本发明属于汽车模具加工技术领域，涉及一种冲压机，具体的说是涉及一种冲压力度可调节式冲压机。
背景技术：
随着现代科技的不断发展，很多汽车产品都是由金属材料制成的，由于金属质地较硬，因此能够对内部的元器件进行很好的保护。而目前工厂在加工这些外壳的时候，往往都是采用冲压的方式来将金属板材冲压形成所需要的形状。
目前的冲压机包括两大块，分别包括输送机构和冲压机构，冲压机构包括上冲模和下冲模，该设备在生产的过程中，输送机构先将待加工的板材输送到下冲模的上端面，然后上冲模朝向下冲模运动，从而将板材冲压成所需的形状。现有的冲压机在加工过程中通常是改变冲压的频率来适应大小件的加工，大件、难加工件采用高频率冲压，以达到冲压件的冲压要求，而对于小件，采用低频率冲压来改变冲压件性能，难度较大，因为虽然冲压频率改变了，但是吨位没有受到多大影响，因此，为了更好的冲压零件，大件放置在大冲压机上加工，小件则放置在小冲压机上加工，这样就存在增加加工设备、增加设备占地面积，增加操作工位等诸多缺陷，生产成本也因此大幅度上升，工序分散后影响加工效率。
技术实现要素：
本发明针对现有冲压机在小件加工中采用低频率冲压来改变冲压件性能，难度较大，存在增加加工设备、增加设备占地面积，增加操作工位等诸多缺陷，生产成本也因此大幅度上升，工序分散后影响加工效率等不足，提出一种汽车模具冲压头固定装置，可进一步提升冲压件的冲压质量和冲压效率。
本发明的技术方案：冲压力度可调节式冲压机，包括上横梁、立柱、上冲压模和滑块，所述上横梁和滑块之间连接设有伸缩杆，上冲压模设置在滑块的底部；其特征在于：所述上横梁的上方设有控制装置，所述控制装置上方设有第一驱动电机和第二驱动电机，所述第一驱动电机上设有大凸轮机构，所述第二驱动电机上设有小凸轮机构，所述大凸轮机构和小凸轮机构中的凸轮均与所述伸缩杆作用相连，所述第一驱动电机和第二驱动电机均与控制装置形成连接回路。
所述第一驱动电机与大凸轮机构之间连接设有联轴器和减速机。
所述第二驱动电机与小凸轮机构之间连接设有联轴器和减速机。
所述大凸轮机构和小凸轮机构中的最低行程点与伸缩杆的顶部接触。
所述大凸轮机构和小凸轮机构中的凸轮为可更换式，大凸轮机构中的凸轮的最远行程是小凸轮机构中的凸轮最远形成的2倍。
所述控制装置为可编程控制器，控制装置分别与第一驱动电机、第二驱动电机相连。
本发明的有益效果为：本发明提出的冲压力度可调节式冲压机，结构新颖，工作原理清晰，结构上主要由控制装置、大小凸轮机构和第一二驱动电机构成，通过控制装置控制第一驱动电机和第二驱动电机的运行与停止，通过大小凸轮机构中凸轮的曲线实现伸缩杆快慢，与传统冲压结构相比，本发明可根据待冲压件的大小和材质，有针对性的选择冲压力度，减少了设备的占地面积，减少了操作工位，降低了生产成本，可进一步提升冲压件的冲压质量和冲压效率。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图中：控制装置1、大凸轮机构2、第一驱动电机3、上横梁4、滑块5、立柱6、上冲压模7、伸缩杆8、第二驱动电机9、小凸轮机构10。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明：
如图1所示，冲压力度可调节式冲压机，包括上横梁4、立柱6、上冲压模7和滑块5，上横梁4和滑块5之间连接设有伸缩杆8，上冲压模7设置在滑块5的底部；上横梁4的上方设有控制装置1，控制装置1上方设有第一驱动电机3和第二驱动电机9，第一驱动电机3上设有大凸轮机构2，第二驱动电机9上设有小凸轮机构10，大凸轮机构2和小凸轮机构10中的凸轮均与伸缩杆8作用相连，第一驱动电机3和第二驱动电机9均与控制装置1形成连接回路。
如图1所示，冲压力度可调节式冲压机，第一驱动电机3与大凸轮机构2之间连接设有联轴器和减速机；第二驱动电机9与小凸轮机构10之间连接设有联轴器和减速机；大凸轮机构2和小凸轮机构10中的最低行程点与伸缩杆8的顶部接触；大凸轮机构2和小凸轮机构10中的凸轮为可更换式，大凸轮机构2中的凸轮的最远行程是小凸轮机构10中的凸轮最远形成的2倍；控制装置1为可编程控制器，控制装置1分别与第一驱动电机3、第二驱动电机9相连。
本发明结构新颖，工作原理清晰，通过控制装置控制第一驱动电机和第二驱动电机的运行与停止，通过大小凸轮机构中凸轮的曲线实现伸缩杆快慢，与传统冲压结构相比，本发明可根据待冲压件的大小和材质，有针对性的选择冲压力度，减少了设备的占地面积，减少了操作工位，降低了生产成本，可进一步提升冲压件的冲压质量和冲压效率。