一种圆管夹紧装置的制作方法

本发明涉及机械领域，具体涉及一种圆管夹紧装置。

背景技术：

在管材管件加工时，需要对其进行定长切割，但由于管材一般是由钢板或钢带焊接而成，定长切割时会发生夹紧变形或塑性变形；故在定长切割时其送料装置和夹紧装置尤为重要。

现有夹紧装置与其他组件配合度差，导致加工浪费增加了生产成本。

技术实现要素：

本发明的目的是克服现有技术的问题，提供一种圆管夹紧装置。

本发明的一种圆管夹紧装置，包括底座和设于底座上的夹紧腔体，所述夹紧腔体内设有第一夹紧单元、第二夹紧单元和第三夹紧单元；所述第一夹紧单元包括第一让位腔体、设于第一让位腔体内的第一液压油缸、与第一液压油缸相适配的第一推杆、与第一推杆相适配第一v型块；第一夹紧单元垂直于水平面设置；所述第二夹紧单元包括第二让位腔体、设于第二让位腔体侧面的第二让位通孔、穿过第二让位通孔设置的第二推杆、与第二推杆相适配的第二液压油缸和设于第二推杆端部的第二v型块；第二让位通孔的中心线或第二推杆平行水平面设置；所述第三夹紧单元包括第三让位腔体、设于第三让位腔体侧面的第三让位通孔、穿过第三让位通孔设置的第三推杆、与第三推杆相适配的第三液压油缸和设于第三推杆端部的第三v型块；第三让位通孔的中心线或第三推杆与水平面成22-45°夹角设置；所述底座上设有若干个定位通孔；所述底座的外表面设有防磨夹条；所述底座下方设有防滑垫片，所述防滑垫片下方设有若干弧形条；所述防滑垫片厚度为3-4cm。

作为本发明的进一步改进，所述第二推杆与第二液压油缸连接处设有第二防磨垫片；所述第三推杆与第三液压油缸连接处设有第三防磨垫片；所述第二防磨垫片或第三防磨垫片的厚度为2-5mm。

作为本发明的进一步改进，所述第一v型块、第二v型块或第三v型块上设有弹性垫片，所述弹性垫片厚度为1-3mm；所述第一v型块、第二v型块或第三v型块与圆管相适配。

作为本发明的进一步改进，所述底座为铸铁材质的底座，所述第一v型块、第二v型块或第三v型块为合金材质的第一v型块、第二v型块或第三v型块。

作为本发明的进一步改进，第二让位通孔或第三让位通孔内表面设有陶瓷防磨层。

作为本发明的进一步改进，所述陶瓷防磨层通过粘接胶固定设于第二让位通孔或第三让位通孔内，所述陶瓷防磨层的厚度为3-5mm。

本发明与现有技术相比，具有以下优点。

本发明的圆管夹紧装置结构设计合理，第一v型夹块、第二v型夹块和第三v型夹块共同夹紧圆管，能有稳定夹持，各个组件相互配合，整体性好，能够满足夹紧的目的，符合使用要求。

由于第一夹紧单元垂直于水平面设置；第二让位通孔的中心线或第二推杆平行水平面设置；第三让位通孔的中心线或第三推杆与水平面成22-45°夹角设置；能够使得夹紧力平均分布，保证了夹紧的稳定性，定位精度准确，能够避免夹紧力的波动，三个夹紧单元的配合完成夹紧的工序。

由于底座的外表面设有防磨夹条；能够避免磨损，延长使用寿命。由于底座下方设有防滑垫片，防滑垫片下方设有若干弧形条；防滑垫片厚度为3-4cm，能够保证防滑效果，从而装置的整体配合更好。由于底座为铸铁材质的底座，能够保证夹紧装置的刚性；保证夹持效果。

附图说明

图1为本发明圆管夹紧装置的结构示意图。

图中：1-底座，101-第一让位腔体，102-第一液压油缸，103-第一推杆，104-第一v型块，201-第二让位腔体，202-第二让位通孔，203-第二推杆，204-第二液压油缸，205-第二v型块，301-第三让位腔体，302-第三让位通孔，303-第三推杆，304-第三液压油缸，305-第三v型块，4-定位通孔，5-防磨夹条，6-防滑垫片，7-弹性垫片。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的解释说明。

如图1所示，一种圆管夹紧装置，包括底座1和设于底座1上的夹紧腔体，夹紧腔体内设有第一夹紧单元、第二夹紧单元和第三夹紧单元；第一夹紧单元包括第一让位腔体101、设于第一让位腔体101内的第一液压油缸102、与第一液压油缸102相适配的第一推杆103、与第一推杆103相适配第一v型块104；第一夹紧单元垂直于水平面设置；第二夹紧单元包括第二让位腔体201、设于第二让位腔体201侧面的第二让位通孔202、穿过第二让位通孔202设置的第二推杆203、与第二推杆203相适配的第二液压油缸204和设于第二推杆203端部的第二v型块205；第二让位通孔202的中心线或第二推杆203平行水平面设置；第三夹紧单元包括第三让位腔体301、设于第三让位腔体301侧面的第三让位通孔302、穿过第三让位通孔302设置的第三推杆303、与第三推杆303相适配的第三液压油缸304和设于第三推杆303端部的第三v型块305；第三让位通孔302的中心线或第三推杆303与水平面成22-45°夹角设置；底座1上设有若干个定位通孔4；底座1的外表面设有防磨夹条5；底座1下方设有防滑垫片6，防滑垫片6下方设有若干弧形条；防滑垫片6厚度为3-4cm。

第二推杆203与第二液压油缸204连接处设有第二防磨垫片206；第三推杆303与第三液压油缸304连接处设有第三防磨垫片306；第二防磨垫片206或第三防磨垫片306的厚度为2-5mm。

第一v型块104、第二v型块205或第三v型块305上设有弹性垫片7，弹性垫片7厚度为1-3mm；第一v型块104、第二v型块205或第三v型块305与圆管相适配。底座1为铸铁材质的底座，第一v型块104、第二v型块205或第三v型块305为合金材质的第一v型块、第二v型块或第三v型块。第二让位通孔202或第三让位通孔302内表面设有陶瓷防磨层。陶瓷防磨层通过粘接胶固定设于第二让位通孔202或第三让位通孔302内，陶瓷防磨层的厚度为3-5mm。

上述内容为本发明的示例及说明，但不意味着本发明可取得的优点受此限制，凡是本发明实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或多个均在本技术的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种圆管夹紧装置，包括底座和设于底座上的夹紧腔体，第一夹紧单元包括第一让位腔体、设于第一让位腔体内的第一液压油缸、第一推杆和第一V型块；第一夹紧单元垂直于水平面设置；第二夹紧单元包括第二让位腔体、第二让位通孔、第二推杆、第二液压油缸和第二V型块；第二让位通孔的中心线或第二推杆平行水平面设置；第三夹紧单元包括第三让位腔体、第三让位通孔、第三推杆、第三液压油缸和第三V型块；本发明的圆管夹紧装置结构设计合理，第一V型夹块、第二V型夹块和第三V型夹块共同夹紧圆管，能有稳定夹持，各个组件相互配合，整体性好，能够满足夹紧的目的，符合使用要求。

技术研发人员：陈振清
受保护的技术使用者：陈振清
技术研发日：2017.08.04
技术公布日：2019.02.26