在效率低，不安全的不足之处。因为车辆底部的线缆盒至少有四五个，每个都要由工人一一举升，效率太低；而且工人长时间在车底下作业，有一定的安全隐患。

综上所述，目前缺少一种更加高效、安全的辅助工人进行车底线缆盒装配的城铁车异种车型车下线缆盒支撑装置。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种更加高效、安全的辅助工人进行车底线缆盒装配的城铁车异种车型车下线缆盒支撑装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种城铁车异种车型车下线缆盒支撑装置，它包括支撑底座，所述的支撑底座的下端安装有四个滚轮架；所述的滚轮架上安装有滚轮，所述的支撑底座上通过立柱连接有若干支撑枕块，所述的支撑枕块之间通过枕块连接条固定连接；支撑枕块与枕块连接条相互垂直构成网格状结构；所述的支撑枕块上方架设有多条支架底梁；所述的支架底梁上安装有若干第一支架和第二支架；所述的第一支架的上端为L形支撑板，所述的第二支架的上端为平面支撑板。

作为优选，所述的滚轮架呈冂型结构，每个滚轮架上安装有两个滚轮。

作为优选，所述的第一支架和第二支架的下端均通过冂型卡口与支架底梁卡接。

作为优选，所述的第二支架上端的平面支撑板由L型角铁倒立焊接而成。

作为优选，所述的支撑底座与支撑枕块之间的立柱为从支撑底座的中部向两端偏斜的斜向立柱。

作为优选，所述的支架底梁为四根。

采用上述结构后，本实用新型具有如下有益效果：本专利申请通过将支撑底座、滚轮架、滚轮、支撑枕块、枕块连接条、支架底梁、第一支架、第二支架等部件组成的一个支撑装置，所述的支撑装置可以代替工人的人工举升，而且比工人操作更加平稳和安全，同时它可以同时将多个线缆盒举升到同一高度，举升效率更高。

综上所述，本实用新型提供了一种更加高效、安全的辅助工人进行车底线缆盒装配的城铁车异种车型车下线缆盒支撑装置。

附图说明

图1是本实用新型中城铁车异种车型车下线缆盒支撑装置的结构示意图。

图2是图1中的支撑装置的侧面结构示意图。

图3是图1中的支撑装置的俯视结构示意图。

图4是本实用新型中第一支架的结构示意图。

图5是本实用新型中第二支架的结构示意图。

如图所示：201、支撑底座，202、滚轮架，203、滚轮，204、支撑枕块，205、枕块连接条，206、支架底梁，207、第一支架，208、第二支架，209、L形支撑板，210、冂型卡口，211、平面支撑板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1到附图5，一种城铁车异种车型车下线缆盒支撑装置，它包括支撑底座201，所述的支撑底座201的下端安装有四个滚轮架202；所述的滚轮架202上安装有滚轮203，所述的支撑底座201上通过立柱连接有若干支撑枕块204，所述的支撑枕块204之间通过枕块连接条205固定连接；支撑枕块204与枕块连接条205相互垂直构成网格状结构；所述的支撑枕块204上方架设有多条支架底梁206；所述的支架底梁206上安装有若干第一支架207和第二支架208；所述的第一支架207的上端为L形支撑板209，所述的第二支架208的上端为平面支撑板211。

作为优选，所述的滚轮架202呈冂型结构，每个滚轮架202上安装有两个滚轮203。

作为优选，所述的第一支架207和第二支架208的下端均通过冂型卡口210与支架底梁206卡接。

作为优选，所述的第二支架208上端的平面支撑板211由L型角铁倒立焊接而成。

作为优选，所述的支撑底座201与支撑枕块204之间的立柱为从支撑底座201的中部向两端偏斜的斜向立柱。

作为优选，所述的支架底梁206为四根。

采用上述结构后，本实用新型具有如下有益效果：本专利申请通过将支撑底座、滚轮架、滚轮、支撑枕块、枕块连接条、支架底梁、第一支架、第二支架等部件组成的一个支撑装置，所述的支撑装置可以代替工人的人工举升，而且比工人操作更加平稳和安全，同时它可以同时将多个线缆盒举升到同一高度，举升效率更高。

综上所述，本实用新型提供了一种更加高效、安全的辅助工人进行车底线缆盒装配的城铁车异种车型车下线缆盒支撑装置。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。