本发明涉及汽车零件加工设备技术领域，更具体地说，是涉及一种点焊工装。
背景技术：
汽车部件（如钢板鞍座）的制造过程常需要将两零件焊接成型，而焊接前需工装夹紧先进行点焊预处理，例如鞍座的面板就需要在其钢板上焊接定位块，但由于面板较宽而定位块却较小巧，使用一般的工装夹具难以将其夹紧。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题:提供一种结构紧凑、设计巧妙、操作方便的点焊工装，以解决大板件与小零件的点焊夹紧定位问题。
本发明的技术方案：一种点焊工装，所述工装用于将定位板定位夹紧在面板的定位孔两侧，其特征在于：包括螺杆、一对对称设置的侧向压板、垂直压板、机座，所述垂直压板铰装在侧向压板支架上，所述侧向压板支架固定在所述机座上，所述螺杆的底端设置螺纹轴，所述螺纹轴穿过垂直压板且螺纹连接于机座上，螺杆的底端抵压在垂直压板上方；所述机座的底部设置有适于插装在面板定位孔内的定位圆柱；所述螺杆上螺纹连接有螺母，所述螺母两侧上方搁置所述侧向压板，所述螺母由侧向压板的限位槽所限止而不能随螺杆同步旋转，从而向输出铰转的动力。
所述侧向压板两侧设置下压块，所述下压块分别位于两定位块的正上方。
所述垂直压板为l型，其两侧向内设置侧压块，所述侧压块分别位于两定位块的外侧。
所述垂直压板与侧向压板之间设置侧向回位弹簧。
所述螺纹轴上套设垂直压板回位弹簧，所述垂直压板回位弹簧设置在垂直压板与机座之间。
本发明的有益效果：
本发明根据工件特点配备必要的定位夹紧机构组装而成，具有结构紧凑、设计巧妙、操作方便的特点。
附图说明
图1为本发明点焊工装的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“前后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接。也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明的具体含义。
参见图1-2，钢面板10的定位孔两侧需焊接定位块20，点焊前需将两定位块压紧在钢面板上且两定位块保持与定位孔中心线确定的相同距离。点焊工装包括螺杆1、侧向压板2、垂直压板3、机座5，其中，垂直压板为一对，分别通过压板销11铰接安装在侧向压板支架4上，侧向压板支架4固定在机座5的顶部平面上，螺杆1的底端设置螺纹轴12，螺杆1的直径大于螺纹轴12的直径从而形成轴台阶13，垂直压板3中心设置压板通孔，压板通孔的内径大于螺纹轴12的直径而小于螺杆1的直径，螺纹轴12穿过压板通孔并伸入机座5内，机座5的底部设置定位圆柱51，定位圆柱51插入到钢面板10的定位孔内定位，机座5的顶部设置螺孔52，该螺孔开口于机座上平面，螺纹轴12的外螺纹与螺孔52内螺纹相适配，使螺纹轴12可旋入螺孔52内并可相对机座上下移动。螺杆1上也设置有外螺纹，在其外螺纹上螺纹连接有螺母6，侧向压板2的近杆端搁置在螺母6上方，当螺母6由侧向压板2的限位槽21所限止，使它不能随螺杆1旋转而转动，侧向压板2两侧设置下压块，下压块位于两定位块20的正上方，垂直压板3为l型，其两侧向内设置侧压块，侧压块分别位于两定位块20的外侧，因此，当旋动手柄9使螺杆顺时针旋转时，螺杆1、螺纹轴12同步向下移，轴台阶13将垂直压板3从上向下压紧定位块20，而螺母6在螺杆1下移时相对螺杆向上移动，使两侧向压板2绕压板销11转动，从而使两侧向压板2从外向内将两定位块20在水平方向压紧，使两定位块20紧靠在机座5的两侧，从而完成两定位块20与钢面板10的夹紧定位。
在垂直压板3的外侧、以及侧向压板2靠近垂直压板3的位置设置弹簧槽，侧向回位弹簧7的两端分别设置在两弹簧槽内。
在螺孔52的顶部设置第二弹簧槽，垂直压板回位弹簧8套设在螺纹轴12上且它的一端抵靠在第二弹簧槽上，而另一端侧抵靠在垂直压板3的底面上。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员应当理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同替换所限定，在未经创造性劳动所作的改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。