一种白车身焊接夹具夹紧装置的制作方法

本实用新型属于汽车加工制造设备技术领域，具体指一种白车身焊接夹具夹紧装置。

背景技术：

汽车焊装夹具是汽车白车身焊接生产过程中的一种辅助工具，可以快速准确的定位工件的一种定位装置，在整个生产焊接过程中，要确保设计出的夹具保证产品形状和尺寸是没有发生变形的，结构简单、方便操作工人上件、提高操作性、提高工作效率，如何提高夹具使用率、化繁为简、减少加工成本也成了衡量夹具设计好坏的标准之一，目前国内的焊接夹具，夹紧时夹持力难以控制，过大的夹持力会导致工件变形，过小的夹持力会导致工件脱落。因此，目前急需一种装卸方便、便于加工和维修、使用寿命长、工作效率高、不会导致工件变形、并且夹持牢固的白车身焊接夹具夹紧装置。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供一种白车身焊接夹具夹紧装置。

其采用如下技术方案：一种白车身焊接夹具夹紧装置，包括：

夹紧单元，所述夹紧单元包括夹紧框、连接件、限位螺栓和压缩弹簧，所述夹紧框包括固定板和两个分别固定于所述固定板两侧的固定臂，两个所述压缩弹簧分别固定于各个所述固定臂上的弹簧通孔内，所述限位螺栓通过所述连接件固定于所述固定臂外侧且设置于所述弹簧通孔外侧，所述限位螺栓内端与所述压缩弹簧外端固定连接；

工件固定单元，所述工件固定单元包括工件固定台、固定台转轴和连接板，所述连接板两端分别与所述固定台转轴下端和所述夹紧框固定连接，所述固定台转轴中部与所述工件固定台转动连接，所述工件固定台上设置工件；

连接臂，所述连接臂包括第一连接臂、第二连接臂和连接块，所述连接块固定设置于所述第二连接臂上部，所述第一连接臂下端与所述连接块螺栓连接且其上端与所述夹紧框固定连接；

气缸，所述气缸上部一侧与所述第二连接臂部固定连接；

气缸顶罩，所述气缸顶罩下端与所述气缸上端固定连接，所述气缸顶罩两侧与转动连接件转动连接；

所述气缸外侧固定设置进气口和排气口。

进一步的，所述工件固定台的靠近所述固定臂一侧设有垫块。

进一步的，所述转动连接件包括第一连接部、第二连接部和两个转臂，所述第二连接部两端分别与所述转臂上端固定连接，所述第二连接部中部与所述第一连接部固定连接，所述转臂下端设有方形通孔。

进一步的，所述转臂包括转臂主体和通过螺栓连接于所述转臂主体下端的卡块，所述卡块上端面中部设有第一V形凹槽，所述转臂主体下端面中部设有第二V形凹槽。

进一步的，所述转臂上部为水平且其中部向下弯折。

进一步的，所述进气口和所述排气口分别通过管道与充气机相连。

进一步的，所述气缸顶罩内设有连接转轴，所述连接转轴为圆柱形且其两端与所述气缸顶罩转动连接，所述连接转轴两端分别设有与所述方形通孔相配合的方形连接头。

本实用新型有益效果为：

①本实用新型所述白车身焊接夹具夹紧装置，适用于各类汽车焊装夹具中，能够固定工件，拿取工件时不会导致工件变形，进而能够保护工件；

②本实用新型所述白车身焊接夹具夹紧装置，夹持牢固，工件不会脱落；

③本实用新型所述白车身焊接夹具夹紧装置，定位准确，生产效率高，维修便利。

附图说明

本实用新型附图如下，

图1为实施例1所述白车身焊接夹具夹紧装置结构示意图；

图2为实施例1所述白车身焊接夹具夹紧装置结构示意图；

图3为实施例1所述白车身焊接夹具夹紧装置A部放大图。

其中，1、夹紧单元，2、工件固定单元，3、连接臂，4、气缸，5、气缸顶罩，6、转动连接件，7、工件，11、夹紧框，12、连接件，13、限位螺栓，14、压缩弹簧，21、工件固定台，22、固定台转轴，23、连接板，24、垫块，31、第一连接臂，32、第二连接臂，33、连接块，41、进气口，42、排气口，51、连接转轴，61、第一连接部，62、第二连接部，63、转臂，64、转臂主体，65、卡块，66、第一V形凹槽，67、第二V形凹槽，68、方形通孔，111、固定板，112、固定臂，113、弹簧通孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

实施例1

如图1所示，一种白车身焊接夹具夹紧装置，包括：

夹紧单元1，所述夹紧单元1包括夹紧框11、连接件12、限位螺栓13和压缩弹簧14，所述夹紧框11包括固定板111和两个分别固定于所述固定板111两侧的固定臂112，两个所述压缩弹簧14分别固定于各个所述固定臂112上的弹簧通孔113内，所述限位螺栓13通过所述连接件12固定于所述固定臂112且设置于所述弹簧通孔113外侧，所述限位螺栓13内端与所述压缩弹簧14外端固定连接；

工件固定单元2，所述工件固定单元2包括工件固定台21、固定台转轴22和连接板23，所述连接板23两端分别与所述固定台转轴22下端和所述夹紧框11固定连接，所述固定台转轴22中部与所述工件固定台21转动连接，所述工件固定台21上设置工件7；

连接臂3，所述连接臂3包括第一连接臂31、第二连接臂32和连接块33，所述连接块33固定设置于所述第二连接臂32上部，所述第一连接臂31下端与所述连接块33螺栓连接且其上端与所述夹紧框11固定连接；

气缸4，所述气缸4上部一侧与所述第二连接臂32部固定连接；

气缸顶罩5，所述气缸顶罩5下端与所述气缸4上端固定连接，所述气缸顶罩5两侧与转动连接件6转动连接；

所述气缸4外侧固定设置进气口41和排气口42。

进一步的，所述工件固定台21的靠近所述固定臂112一侧设有垫块24。

进一步的，所述转动连接件6包括第一连接部61、第二连接部62和两个转臂63，所述第二连接部62两端分别与所述转臂63上端固定连接，所述第二连接部62中部与所述第一连接部61固定连接，所述转臂63下端设有方形通孔68。

优选的，所述第一连接部61与外部设备相连接。

进一步的，所述转臂63包括转臂主体64和通过螺栓连接于所述转臂主体64下端的卡块65，所述卡块65上端面中部设有第一V形凹槽66，所述转臂主体64下端面中部设有第二V形凹槽67。

进一步的，所述转臂63上部为水平且其中部向下弯折。

进一步的，所述进气口41和所述排气口42分别通过管道与充气机相连。

进一步的，所述气缸顶罩5内设有连接转轴51，所述连接转轴51为圆柱形且其两端与所述气缸顶罩5转动连接，所述连接转轴51两端分别设有与所述方形通孔68相配合的方形连接头。

使用时，将所述工件7放置于所述工件固定台21上，转动所述工件固定台21使得所述工件7进入所述夹紧框11内，所述压缩弹簧14外端被所述限位螺栓13限位使得所述压缩弹簧14内端对所述工件7产生夹紧力以固定所述工件7，需要取下所述工件7时，转动所述工件固定台21，所述工件7脱离所述夹紧框11，所述压缩弹簧14脱离对所述工件7的夹持。采用此结构，所述工件7不会在进入或脱离所述夹紧框11产生变形，并且所述工件固定台21对所述工件7具有向上的承载力，所述压缩弹簧14对所述工件7具有水平方向的夹持力，使得工件固定牢固，并且由于承载力和夹持力相互垂直，不会产生干扰，使得进入和脱离过程顺畅，工作效率高。

由于采用了上述技术方案，本实用新型涉及的白车身焊接夹具夹紧装置，适用于各类汽车焊装夹具中，能够固定工件，拿取工件时不会导致工件变形，进而能够保护工件，夹持牢固，工件不会脱落，定位准确，生产效率高，维修便利。本实用新型可在汽车加工制造设备技术领域广泛推广。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。